道路桥梁试验检测常见问题及解决对策袁越

道路桥梁试验检测常见问题及解决对策袁越

袁越

袁越

中路高科交通检测检验认证有限公司安徽合肥230009

摘要：随着道路桥梁工程建设数量不断增多，为提高工作实效性，有效满足车辆通行需要，采取有效措施确保工程质量是必要的。而试验检测是掌握工程质量状况，确保道路桥梁施工效果的重要内容。作为工作人员，应该明确试验检测内容，熟练应用相关技术开展试验检测活动，并详细掌握试验检测的操作规范流程。进而获取准确的数据资料，做好研究分析工作，对存在不足采取完善措施，为保证道路桥梁工程质量提供保障。鉴于此，文章重点针对道路桥梁试验检测常见问题及解决对策进行了分析，以供参考。

关键词：道路桥梁试验检测；常见问题；解决对策

1导言

当前的道路桥梁建设不仅仅是对工程本身的检测，更是对工程施工中所采用的原料、设备、技术和工程实体等环节进行的试验检测。试验检测不仅仅应该是形式上的工作，为了提高工程质量管理，相关管理部门和施工技术人员应该重视试验工作的开展，提高道路桥梁的服务寿命，使试验检测结果符合工程质量，为我国的交通运输提供安全的环境。

2道路桥梁检测中的常见问题

2.1抽检样品不合格

当前部分施工单位为了节约工程时间，具体抽检过程中存在样品缺乏代表性、样品监管不严格和样品检测不及时等情况。存在试验检测形式化流于表面的工作态度，使得检测工作严重影响了检测结果对工程质量控制和评估的效果。样品监督没有做到位使施工和抽检的样品存在较大的差异，这就使得检验工作失去应有的效用，由于监督工作人员的失职或者监督制度的不完善，对道路桥梁试验检测和工程质量控制造成隐患。最后，在检测结果没有出具之前开始施工作业，将难以确保施工过程材料和工程的质量，主要是施工单位没有对样品送检引起足够的重视。

2.2检测参数不合理

在应用道路桥梁工程试验检测技术的过程中，会出现检测参数不合理的情况，检测参数在一定程度上难以表现整个道路桥梁工程的具体情况。专业人员在对道路桥梁建设中应用回弹检测技术时，主要应用静态检测的手段，而忽视了动态下的情况，这难以反映道路回弹弯沉值的基本特征。总之，在利用试验检测技术条件下，测量出弯沉值，再加上检测参数不合理，难以调查车辆负重下的路面构造变化。

2.3试验检测设备性能较差

为保证试验检测结果准确可靠，有必要结合具体工作需要，选择质量合格，性能优良的试验检测设备，并做好调试与养护维修工作，使其发挥最佳性能，促进试验检测工作水平提升。但不能忽视在具体工作中，工作人员对试验检测设备质量控制不到位，未能根据具体需要选用性能优良的设备，制约道路桥梁试验检测水平提高。

2.4检测结果与项目工程实际情况不符

道路桥梁的试验检测毕竟和工程投入使用之后不同，所以有些时候会存在检测结果和工程实际情况不符的现象出现。比如在检测公路路面时通常会采用贝克曼梁式弯沉设备以及落锤式弯沉仪进行检测，通过试验能够发现在通车之后可能会出现的路基和路面方面的问题。其检测的内容较少，各个检测方法检测的内容不同，不能对工程整体的建设情况进行整体性判断，而且会受到建筑材料、温度、地点等方面因素的影响，无法完全将工程投入运营之后的具体情况展现出来，仅能提供某些内容的参考。

3道路桥梁试验检测控制对策分析

3.1加强材料质量管理

对施工材料的质量进行严格的监管和控制，从工程源头进行工程质量管理，并定时抽查施工原料，及时发现问题，防止出现材料质量不合格导致的工程不规范问题。注重材料质量抽查，监督人员要切实做好监督工作，严格管控施工现场的材料规格，通过监管制度的标准化，体现监督人员的责任心。对于特殊施工材料的使用，应确定非常规的检测方法，通过新技术、新方法和严格规范标准的实施出具检验报告，并提出解决方案，为工程质量提供保障。做好工程资料的保管工作，为今后的工程质量控制和预测提供依据。案例中桥梁的原工程设计资料丢失，带来很多不便。

3.2确保试验检测指标详细全面

试验检测人员在开展具体工作时，应该加强相关规范标准学习，明确道路桥梁试验检测流程，严格按要求开展试验检测活动，并确保检测指标合格，详细全面，掌握道路桥梁施工基本情况。仔细进行检测与核对工作，不得出现检测指标遗漏等问题，保证指标详细全面，对道路桥梁工程质量状况进行客观公正评价。从而及时发现工程施工存在的不足，对存在的质量缺陷及时修复，让道路桥梁工程建设取得更好效果。

3.3采取合理的试验检测技术手段

3.3.1车辙检测技术

在道路桥梁工程建设的过程中，一般情况下，针对沥青路面多是采用车辙检测技术。运用车辙检测技术，能检测到车辙给路面带来的不利影响，对后期的路面修整提供了数据。车辙检测技术主要是智能检测和手动检测的两种方式，智能检测是充分应用先进的科学技术提高效率，比如激光和红外线这两种方法测量车辙，将测量的相关数据高效快捷地记录在网络计算机上，并对数据进行归纳总结，结合数据设定的车辙参数，以便为路面设计提供条件，并保证桥梁道路工程的实用性。职能检测是比较先进科学的应用方法，能在短时间内快速计算相关参数，在一定程度上极大地提升了工作效率。相比较而言，人工检测就存在很多不足之处，人工检测的过程中，会存在一定的误差，稍有不慎就会使路面产生巨大危害。现如今，关于车辙检测技术，职能检测方法得到了大量的普及和应用。

3.3.2冲击回波检测技术

冲击回波检测技术指的是对桥梁结构施加一个瞬间的冲击力，此时桥梁结构便会发出一些低频率的应力波，若是这些应力波传输至桥梁结构之中，缺陷便会将一些低频率的应力波反射回来，这些反射回来的应力波便会被接收仪器所接收，然后将接收到的信号传输至处理单元完成信号的处理。冲击回波检测技术把收集到的应力波信号针对振幅加以分析，在所得谱图之中，出现明显峰值便是因为冲击结构表面以及缺陷等经过了很多次反射之后所的得到的瞬态共振峰，这些波峰可以被有效的识别出来，从而对桥梁结构中的缺陷以及缺陷位置进行判断。

3.3.3保护层厚度检测技术

对于道路桥梁的保护层厚度检测，关系到路面的安全性能。道路桥梁的保护层厚度多以外层的钢筋边缘进行测量其厚度值。值得注意的是，在对道路桥梁的保护层厚度进行检测时，施工人员要明晰设定符合要求的保护层厚度值，来保证道路桥梁中的混凝土构造实用性功能。关于保护层厚度的具体检测环节中，保护层厚度值较大会因压力过大产生裂痕裂缝，直接关系到道路桥梁的耐用性。对此，施工人员要设定合理的保护层厚度值，并提升道路桥梁工程试验检测技术的水平。

3.3.4超声波试验检测技术

超声波试验检测技术多是应用于混凝土的检测，利用桩内的声测管等工具，对相关数据进行分析总结，在检测桩身的时候，要考虑到波幅、声速等因素。例如，在道路桥梁建设工程中，利用超声波试验检测技术对波形进行测量的过程中，波形直接出现在电子屏上，一旦混凝土出现裂痕裂缝的状况，就会对传播轨道造成影响。因此，超声波试验检测技术要结合实际情况，以便于施工人员及时查找混凝土产生的裂痕裂缝，制定合理的修整方案。

4结论

总之，整个道路桥梁施工中，加强试验检测，落实试验检测技术，不仅有利于详细掌握工程建设基本情况，还有利于更好指导工程建设，对存在的质量缺陷及时修复，确保道路桥梁工程建设质量。作为试验检测人员，应该把握技术要点，详细掌握试验检测操作流程，获取准确的数据资料，做好研究分析工作，有效指导工程施工。预防质量问题发生，让道路桥梁工程建设取得更好效果，使其更好地满足车辆安全顺利通行需要。

参考文献：

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[2]顾昊.浅议道路桥梁试验检测技术的提高策略[J].建材与装饰,2017(44):244.

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[4]胡永明.提高公路桥梁试验检测水平的措施[J].四川水泥,2015(06):322.