浅析铁路调度运输组织效率及对策

浅析铁路调度运输组织效率及对策

贾林

中国铁路济南局集团公司调度所山东济南250031

摘要：自从铁路总公司成立后，我国在运输生产以及铁路运输方面的管理模式仍然采用相同的方式进行，在一定程度上降低了铁路运输的管理效率，并且无法实现铁路运输的相关要求。基于此，下文对铁路调度运输组织工作中存在的问题进行了分析，并提出了相应的解决对策，希望对相关人员提供帮助。

关键词：铁路；调度运输；组织效率；问题；对策

引言

随着我国经济实力的不断增长，铁路运输行业也得到了快速的发展，而一系列铁路运输方面改革的出现，导致铁路运输调度组织工作出现了一些变化。因此，对运输调度组织工作存在的问题进行分析，各部门密切联系起来，并对现有的信息系统进行优化，可以充分发挥好调度的重要作用，实现列车的运行效率。

1铁路运输调度组织工作存在的问题

铁路总公司成立以后，在运输生产指挥方面依然采取分区管理的模式，这样不仅能够提高铁路的管理效率，还能够更好的适应铁路运输的要求，下面是对铁路运输调度组织工作存在问题的详细介绍：

1.1铁路局层面货运调度岗位设置分散不利于管理

当前的铁路货物运输大致可分为两大种类，一是利用动车组及普通客车来运送货物，而调度管理则是由客运行包调度担当；二是，各类货物列车运送货物，调度所根据日常货物的运输需求，由货运调度、计划调度、列车调度和机车调度按照列车运行图规定编制列车开行计划，并组织兑现，其他工种调度作为铁路运输保障来共同完成铁路站到站线上货物运输任务。此外，铁路货运业务面对企业开展物流总包业务，也就是铁路线下货物运输，而调度任务是由货运受理和配送中心物流调度负责。但是，在上述铁路货运调度岗位的设置中，存在分散、联系不紧密、多头管理等不利因素，从而不利于货运调度作业的顺畅与管理，在一定程度上阻碍了调度组织工作的运行效率。

1.2运输调度组织信息化资源整合存在局限性

现阶段，我国铁路调度组织在发展过程中，由于运输调度组织信息整合以及信息系统的发展没有达到统一的标准，从而在一定的程度上降低了信息共享以及信息透明的作用与效果，再加上不同部门之间无法实现有效的传递效率，给调度工作带来了巨大的挑战，不利于列车运行效率的提升。比如，某些铁路局在实际的工作过程中，运输调度管理主要为两个不同的公司进行，这两大公司往往无法有效的实现信息上的整合以及资源上的共享，最终会给铁路调度运输带来巨大的影响。所以说，一旦在运输调度组织资源和信息上缺乏体系化，就会对铁路调度组织信息的有效共享产生严重的影响，并影响到调度组织的效率。

1.3铁路货运信息技术无法满足市场需求

铁路货物运输概况、指挥列车运行、检查作业动态以及筹划未来发展等信息，是通过运输指标统计分析报表来完成的，其信息相对落后并且只能服务于内部少数管理的岗位人员。同时，铁路虽然面向市场开展了门到门全程的物流运输服务，并且在全方位服务理念和信息技术的扩展上取得了一定的进步，但是距离信息网络技术统领调度作业全过程管理还存在很大的差距。比如，中国铁路网站虽然已开通试行，但贴近客户需求在开办网上营业厅、货运业务集中受理、货物追踪和资讯服务、接取送达和物流总包等信息查询服务等方面还需要逐步完善。此外，铁路内部运营管理也在通过运输调度管理系统的建设，对自动调整功能进行不断的优化，规范运输组织各环节的作业流程，从而实现全过程监控工作。

2改进运输调度组织方法的有效对策

2.1加强车站作业组织

我国经济的迅猛发展，使铁路行业加强了重载运输，并且在各个路线区域上的机车牵引能力也得到了大幅度的提高，但是在技术要求上，对于牵引质量的要求还存在明显的差异。因此，要想达到相应的运输质量要求，要在保证列车长度的同时加强车站作业的组织能力。首先，建立完善的装卸车作业效率监控机制。在运输过程中，大部分的装卸作业需要在专用线上进行，而要想提高铁路调度运输效率，就要抓好装卸作业中的过程控制；其次，加强车站作业组织的训练与培养，使其能够适应新形势下铁路行业重载运输的需求，从而提高铁路运输的组织效率；最后，做好检查督促措施，根据装卸任务的实际情况设定相应的标准，动态化的进行指标修正，并建立作业过程控制联动机制，委派专门人员对装卸作业中存在的问题进行有效处理，从而提高铁路运输效率。

2.2重视新型运输调度组织体系的构建

首先，在车站调度运输的实施过程中，货物的装卸以及调车作业等工作要有专门的车站牵头负责安排，从而保证作业能够在规定标准下按时完成，并对监理工作人员进行标准化调度，使劳动组织能够得到充分的发挥。同时，加强车站与装卸车之间的调度工作，从而减少企业一体化与车站之间所产生的交流隔阂，保证铁路调度运输组织在工作过程中能够得到充分利用；其次，铁路局在进行调度管理系统的实施过程中，要通过不同版本的调度组织管理来进行协调，同时通过铁路总公司牵头进行版本的整合，最终实现信息上的共享以及资源上的合理调度。如果厂家在管理系统的实施过程中由不同的公司承担，那么要重视版本上的整合，从而保证每一个部门之间都能够实现相互的兼容，同时保证铁路局之间信息传递的准确性，为运输车辆的调整提供有效的保障基础。同时，只有重视铁路运输组织调度以及信息化的资源整合，才能够真正的实现新型运输调度的组织体系，提升铁路运输调度的效率。

2.3创新运到时限管理与运输组织管理

2.3.1依托信息技术创新运到时限管理

首先，制定市场化运到时限管理策略，保证运到时限能够满足市场发展的需求，并根据客户的运到时限需求制定个性化的运输组织方案。比如，通过铁路电商平台向社会公布高铁物流、旅客列车行李车物流、货物班列物流等组织方式的运到时限；其次，制定特殊的物流方案，对于不同客户所提出的不同运到时限，相关人员要以价格为杠杆，为客户确定合理的物流组织方式；最后，构建物流管理统一平台，加强货物运到时限管理。相关调度所可以通过平台来掌握快运货物“取、装、运、卸、送”物流流转全过程，从而实施全程管控。

2.3.2依托信息技术创新运输组织管理

首先，建立铁路局、站段两个层面全方位、全过程的货运生产、安全检测监控网络，实现铁路内部信息系统的资源共享、互联互通，从而对货运的生产过程进行实时掌控，不断优化货运生产资源配置，提升货运生产管理能力和货运安全风险的控制能力；其次，全面提升运输信息集成平台信息采集质量，将信息操作纳入业务流程和岗位职责，确保信息采集完整、及时准确，同时构建物流各环节完整信息链条，为客户提供货物全程追踪查询服务，提高铁路货运信息透明度、客户知晓度和服务满意度，提升货运服务质量。

结束语

总而言之，我国运输行业的不断进步，在一定的程度上带动了我国经济的发展，而为了更好地实现铁路调度运输组织效率，要在保障行车安全的基础上，正确处理运输安全与效率之间的关系。同时，对于铁路运输调度组织工作存在的问题，要采取相应的解决措施，逐渐提高调度作业的工作效率，不断提升列车的运行效率。

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