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摘要:随着社会经济的发展,我国的公路工程建设逐渐增多,在公路工程中,路基填筑施工是非常重要的一项内容。本文针对公路工程中石灰土基层的施工技术分析进行了研究,希望在本文的研究帮助下,能够为道路工程施工石灰土基层施工技术应用提供参考。
关键词:道路工程;石灰土基层;施工技术
引言
深入分析当前我国公路工程施工技术,可以更加准确地了解当前基层施工技术是否满足工程质量的要求,也可以发现其与工程的施工成本存在的关系,体现出选择最佳的石灰石基层施工对于工程质量的影响作用,同时可以更好地在基层施工中体现出最佳的效果,所以需要全面考虑到工程施工现场的实际情况,选择符合工程实际要求的施工技术,从而全面提升我国公路工程的质量。
1石灰改良土的作用机理
在谈石灰土路基施工前,应当先了解石灰改良土的作用机理。CaO是生石灰的主要成分,在石灰土拌和过程中CaO首先会和水作用生成Ca(OH)2,是石灰土强度形成的前提条件。消石灰在土中不断和空气中的CO2作用形成CaCO3结晶体,具有较高的强度和水稳定性。由于CaCO3对土的胶结作用使土体得到加固,形成石灰稳定土。因此,石灰土碾压成型后,经过一段时间的养护,强度逐渐增高,最后形成一个稳定的整体,达到公路路基使用要求。
2公路石灰土路基施工的过程及技术
2.1公路石灰土路基施工前的准备
①在施工过程中的基础就是测量工作,只有把每个要点都进行标注,施工才能顺利进行,所以在测量时,一定要把控制桩和水准点进行明确、详细的标记。②要严格控制填土质量,在施工现场,必须要详细检定土质的情况,根据检定的情况,从而采取有效的措施进行施工,这样可以保证路基填料符合标准。③修正施工现场的运输通道,保证道路的畅通,使机械设备可以更好地通行,提高施工的质量和效率。④要做好排水设施,要把长久排水设施和临时排水设施进行有效结合,特别是在材料的堆放场地,一定要做好有效的排水,使雨水和废水可以及时排出,避免施工材料变质、腐烂。⑤要做好人员机械设备的准备工作,对工作人员进行合理地安排,机械设备进行定期的维修和保养,在机械设备使用前,必须对其进行严格的检查,不容疏忽,从而保证设备可以正常的运行,保证工作人员的生命安全。
2.2搅拌石灰
当确定好对应的工程施工技术控制之后,需要在施工技术的处理中,及时的将施工技术处理中的石灰搅拌工作落实,这样才能保障在施工技术的处理控制中,能够将整体工程施工技术应用控制奠定基础。作为道路工程施工技术应用控制中的关键性技术,在进行石灰搅拌处理中,应该以科学的配比将工程施工技术处理中的搅拌工作协调,这样才能保障在施工技术的处理协调中,能够将整体的施工搅拌工作落实,需要注意的是在施工技术石灰搅拌处理中,应该将石灰搅拌工作进行充分的细化,保障在施工技术的处理控制中,能够细化对应的搅拌工作,以此保障工程施工技术应用控制能力。
2.3整平碾压
含水量和灰剂量符合要求后,先用推土机粗平,并使用单钢轮压路机静压后,进行标高复测,并用平地机精平后进行碾压作业,碾压机械组合应严格按照试验段试验成果进行。
2.4路堤覆盖层
路堤顶面石灰土填筑完成后,在不能立即进行路床毛渣层填筑的情况下,填筑30cm厚的素土作为已经完成的路堤填筑的保护层、覆盖层,以避免施工过程中对已成型的路堤造成破坏,在毛渣填筑前将此30cm厚的素土覆盖层挖除。
2.5路基养护方面的应用
在工程公路按照施工计划完成施工之后,应该进行全面的养护处理,进而保证工程更加具备实用性。养护主要使用洒水的方式。在常温的情况下,根据施工的要求每日洒水次数不能超过4次,并且需要连续7d进行洒水养护。值得注意的是洒水的过程中禁止一切车辆行驶,并且洒水车辆的行驶速度不能超过15km/h,此时还要避免车辆对路面造成影响,尽量避免急刹车或者急转弯的情况出现,提高工程质量。
3施工中的注意事项
3.1石灰改良路基填筑施工质量控制
在石灰改良路基填筑施工中,首先应该重视排水工作,施工排水沟要有足够的深度,能够达到降低水位的要求;清表彻底,清表完成后进行填前碾压或者基底处理,确保达到设计压实度和承载力要求;严格控制填料质量,土方路基填筑可塑性不可过高,应控制好最佳含水量,严控石灰原材料质量;大规模填筑前,通过试验段填筑确定能达到最大干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数;路堤两侧填筑宽度各增加50cm,碾压完成后进行削坡处理;分阶段施工时搭接处按要求挖成台阶,台阶宽度不小于2m,要有辅助措施,确保拼接部位稳定密实无拼痕。做好路基边坡施工,避免出现边坡松散、不稳定,产生冲刷、滑坡、塌肩等现象;严格控制分层填筑,分层碾压,层层检测,保证填筑层表面平整度,避免纵横坡不足等造成的路基表面积水;合理安排施工顺序,池塘、低洼、水田等地质条件较差的地段,优先进行特殊路基处理。
3.2预防石灰土开裂现象的有效措施
在日常生活中,经常可以在公路的表面上看到开裂的现象,路面出现开裂的主要原因就是石灰土的塑性指数超出了标准的范围,从而导致路面出现开裂的现象,另外,在搅拌和碾压的时候,工作人员也没有注意到材料含水量的问题,使石灰土含水量的标准超出了最佳含水量,这些因素都会造成路面的开裂,增加路面开裂的机率。在非常寒冷的情况下,因为灰土层比较薄,容易出现冷缩型的龟裂。因此在对石灰土材料选择的过程中,一定要符合质量标准,注意土质的黏度,要选取黏度比较小的土质,一般黏度较小的土质出现缩裂的几率非常小。如果施工的区域是处在重黏土区,可以在黏土中适当加入一些砂性土,可以有效降低土的塑性;还可以对石灰土进行分级拌和,这样也可以达到一定的效果。
3.3季节施工问题
一般情况下,季节性施工技术的处理中,应该按照施工技术处理中的要求,及时的将整体施工技术控制中的关键性施工要点和季节性施工技术控制整合,这样才能保障在施工技术的处理中,能够为工程施工技术应用质量优化奠定基础。作为道路工程施工石灰土基层施工技术处理者,在其施工技术的处理中,应该按照季节性施工技术的处理需求,将整体工程施工技术落实和季节施工结合,充分衡量每个季节施工中道路工程技术处理中对于石灰土基层施工技术的控制因素,这样才能在其施工技术的处理衡量中,能够将整体的工程施工技术处理工作整合,保障在施工技术的处理中,能够以季节性施工技术的处理影响去进行工程施工技术的控制协调,同时还能够及时的按照道路工程施工石灰土基层施工技术处理中的要求,将季节施工影响工作整合,以此提升施工质量。
结语
在公路建设过程中路基的施工质量控制尤为重要。在一些路基土壤强度和稳定性不高的地区利用石灰对路基土进行改良,从而获得结构强度和稳定性显著提高的路基填筑材料。由于石灰土施工不像水泥混凝土施工那样受到水泥凝结时间的制约,施工较为方便使得施工过程中能够总结出更加精细化的质量管理要点和措施,因此在我国部分地区应用较为广泛。
参考文献:
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