公路路桥加固改造施工技术要点探析

公路路桥加固改造施工技术要点探析

路辉

山东省菏泽市定陶区公路管理局山东省菏泽市274100

摘要：随着我国公路事业建设规模的不断扩大，公路路桥的加固改造施工技术也得到了社会各界的高度关注。论文对公路路桥加固改造施工技术要点进行分析，指出了公路路桥中常见的几种病害，并对其加固改造施工技术要点进行了详细分析，为一步提高我国公路路桥的加固改造施工技术水平提供参考。

关键词：公路路桥；加固改造；施工技术

公路路桥施工质量与当地的经济发展具有紧密的联系，随着当地经济的不断发展，公路的承载能力也应该得到进一步的提升，否则就会因为运输量与质量不成正比造成安全事故。为此，要想对这一问题加以有效的控制，就应该对公路路桥采取加固改造，进一步提升公路的施工质量，这样才能为我国创造出更加美好的明天。本文针对加固改造中的施工技术进行了详尽的论述，希望通过本文的论述可以为相关施工人员提供重要的帮助。

1公路路桥施工中存在的主要问题

1.1裂缝

在当前的工程建设中，裂缝现象十分普遍，造成这一现象的原因众多，但是其结果是一致的，都会对工程质量产生严重的影响，阻碍公路建设的进一步发展。针对这一问题的出现，首先我们要找出造成这一问题的主要原因，这样才能得到有效的控制，可以说裂缝现象并不单一因素就能造成的问题，所以由于不同的因素出现，其产生的裂缝类型也具有多样化的特点。为路桥工程的质量造成不同程度的损害。最严重的情况是整个路面出现裂缝，网状裂缝也是常见的一种情况，在这两种不同的裂缝中，主要的特点都是长，并且覆盖面广，在宽度上也对路桥表面产生了严重的安全隐患，如果不加以严格的控制，一旦路面的承载力超出能够控制的范围，就会出现坍塌事故，到那时造成的损失将会更加严重。

1.2钢筋生锈以及混凝土受损

钢筋以及混凝土都是施工中最常见的施工材料之一，一旦没有对这一因素进行有效的控制，那么对路桥施工产生的危害将会是十分巨大的。针对这一情况的出现，其危害程度还会随着时间的推移而不断增加，变得愈发严重，期间产生的裂缝情况也会呈现出扩大化的情况，此时对公路的安全性将会产生愈发严重的威胁。施工人员如果不能对这一问题加以有效的控制，那么最终就会造成难以挽回的损失，对我国今后的路桥发展留下难以抹去的污点。

1.3毛细裂缝以及混凝土内部的气泡

在混凝土进行浇筑的过程中，如果没有得到均匀并且仔细的搅拌，就会在其中留有一定的气体，在浇筑时，气体无法从混凝土中移除，在其内部就会产生气泡。长此以往，气泡一旦形成，空气以及液体就会通过混凝土中这一细微的“管道”向更深入的部分渗透，从而形成毛细裂缝，在无法解决这一问题的前提下，钢筋混凝土的整体质量就无法得到保证，其强度以及整体结构都会受到影响，稳定性也会因此而下降，最终公路路桥不能在规定的使用年限中得以应用，严重影响到我国经济的发展建设。

2公路路桥加固改造施工技术的要点分析

2.1公路路桥桥面加固改造施工技术要点

2.1.1局部修复技术。

通常来说，局部修补技术都是用在公路路桥的一些局部桥面受到破损的地方。在使用局部修复技术来修补破损桥面的时候，首先要使用铁凿将桥面混凝土层表面发生松动的地方清理干净，深度标准为露出钢筋，再使用清水来清洗断面，在确定洗净之后才可以用标号相同的水泥来修补桥面。然后，在保证桥面得到彻底养护之后即可再次投入正常使用。局部修复技术的施工要点主要在于制定一个合理的局部路面修复方案，要先调查桥面局部破损的具体情况，如果深度比较浅，则可以直接进行简单修补。如果深度比较深，要先将桥面松脱结构去除掉才能够进行修补。

2.1.2重新浇筑混凝土

在对公路路桥混凝土进行重新浇筑的时候，主要是针对出现较大损坏面积或破裂面积桥面而言的，尤其是一些破损非常严重而且使用的混凝土质量欠佳的桥面，其病害发生可能性更大，一般都需要重新浇筑混凝土。在进行修复施工的时候，首先要拆除全部的已破坏桥面或者是存在危害的桥面，再使用清水清洗干净，之后再铺入适量的钢筋网，将混凝土重新浇筑一遍。在使用这项施工技术的时候，要点在于要结合桥面的设计强度来制定具体的施工方案，采用的钢筋强度要与之前相同，并且水泥的标号要与之前一致。只有这样，才能够确保修补后的桥面强度以及实际承受力能够适应原公路路桥桥面施工设计的标准。

2.1.3桥面补强层加固技术

由于一些公路路桥的使用时间非常长，在年久失修的影响下，整个桥面都会发生各种裂缝或剥离损坏的问题。存在这种问题的桥面一般难以进行局部处理，但是，又因为无法在原有的桥面上进行混凝土再次浇筑。在这种情况下，可以采用补强层加固技术来对整个桥面进行处理。在使用补强层加固技术来处理桥面的时候，首先要在原有的桥面上再次铺设一层钢筋混凝土或者铺筑一层混凝土补强层，然后再展开后面的施工。使用补强层加固技术可以很好的修补原有桥面发生的裂缝与剥离等问题，可以进一步提高公路路桥桥面的强度，从而也就可以有效提高整个桥面的承载能力。在使用补强层加固技术的时候，要点就在于在制定具体施工方案的时候要对路面承受的车辆压力以及车流量等实际情况进行考虑，从而才能够确定一个合适的补强厚度。

2.2加大桥面截面并进行加固处理

如果公路路桥的主梁存在承力不足或者强度不够的问题，可以通过增加路桥主体混凝土截面来对其进行修复，并且还要在其中加入合适的配筋，从而起到加固的效果。在增加截面的时候，一般都是加大主梁的宽度或高度，也可以加厚桥面板。在经过加大截面与加固处理之后，桥面的强度得到了明显的提高，相应的也就增加了其承载能力。在使用加大截面施工技术的时候，要点在于要对单体支撑桥墩的成立标准进行考虑，并且还要对主梁的厚度以及跨度等进行充分了解，这样才能够保证制定出来的施工方案的合理性。

2.3使用粘贴抗拉补强材料进行加固处理

如果实际交通流量超过了当初施工设计所规定的最大范围，会引起桥梁主梁发生承力不够的问题。此时，运用茹结剂或者锚栓在整个路桥桥体的结构受力处或者一些受力比较薄弱的地方粘贴并锚固一些钢板或高强复合碳纤维能够起到增强主梁承载能力的目的。采用这种施工技术对公路路桥进行加固改造处理的优势在于不会破坏桥头的原有结构，再加上施工工期较短、工艺较简单，因此，施工质量控制起来比较容易[m。在使用这种加固改造施工技术的时候，主要要考虑到的是：在设计施工方案的时候，要对施工阶段桥梁的受力情况进行考虑，考虑到桥梁分段受力的情况，不能过高估计补强材料运用在桥面加固改造中的作用。

结束语

针对公路路桥承载能力日新月异的发展，应用加固改造技术确实能够增加工程的使用寿命，因此，施工人员要根据具体的公路工程的实际情况选择合适的加固改造方法：在对公路路桥进行施工设计时，应该加大对易产生问题的施工环节的重视，通过充分分析成因，科学合理的设计加固改造方案，使此项技术在公路路桥的施工发挥作用，以降低生产成本，成效显著。

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