浅析高速公路路面养护管理王海灵

浅析高速公路路面养护管理王海灵

王海灵

关键词：高速公路；路面；养护管理

0引言

到2009年底，全国高速公路的通车里程达5.5万km，预计年底将达7万km。高速公路建设高峰过后，养护任务也明显加大，预计今后每年将有5000km左右的大修任务。高速公路路面养护的技术问题和管理问题，正在成为高速公路管理者共同关注的焦点。本文就此进行探讨。

1高速公路路面养护管理出现新的特点

1）车流量逐年大幅度提高，路面破损加剧。高速公路以其一流的道路设施、良好的服务质量、车辆运输效率的提高赢得了广大用户的青睐和欢迎，使得车流量逐年大幅度提高。

2）路面施工的组织管理难度加大。由于高速公路路面施工养护工作量的持续增加，不封闭交通的施工养护方式，点多、线长的施工养护特点，质量好、时间短的施工养护要求，使施工组织难度增大。

3）路面维修费用高。由于高速公路养护标准高、选用材料优、施工要求严、养护机械配套齐全、设备台班费和人工费用相对较高，从而使得高速公路路面养护施工的成本与一般公路相比大大增加。

4）路面施工的安全风险大。一般情况下，高速公路正常运营状态，高速公路的交通流量和复杂的现场作业环境构成了施工作业具有高风险的特点。

2如何加强高速公路路面养护管理

2.1高速公路路面的养护应该以预防性养护为主，以修补性养护为辅

也就是说，在路面将要出现和尚未出现病害之前（或严重病害之前）进行养护。除非是发生不可预料的灾害（地震、水灾）之外，应尽可能不要等到路面出现病官之后，再做修补性养护。我国的养路方针：以预防性养护为主修补性养护为辅，简称是预防为主，防治结合。做到防微杜渐，防患于未然，从而使路面经常保持良好的服务状态，保证行车高效、安全。对破损的边沟、排水沟、急流槽、导流堤，路肩墙等维修及时，对高速公路路面出现的病害制定合理的维修计划与施工方案进行全面维修。加强路面裂缝处治，对发现的路面裂缝要及时灌缝、封缝，防治病害的进一步扩大和发展。

2.2注意高速公路路面的病害，加强养护

以沥青路面为主的高速公路路面，在行车荷载与自然因素作用下，沥青路面在使用过程中常产生车辙、坑槽等病害，其中既有设计的原因，也有施工质量的问题，以及人为的、外界的因素，也可能是各种因素相互影响造成。沥青路面在养护良好的条件下，其使用年限要比其他路面长，但一旦开始损坏，则会引起破损的迅速发展。因此，必须做好预防性、经常性的养护，通过日常的观察，及早发现缺陷，查明原因，及时采取相应的处治措施，使路面保持完好的状态。

1）沥青路面路面养护工作必须贯彻“预防为主、防治结合”的方针。根据路面实际情况和具体条件，以及水文、地质、气候、交通和出路等级等情况，采取预防性、经常性的保养等相应修补措施，对于较大范围路面修理，应安排大、小修或专项工程，使路面处于良好的技术状况；2）沥青路面应以机械养护为主，并积极采用新技术、新材料、新工艺。如坑槽修补机、修路王、微波坑槽车、裂缝灌缝车，新工艺有深层注浆处理唧泥、薄层罩面处理车辙、雾封层；3）沥青路面养护必须贯彻安全生产的方针，其安全技术、劳动保护等必须符合有关规定，做到安全生产，文明施工，保护环境。

2.3加强快速养护的应用

快速养护已经成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势，高速公路交通流量大、行驶车速高。为了确保高速公路的畅通，更好地为经济建设服务，方便人们的出行和商务活动，要求养护工作应及时、快速、安全、可靠，尽量缩短养护作业时间，一般情况下不得封闭交通，所以必须不断地采用先进的养护机械设备和施工工艺及新材料，缩短养护施工作业占用车道的时间，提前开放交通，减少交通阻塞。只有这样才能最大限度地实施快速养护。

2.4重视养护新材料的研究与推广

近年来，我国高速公路建设的科技水平不断提高，许多新材料如SMA混合料、改性沥青、改性乳化沥青、土工合成材料等都在公路工程中得到广泛地应用，取得很好的效果。这些新材料也应在养护工程中尽快推广应用。同时还应有针对性地开发一些沥青路固养护专用的新材料，灌封材料、再生添加剂、新型沥青乳化剂、快速成型的冷补材料等。

2.5重视养护工艺的开发研究

就修补沥青路面坑槽等病害而言，有热料修补法和冷料修补法；修补裂缝既可用热沥青，也可用乳化沥青，还可以用聚合物改性沥青。而修补材料不同，修补工艺也不同，修补用机械也不同。所以应加强养护工艺的研究，针对路面不同的病害，结合本地路面使用特点，选用最佳的养护工艺。

2.6加强高等级公路日常养护，确保了公路安全畅通

加大公路日常养护巡查力度，整修路容路貌，认真查找公路病害，及时清理路面抛撒物和人为造成的路障；及时扶正歪斜、倾倒的封闭桩，清洗有污渍的护栏和标牌，补全缺损的防眩板，确保了高速公路设施齐全、醒目；加强高速公路规范管理，对沿线交通附属设施进行检查，并严格按规范进行了纠正处治。

3解决高速公路路面养护管理问题的措施

3．1积极推进预防性质养护管理工作

所谓预防}生养护，主要是指将已经建设完成的高速公路系统和旌工设备进行预见性的维护管理，通过此种方法达到优化高速公路的系统使用功能和延长运行寿命的目标。

3．2及时开展局部养护措施

当高速公路局部出现养护病害时，应采用有效的局部病害管理办法提升公路养护质量。例如，当高速公路路面由于车辆行驶出现裂缝时，，必须严格依照裂缝的走势进行养护处理，首先进行开槽，然后将槽内清理干净并保持槽内干燥，再使用填充料进行开槽裂缝修复，最后，进行路面压实。需要注意的是，如果裂隙较小，无须进行开槽处理，直接通过路面吹扫专业气泵清理干净裂缝内部灌浆即可。

3．3定期开展翻修养护管理工作

在高速公路路面养护工作管理过程中，管理人员需要定期开展有效的路面巡查工作，及时发现问题并解决，避免公路病害扩大范围。在巡查期间，如果发现在病害发生之初并未及时进行养护处理，导致高速公路路面已经出现无法修补的问题，应采用重新翻修的养护方法I”。具体而言，将路面损坏地段进行封路，将其翻开、打碎，然后重新铺设。换言之，即再次进行高速公路垫层、基层工作的翻修处理施工，最后，在翻修的基础路面上进行全新面层的铺设。

4结论

国内外的研究证明，对于高速公路路面养护，最重要的是做好预防性养护——加强道路的日常巡查力度和深度、做好路况定期检查和检测、发现病害及时处理，而不是等到路面出现严重破损时才加以维修养护，这样有利于节省养护费用，延长道路使用寿命，可以收到事半功倍的目的。

参考文献：

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