公路桥梁过渡段的沉降原因及施工技术探讨史立恒

公路桥梁过渡段的沉降原因及施工技术探讨史立恒

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1.中铁北京工程局集团有限公司100000

2.山东黄河工程集团有限公司250000

3.山东黄河工程集团有限公司250000

摘要：公路桥梁过渡段的施工质量直接关系到行车的舒适度和安全性，因此，从项目的设计到施工阶段，都应该对现场的情况进行认真考察，避免工程施工过程中出现不均匀沉降，以提高公路桥梁过渡段的施工质量，延长公路桥梁的使用寿命。本文对公路桥梁过渡段的沉降原因及施工技术进行了探讨。

关键词：公路桥梁；过渡段；沉降原因；施工技术

在公路桥梁设计施工工程中，要不断提升公路桥梁过渡段的设计施工技术水平，采取有效措施保证公路桥梁过渡段的施工质量，尽量降低路基路面的变形沉降，防止桥头错台，避免出现桥头跳车等问题。设计施工人员应基于公路桥梁过渡段的实际情况，采用合理的设计方案和施工技术措施，以提高公路桥梁的整体工程质量、安全性能和使用性能，生产出更加优秀的产品，促进社会基础设施的完善，以满足人民日益增长的物质文化需求。

1公路桥梁过渡段的沉降原因

1.1搭板结构设计不合理

在公路桥梁施工过程中，会通过设置桥头搭板来避免出现桥端连接部分的沉降现象。在公路桥梁工程的施工过程中，搭板结构设计不合理也是引起道路桥梁产生不均匀沉降的原因之一。在公路桥梁工程中，如果桥头搭板被设置在沥青混凝土面层以下路面基层以上，会导致车辆行驶过程的荷载直接传递到路床，衔接处经过长时间的雨水浸透会因为填料流失而导致搭板脱空，从而导致路基部分产生过大的沉降。

1.2路基路面压实度不符合标准

路桥过渡段的沉降差在一定程度上是由于路基路面施工中压实度不够造成的。对路基路面进行压实施工时，压实度会受到摊铺材料、压实设备以及压实操作水平等方面的影响。具体表现在以下方面：（1）由于路基路面材料自身的特性，会造成其压实度始终无法达到规定的工程质量检测标准；（2）在碾压设备的应用过程中，操作不规范以及对设备型号选择不合理也会造成压实效果不良问题。

1.3公路桥梁荷载大

现阶段，我国车辆保有量逐年递增，远远大于公路桥梁的建设速度，导致道路实际交通量大于设计交通量，加之车辆超载问题时有发生，使公路桥梁长期处于超负荷状态，从而引发公路桥梁地基形变。另外，我国很多地区的气候条件比较复杂，并且冬天和夏天温差较大。在这种情况下，公路桥梁极易出现差异沉降问题，从而影响公路桥梁的通行质量。

2公路桥梁过渡段的施工技术

2.1过渡段路基填筑

每一项工程开工之前都要打好牢固的地基，夯实的基础是下一步施工的保障，路桥建设也不例外。路桥过渡段建设是路桥建设的关键点，经常容易出现问题。因此，在路桥过渡段施工以前必须进行坚固的路基填筑。在填筑路基之前，应对派遣专业负责人员对当地的环境、土壤水文都进行认真检测，并做好笔记，不放过每一个小细节，对于可能出现的状况进行沟通，制定出方案，避免施工过程中因为这些问题出现突发状况而措手不及，导致延工甚至返工。所有参与项目人员需严格遵守国家规定制度，不可偷工减料，不可偷懒，使路基填筑达到规定的标准。

2.2路桥搭板

路桥过渡段的施工质量决定了路桥的整体质量。搭板技术的使用可以有效降低“桥头跳车”现象发生的频率。一般有几种方式可供搭板技术选择，一种是反向预留坡度，然后根据桥台和公路路基之间的沉降差来确定实际坡度，以保证车辆在本身作用力下可以安全的通过路桥过渡段。在实际生活中建设有大大小小的路桥不计其数，不是所有的路桥都使用统一参数进行搭桥。必须根据路桥的大小，确定搭桥的长度，是两者完美结合。另外一种方法则是通过适当增加搭板长度来降低桥台与路面的沉降差，不过这种方法容易被许多外界因素影响而产生误差，并不推荐使用。因此，在施工过程中，基本都选择前一种反向预留坡度法。车辆行驶过程中与桥面产生相互作用力，可作为参数进行路肩设计，这样可以降低力对搭板的损坏，延长搭板的使用寿命。至于搭板使用的长度，则取决于公路路堤的高度、路基的压实程度以及路基和桥台的沉降差。实际施工中遇到一个难题，即在路桥搭板的长度范围内，由于车辆载荷的作用，路面的弯沉逐渐发生变化，给桥梁的改造和道路运输的安全性带来影响。

2.3桥台台背填筑

路桥建设过程中桥台台背的回填压达不到质量要求也会造成“桥头跳车”现象的发生。因此，在进行台背回压时，必须要认真谨慎。然而，路桥建设使用的施工设备一般都比较庞大并不适用于台背回填，因此，可以选择针对性的小型设备进行碾压施工。施工人员不可偷懒省事进行一次性统一碾压，因为一次性进行整体碾压显然没有一层一层进行碾压的质量牢固。与此同时，选好碾压需要的材料，不偷工减料，认真执行分层碾压，都可避免因沉降差过大而造成的“路桥跳车”现象。

2.4桥台台背排水

在现实生活中我们经常发现因为连续强降暴雨而造成的路面积水过深，严重影响交通以及人们出行情况。如此，在建设路桥以前，必须实地考察所要建设路桥位置的地理位置，以及当遇到强降水后的排水情况是否良好。根据所了解的实际情况，合理设计出路桥过渡段的排水设计图。当然，需要在保证路面的结构层以及路基的稳定前提下，然后最大化的设计出有利于排水的方案。若不处理好排水问题，在强降雨天气，积水不能及时排除，车辆行驶就存在很大的安全隐患，威胁着人们的健康。

2.5对软土地基进行科学处理

在实际施工过程中，需要施工人员对软土地基进行科学处理，以改善地基性能，提高地基承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台，防止出现桥头跳车问题。对此可采取多种有效的施工方法，包括化学加固法、换填法等施工技术，这些施工技术有着广泛的应用，并发挥着实际作用。施工单位应对公路桥梁的工程情况进行全面分析，在此基础上，运用科学方法对软土地基的性能进行提升，提高软土地基的承载力。对路基和桥台之间的沉降差进行控制，使其符合设计及施工规范的相关要求，不可出现较大的偏差，避免错台问题的出现。

2.6过渡段路基施工中的路基填土压实工序

首先是路基填料的管理，应当符合路基建设的要求，根据工程建设的实际情况确定相应的压实分层厚度、具体碾压的次数以及压路机的具体类型等，在路基填土工作完成之后及时进行路基的压实工序。在路基压实过程中首先从路基的边缘进行碾压，逐步向着中间部位推进，在先轻后重以及先慢后快的原则的指导下，尽量不要产生填土被机械推动的现象以提升土基的压实质量。在对于弯道的压实过程中，按照由低侧向着高侧的原则进行，形成一种单向超高横坡的态势，公路施工中的每一部位都要确保压实到位，压路机的轮胎设置上应重叠压实轮的三分之一。

2.7过渡段路基施工中的路基防护技术分析

公路桥梁施工过程中的路基防护技术主要分为路基坡面防护与路基冲刷防护两种。加强对于路基的防护工作对于公路桥梁施工质量起着重要的影响作用，应当引起足够的重视。路基坡面防护过程中常见的几种防护方式主要有抹面、坡面护墙以及喷漆等这三类方式主要使用在干净的陡坡面上，这就需要在施工之前首先把坡面清洗干净，如果有少量浅水的存在则首先需要把浅水进行引流。

总之，公路桥梁过渡段施工对桥梁的质量和安全性有着至关重要的影响，所以，工程施工人员要深入研究过渡段施工技术，不断改善施工方法，以此来提升工程施工质量，从而确保公路桥梁的正常使用。

参考文献：

[1]陈旭东.公路桥梁过渡段的沉降原因及施工技术探讨[J].工程建设与设计.2018(18)

[2]陈英峰.公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析[J].施工技术.2015(S1)

[3]刘园.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].居舍.2019(20)

[4]陈奎.公路桥梁过渡段沉降施工技术探究[J].四川水泥.2018(04)