高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析张武辉

高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析张武辉

张武辉

中铁二十二局集团第二工程有限公司北京100043

摘要：现阶段，我国的经济发展的十分的迅速，科学技术发展速度也逐渐的加快。随着我国高铁建设的快速发展，目前我国已经建成多条通车的高速铁路，包括京沪高铁、哈大高铁等，其中还有未投入运营的高铁通道正在快速建设当中。由于列车运行速度高达300km/h以上，普通列车的轨道已经不能满足这种高速运行的列车行驶。因此采用无砟方式铺设高铁列车轨道来满足列车高速行驶的要求。

关键词：高铁无砟轨道；施工要点；质量控制分析

引言

无砟轨道建设与施工是现代高铁建设过程中的重要工作，其关系到高速铁路列车运行的安全性与舒适性。近年来，无砟轨道的快速发展为减少铁路道砟风化、建设后铁路线路的维修提供了先进的技术条件。在我国多条高铁线路的建设与应用中，无砟轨道技术都取得了较好的效果。作为铁路建设施工单位，如何紧跟我国铁路工程建设施工技术发展与技术要求进行无砟轨道施工质量控制成为了铁路建设施工单位目前面临的首要问题。通过科学的质量控制保障高速铁路行车的安全、减少高速铁路道砟的维修，为现代高铁的发展奠定基础、为铁路建设施工企业的市场竞争力提高奠定基础。

1无砟轨道的概述

无砟轨道是高速铁路的关键部件，能大幅提高列车运行速度，但多年来相关技术一直被德国、日本等国家垄断。中国高铁建设初期，通过引进消化吸收再创新，在日本板式轨道的基础上经技术经济优化形成了我国的CRTSⅠ型板式轨道，在德国博格板式轨道的基础上形成了我国的CRTSⅡ型板式轨道。2008年至今，为了研发我国原创技术的无砟轨道结构，打造中国无砟轨道“自品牌”，适应中国高铁“走出去”战略需要，在中国铁路总公司（原铁道部）统一部署下，铁四院、中铁二十三局等设计、施工单位联合攻关，研发出了我国完全自主知识产权的无砟轨道结构——CRTSⅢ型板式无砟轨道。

2高铁无砟轨道施工要点

2.1钢筋网片绑扎

钢筋网片绑扎是CRTSⅢ型无砟轨道板的首道工序，涉及操作人员多、操作时间长。中铁十七局集团总结研发的可旋转式钢筋绑扎胎具，既保证了网片绑扎质量、提高了工效，又降低了员工的劳动强度。技术人员将原来的钢结构椎体改为橡胶椎体，利用其弹性原理，既减少了轨道板内在质量上的损伤，又体现了安全作业和文明施工。技术人员还对传统水养池进行了改造，在每个水养池旁边增设了溢水池，溢水池中的水作为补充水源，随轨道板的进出而增减，这样既保证了水温，又节约了用水。

2.2无砟轨道的预备

在无砟轨道铺设开始前，应保障以下几点全部完成才可以进行施工。包括：轨道的底座板已经修建完成、对线下的工程做变形和沉降评估，必须确认其达到设计要求水平、修建好CPⅢ网，并对其评估两次。

2.3混凝土底座板施工

无砟轨道的底座板是采用混凝土浇注的，底座板施工采用混凝土拌和机对原料进行集体搅拌，然后把配置好的混凝土使用工程专用车运输到施工现场进行施工。在底座板浇注完成好要对其进行为期至少一周的工程养护。养护使用覆盖膜覆盖、洒喷水方式进行。在底座板的强度达到工程设计要求后才可以进行通车。在养护过程中必须要确保覆盖膜完整不破裂，如果出现有破裂的情况，工作人员必须及时对其进行修复。在底座板上按照设计要求留置伸缩缝。

3高铁无砟轨道质量控制对策

3.1以高铁无砟轨道特点为切入点构建完善的施工质量控制体系

我国铁路工程建设施工企业在进行高铁无砟轨道施工质量管理时，多数企业仍沿用传统铁路工程建设施工质量管理的方式进行质量管理。这一现状造成了无砟轨道施工中难以针对无砟轨道的特点进行相应的质量控制，极易造成质量隐患的发生。因此，现代高铁无砟轨道建设施工企业必须加快自身质量控制体系的建立与完善。针对无砟轨道与传统路基轨道施工的异同点以及高铁无砟轨道特点作为切入点进行质量控制与管理体系的建立与完善。针对无砟轨道施工质量要点、施工技术控制要点以及管理重点进行分析与探讨，并在此基础上构建并完善质量管理体系，为高铁无砟轨道质量控制与管理水平的提高奠定基础，为保障高铁无砟轨道施工质量奠定基础。

3.2注重无砟轨道预制件的运输与临时存放，保障无砟轨道施工质量

在高铁无砟轨道施工中，无砟轨道预制件的运输与临时存放对无砟轨道施工质量也有着重要的影响。针对无砟轨道预制件运输与存放的重要性，现代高铁建设施工企业还应加强无砟轨道预制件（如：轨道板）的运输与临时存放管理。运输吊装中保证轨道板的完整、避免碰撞损伤以及掉角、裂缝的产生。同时对于外观问题还应进行及时修补。预制件的临时存放中，应确保预制件存放垫木规格一致、保障平面的平整度，以此减少存放场地不平整对预制件存放造成的变形或裂缝。

3.3检查机制的确立

为确保工程质量，施工单位需建立并执行自查机制。检查工作贯穿整个施工过程，以施工方案为依托。现场施工人员和质量管理人员均要对施工情况进行检查，确认满足施工工艺和质量要求。质量工程师根据现场检查表对每个项目进行检查。在核对检查表时，应同时进行如下检查：轨排布置和设计是否一致；对发现的缺陷作标记，并在检查表中做好记录，以备下次更正；发现有小毛病，立即按照质量工程师的要求进行改正；质量工程师应成为一个“停工待检点”，在进入下一施工步骤前，需由其检查上一步工作是否完成；列出问题清单，递交施工现场负责人改正；质量工程师复查发现的所有问题是否一一得到解决。如果问题都得到解决，签字确认后提交检查表，将检查表交给监理审批。

3.4质量控制对策

1）加强钢筋半成品加工及保护，重点检查钢筋笼尺寸是否与曲线超高、左右线设计相同，是否标识清楚。2）加强对桥面、预留套筒的检查，确保滑动层下平整度及套筒锚固深度。3）建立专门的测量观测小组，配备满足轨道系统高精度要求的测量仪器。4）从桥下往上吊装底座钢筋网片时，一定要采取防变形措施，如：采用吊装架、多点起吊、吊装专用托盘、绑扎加强刚度的临时骨架等。5）底座混凝土灌注前要按加强对混凝土性能的检查，不合格品要严格退回，严禁现场二次加水、加料后灌注。

结语

高铁因其巨大的载重量和高速行驶特性，质量安全必须排在所有施工因素的第一位。基于对高铁无砟轨道板进行铺设施工的要点分析，本文着重提出了CRTSⅢ型无砟轨道施工的质量控制措施。从基本的施工操作到实际的质量监控，进行了深入且细致的研究，具有很高的参考价值和借鉴意义。

参考文献

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