市政路桥过渡段软基路基路面施工策略郝漫漫

市政路桥过渡段软基路基路面施工策略郝漫漫

郝漫漫1梁予栋2

1.身份证号：41038119910118XXXX；2.身份证号：41032519900504XXXX河南洛阳471000

摘要：在市政路桥过渡段软基施工中，项目施工会受到诸多因素的干扰，导致施工质量严重的下降。软基路基常见的问题就是不均匀沉降，在这样的问题下会导致桥头跳车。而出现市政路桥过渡段施工质量问题的原因，主要是因为施工项目缺乏相关的标准限定，不符合实际施工。因此，在市政路桥施工中，需要重视施工的科学性和合理性。

关键词：市政路桥；过渡段；软基路基；路面施工；策略

1路桥过渡段软基施工不当的危害

对于市政路桥建设施工来说，其中最主要的就是过渡段软基施工工程，这项工程可以说是路桥建设当中最主要的建造部分，其关系着路桥路面的平整度，也能发映出路桥施工建设的总体施工建造质量，如果路桥过渡段软基的施工不当，就会导致路桥过渡段出现不平整现象，道路的使用功能将受到严重的影响。其主要影响有以下几个方面：

1.1影响行车速度

路桥过渡段软基施工不当，就会造成路面平整度出现裂缝或者是内陷，驾驶员在家时车辆经过时，如果没有看到，很可能出现交通事故，如果看到，司机自然就会减慢行车速度，这就会影响到们的出行方便。

1.2影响行车安全

路桥过渡软基出现问题，不仅会降低司机的行车速度，也会对其安全驾驶造成一定的影响，因此，在过不平整的路桥时，对驾驶员心理也会产生一定的影响，如果光注意裂缝，没有注意周围的来往车辆的话，其就极有可能发生交通事故。

1.3影响车辆运营费用

驾驶员在通过有问题的路面时，会习惯性的让车辆减慢行驶速度，在过于频繁的减速当中，就会无形之间对车辆内部零件造成磨损，再者说，在这途中，车辆的燃油量也会相对的增加，促使尾气排放量增大，这对环境也是一种污染。路桥过渡段软基出现施工问题，要是问题出现在高速路上，就会造成堵车现象，这样加剧了行车时间，也产生了不必要的运营费用。

1.4影响公路养护费用以及其使用寿命

车辆的跳动对路桥构造物的冲击荷载较大，很容易造成桥头桥面以及伸缩缝的破坏，这样来看，公路的整修问题就不只是部分整修，其对整个路面都是一种伤害，这样自然而然的就增加了公路桥的整修费用以及维修费用，加大道路的运营成本，在一定程度上来说还影响着路桥的整个使用寿命。

2软基路基路面施工中存在的问题

2.1缺乏对于路基实际情况的勘测

软土路基路面施工中需要精确化的实际情况调查，以保障路基摊铺稳定。针对不同地质的路基施工，其所需要的处理方式不同。在对路基进行填筑施工中可以应用搭板的方法，对路基进行处理。基于搭板的路基处理方式在实际施工中的效果较好，能够将路基路面抗剪能力提升很多。从路面的平稳度角度分析，该种方法也能够在一定程度上提升路面的平温度，并且有效的降低路面桥头的跳车情况出现频率。然而，在实际的施工环节中，很多市政设计单位对于路基勘察等工作的关注度不高，在实际工作中忽视了对于软土路基的实际情况勘测与考察。为市政软土路基施工带来较大问题，降低了市政路桥过渡段软基施工质量。

2.2软土路基处理存在着问题

在路桥过渡段软土路基施工中，对于软基的处理问题重重，主要表现为以下几点:(1)参数计算失误;对于过渡段软基路基路面的施工中，需要较为全面的施工参数，以保障路基施工质量。但是在实际的施工中，软土路基施工中对实际情况误算，导致计算结果不能反映出实际现场情况，为后期的施工带来不便。(2)设计方法有误;科学的软基处理需在精确的设计方法下实现，然而很多设计人员不能对施工地点进行详细的勘测，只能依靠部分数据处理。在数据信息不全面的情况下，勘测计算不能体现出软基的物理以及化学性质。(3)雨水管理方面问题。市政路桥过渡段的软基路基施工，不仅需要考虑到路基处理方式，还需要切实的考虑到雨水的问题，雨水强度较大的情况下，将会对软基产生危害。

3市政路桥过渡段软基路基路面施工策略

3.1设置合理强度的过渡段

在实际的市政路桥过渡段的软基路基路面施工过程中，因为用料、形式、结构各方面的不同，桥台在路桥过渡的过程中，总是要经过强度转变的过程，从强至弱。因此，必须根据不同路段的强度来选择不同的科学处理方式，对软土路基设置的过渡段进行合理地处理。在进行路堤的处理时，也要科学地设置合理的过渡段。我国对桥台和路堤的设计做出了严格的要求和规定，在刚性桥台间必须设置50m的过渡段，使路堤能够顺利完成。

3.2选择合适的路堤填料

在进行过渡段的填筑路堤施工前，施工方必须根据工程的实际情况选择适合的填料类型。因此，需要要求施工方通过对比实验获取不同土壤的信息与数据，对填料类型的选择工作进行指导。在实验中，必须利用塑限联合土壤液限进行测定，利用同一种压实机对不同土壤进行实验，使其达到相同压实度和相同的松铺厚度。通过实验的结果得出不同土壤的技术指标。根据实验得出的技术指标，选择最合适的土壤类型作为填筑路堤的主要材料，再结合抗腐蚀、耐高温、不易断裂的、抗老化的土筑材料，使路基更稳更强。

3.3选择合理的桥台软基处理方式

根据大部分以往的工程施工情况可知，粉喷桩复合地基和打搅拌桩可以有效对软基进行加固，而且施工时间较短，但其造价高。利用超载预压的方法可以顺利地把施工荷载转变成针对软基的预压荷载，施工简单快捷，不用花费大额度的预算成本，但是超载预压施工时间较长，而且实际成果也并不完全理想。在许多的工程中，有些施工方会利用爆破法、强夯法、塑料排水板法等来处理桥台软基，有些效果不错，但也存在着不足。每种处理的方式在成效、适用范围、原理都存在着一定的差异。

3.4控制路桥过渡段的变形

根据大部分以往的工程施工情况来看，要控制路桥过渡段的变形，就必须采取科学合理的施工方式，准确地完成不间断斜坡式沉降与路桥结合部位错落式的转换。在路桥的全部工程项目完成后，更不能掉以轻心，要时刻观测路桥过渡段路基的沉降量是否有变，一旦发现有沉降量超标的现象，就应该立即采取科学合理的处理方法，对施工进行准确的调整。

3.5完善施工过程

在完成桥台结构后，必须对过渡段的路堤提前进行施工，压实机械必须符合施工要求的压实量，施工方应准确地选择压实机械。在进行路基和连接桥台的施工过程中，必须要保证锥坡预压填土和路堤填土的同步进行。如果在实际的碾压过程中，发现大型机械并不适用，那么就要选择合适的小型压实机械对填土进行碾压。最后，一定要确保路桥的压实度达到标准要求。在实际的施工过程中，如果发现深层软土地基或桥头高路堤可能发生严重的沉降现象，施工方就要结合实际情况对软基立刻进行针对性处理。

结语

工程实践证明，只要采取行之有效的处理措施，就能将路基的不均匀沉降影响控制在最低程度，我们只有科学明晰其建设进程中容易产生路基不均匀沉降、影响工程质量的成因，实施过渡段合理的结构控制并制定科学有效的施工建设策略，才能全面提升路桥工程建设质量，延长工程服务使用寿命，全面发挥经济效益。

参考文献

[1]蓝莉娜.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的研究[J].建材与装饰,2016,(20):268-269.[2017-08-10].

[2]黄文生,李红丹.市政路桥过渡段软基路基路面施工探究[J].黑龙江科技信息,2016,(05):200.[2017-08-10].