公路路基设计中出现的问题及解决方案

公路路基设计中出现的问题及解决方案

王育凌

南通同一设计有限公司江苏省南通市226000

摘要：公路在社会交通建设过程中发挥着至关重要的作用，公路路基设计更是关系着人们的出行安全和经济发展。因此本文就针对公路工程路基设计进行讨论和阐述，分析存在于路基设计环节中的问题，并提出完善公路工程路基设计的对策和建议。

关键词：公路工程；路基设计；问题

引言

在经济快速发展的今天，公路工程规模不断扩大，公路工程质量也引起了人们的高度关注。在公路工程中，公路路基作为基础，如果路基质量不合格，就会给行车安全造成威胁。因此，公路路基设计工作非常重要，在公路路基设计中，需考虑的因素很多，如填料、压实度、排水、高度等，如不能综合把握，势必会给公路路基质量造成威胁，使得公路路基出现断裂、变形等情况，进而影响到公路整体质量。因此，在公路工程建设中，必须做好公路路基设计工作。

1公路路基设计常见问题

1.1路基高度

路基高度作为公路路基设计的关键要素，其在某种程度上对公路使用年限、质量具有决定性作用。而影响路基高度的因素分为建筑高度、开挖深度两方面，灾害防御和公路稳定控制是路基高度的核心价值。因此，下文主要针对公路设计需求、自然因素的角度，阐述其对路基高度的直接影响。首先，公路设计需求。在公路路基设计中，以平原地区为主，则应综合考究路基抗洪性能；公路若位于山区，则应优先关注泥石流与山体滑坡等自然灾害，只有保证路基结构稳定的条件下，方可保持公路正常通行，加强自然灾害抵御能力。其次，自然因素。公路路基设计中自然因素的考虑，则主要针对地质环境、土壤黏度、坚固程度等因素的分析，若未对其加以有效处理且完善，势必对公路安全、可靠运行的目标产生影响。在实际工程中，公路竣工后，路面沉降和坍塌等现象屡见不鲜，而产生该种现象的原因在于：路基设计高度、地质环境尚未合理协调。

1.2排水问题

我国很多地区自然环境是较为恶劣的，极端天气一旦出现，将会直接会给给排水功能带来很大的挑战，减弱路基排水功能等问题都会带来非常严重的影响，这个问题在短期之内也是很难得到解决的。当前很多公路路基的设计工作往往都会受到地下水的侵蚀。对于水体来讲，其产生的侵蚀作用也会有很强的独特性，其侵蚀过程以动态性为主，所以需要我们对这项内容予以足够的重视，否则水体侵蚀的问题一旦发生，在短期内很难得到解决。

1.3填挖交界处稳定性不够

公路路基交界处不稳定主要有以下两个原因。（1）建筑工程所用的材料质量有待于提高。对于一个公路工程的建设工作来说，其本身具有很强的系统性和专业性看，无论哪一个环节、哪一个区域都应该保证材料能够保质保量。但是在实际施工过程中我们发现，很多公路工程选择的施工用料质量普遍存在问题，无法满足工程的具体要求，最终难免会导致恶劣影响。（2）在地基固结这道施工工序中，其施工水平往往是较为低下的。对于公路路基的设计工作中，很多设计人员片面注重高指标，将施工建立在理论之上，这种行为是非常不可取的，其没有认识到在施工过程中可能会遇到的问题，所以在固结工作中，一旦采用了错误的方法，将会直接降低固结的水平。

2公路路基设计中常见问题的合理对策

2.1路基高度的合理设计

路基高度是公路路基设计必须抓好的一个问题，针对公路路基，在设计时要考虑到地形因素，根据地形特点来设计。（1）山区公路路基设计高度分析。山区作为一种比较常见的地形，如果公路是处在山区，在路基高度设计时，要充分考虑到山区的特点，对所在地进行实地考察，依靠先进的手段，计算出路基边坡的设计数值，从而为路基的稳定性提供科学参考。同时，设计人员还必须考虑到温度的影响、路基填料的变形以及环境因素，做到与环境的协调发展。在山区公路中，高于原地面的填方路基为路堤，低于原地面的挖方路基为路堑，而这些路基的高度设计都与填料有着很大的关联。因此，只有对路堑和路堤进行合理设计才能确保路基高度设计的合理性。在公路施工过程中，通过对路基的优化设计，通过对路基高度的控制，来保障路基的整体稳定性。（2）平原公路路基设计高度分析。平原地区的地形较平坦，地势起伏小，但是平原跨河流面积大，且人口分布较集中，因此，在路基高度设计时，要考虑到河流这一要素。设计人员要对填方高度进行控制，做到设计高度与实际施工高度相一致。

2.2双向填挖交界设计

在公路路基的设计工作中，有些方面的内容属于细节上的设计，即便是出现了很小的问题，都会给公路的整体建设造成强烈的威胁。因此，我们在将来的工作当中，可以在双向填挖交界设计上不断的健全，要将工作的科学性、合理性不断的提升，减少固有的不足。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为在双向填挖交界设计上，可从以下方面努力：①合理的路基填挖交界处设计应当包括横向填挖交界和纵向填挖交界两部分。横向交界处指的是对交界处路床进行超挖，但要控制好超挖的深度，保证施工的安全性和经济效益。开挖后的回填工作应当选择合适的回填材料，同时采用分层回填的方法，按设计要求碾压回填材料，提高其压实度；②填挖交界的位置当中，必须针对路床开展有效的处理，需要在中下部分的处理工作中，合理的铺设土工格栅，还要在相关的防护工作上不断的健全，这样一来，就可在路基的功能上得到更好的发挥；③考虑到填挖交界位置的特殊性，在具体的工作当中，还应该将纵向填挖交界施工更好的完善，利用该方面的工作进步，将土方开展有效的超挖处理、回填处理，这有利于路基本身的进一步稳定，在后续的工作中，也可以因此得到更多的帮助。

2.3公路路基路面排水设计

对排水沟渠进行设置时，尽量与路基及农田水利相结合，在一定情况下，可以加大涵洞孔径，防止农田用水对路基造成恶性影响。在对道路路基进行设计前，需要对当地的地质与水源进行调查，对排水系统进行全方位规划，保障设计与当地条件相互配合。

（1）路面内部排水

地下高水位、地下泉水、截断水层大量涌入到道路内部将会对道路路基等结构造成毁灭性破坏，这些破坏导致路面不能使用，这就需要对路面内部的水进行排出处理，主要是通过路面地下排水系统进行作业，如盲沟、渗沟、渗井等。

（2）路面表面排水

路面表面排水就是将雨水等忽然出现的降水进行有效的排出，保证路面整洁，不影响机动车在路面行驶。对路面排水有两种情况，一是路基横断面是路堑，这样就直接将路面水引流到道路两侧的排水沟内，另一种情况是路径横断面是路堤，这就需要在路肩外侧设置拦水带，在水流处出现时通过拦水带排放到堤坡脚外。

结束语

公路路基是公路工程的基础，但是在公路路基建设过程中，经常会出现断裂、变形、沉降等问题，而之所以会出现这些问题，就是公路路基设计工作不到位，加之如果施工单位按照不合理的设计方案来施工，自然就会出现各种问题。因此，要想保证公路工程质量，应做好公路路基设计，在路基设计中，要根据实际情况及相关设计要求，全面做好路基边坡、路基高度、路堑、排水等设计，确保路基设计质量过关，从而为路基施工提供科学的依据，建设出高质量的公路工程。

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