摩托车国四电喷系统整车电气电路设计

摩托车国四电喷系统整车电气电路设计

王庆波

王庆波

广州大运摩托车有限公司

摘要：随着社会经济的不断发展，政府开始出台相应政策倡导节能减排技术的研发。在摩托车技术不断发展的今天，新型摩托车发动机技术变得日益复杂。这使得人们对摩托车的控制需求不断上升，同时还要求国四电喷系统在运行过程中要有更低的能耗。在这个基础上，发动机国四电喷系统电气电路设计中的电控技术不断发展，并通过这种技术调节泵油量，进而强化发动机的润滑功能。本篇文章首先介绍国四电喷系统电气电路设计的控制原理，其次介绍一种新型摩托车发动机国四电喷系统电气电路设计的设计方法，最后从四个方面分析其具体设计方法，对未来的新型摩托车发展有着重要的推动作用。

关键词：新型摩托车；国四电喷系统；整车电气电路设计

一．国四电喷系统电气电路设计的结构原理

国四电喷系统电气电路设计的结构一般包括7个部分：控制板以及散热板、由定子与转子组成的国四电喷系统、由内外转子组成的电气电路设计、轴、机油道、电气电路设计壳体以及盖板。

电气电路设计在通常情况下由国四电喷系统提供直接驱动力，并可以将国四电喷系统壳体与电枢轴壳体结合起来，使国四电喷系统电气电路设计系统更具整体性。在此基础上，弥补了传统驱动方式中发动机的功率消耗过大，降低了发动机有效功率的输出的缺点。在新型摩托车中，国四电喷系统电气电路设计可以成为发动机的辅助电气电路设计，它可以专门为摩擦副以及其他部件供油，为摩擦副提供润滑作用，并且为摩托车部件提供液压油，在很大程度上节省了发动机主电气电路设计的机油消耗量。

二．新型摩托车发动机国四电喷系统电气电路设计的技术简介

在国外新型摩托车研发中，国四电喷系统电气电路设计被许多摩托车零部件研发公司视为企业的工作重点，并在很多新车型中成功运用。相较于国外，国内的国四电喷系统电气电路设计技术还处在初级发展阶段，很多知名电气电路设计企业并没有投入人力物力进行国四电喷系统电气电路设计的研究。

以智能电子器技术作为高效国四电喷系统电气电路设计的方法，可以保证新型摩托车发动机燃油的最小的输出功率需求。比起传统的直流有刷国四电喷系统泵来说，应用了智能电子器技术的电气电路设计有着更小的体积以及重量、工作效率更加高效。在下文叙述中提到的国四电喷系统电气电路设计壳体采用的是注塑壳体材料，比起传统的空心壳体而言有着结构相对简单、装配工艺优良以及国四电喷系统效率高的优势。

三．国四电喷系统电气电路设计的设计方案

（一）性能参数设计

当把国四电喷系统电气电路设计安装到新型摩托车的发动机上时，其主要作用是作为整体的电气电路设计的辅助电气电路设计给进排气VVT进行供油。新型摩托车的中发动机的进排气VVT的OCV阀流量是可测量的，一般来讲，压力要高于1.6×105Pa,平均流量要高于8L/min。为保证新型摩托车的发动机运行安全，可以将压力值与平均流量值乘以特定的安全系数，并将国四电喷系统电气电路设计用在其他摩托车零部件上，最终确定国四电喷系统电气电路设计的性能参数。国四电喷系统电气电路设计的平均流量参数为8.5L/min；国四电喷系统电气电路设计的升压参数在大多数情况下大于320kPa；国四电喷系统电气电路设计的功率稳定在200W上；国四电喷系统电气电路设计的工作点效率平均在27%以上。

（二）国四电喷系统的参数设计

根据国四电喷系统电气电路设计的性能参数，我们将功率选择为200W,将发动机的额定转速固定在4500r/min上，并将输出效率为80%的国四电喷系统作为国四电喷系统电气电路设计的驱动国四电喷系统。

在此基础上，根据输出轴转矩的计算公式：输出轴转矩=额定功率×国四电喷系统率×60/2πn，可以计算出输出轴转矩为0.3397N·m。

我们可以根据其结构调整国四电喷系统定子与转子的基本尺寸参数，在定子尺寸上，可以将外径设计为68mm，将内径大小设计为32mm，长度设计为46mm，并将定子的两端用环氧树脂封装起来；在国四电喷系统转子上，我们可以将其外径设计为27mm，内径大小设计为10mm，矩形槽宽度为8mm、长度为32mm。在国四电喷系统总体结构中，转子的位置应该设计在定子的正中点位置，定子与转子之间的距离为5mm，单边间隙差为2.5mm。

（三）国四电喷系统电气电路设计的内外转子参数设计

我们根据国四电喷系统电气电路设计的总体设计目标，国四电喷系统的转速是与其平均流量联系在一起的，当转速为4500r/min时流量为9L/min。内转子内径参数可以设计为10mm，国四电喷系统壳体和电气电路设计壳体的外径不能超过外转子的边界55mm。根据这些技术参数可以设计出国四电喷系统电气电路设计的内外转子模型。这些技术参数的准确数据包括：国四电喷系统电气电路设计的外转子外径为45mm，其内转子半径为34mm、长半径为17.5mm、短半径为13mm；国四电喷系统电气电路设计的内外转子厚度均为7mm，其内外转子的偏心距为2.2mm。

（四）计算国四电喷系统电气电路设计的主要性能参数

根据国四电喷系统电气电路设计的理论排量、4500r/min理论排量以及4500rpm实际排量三个数据，可以计算出国四电喷系统电气电路设计的主要性能参数，其准确数据包括：国四电喷系统电气电路设计的平均排量在0.00223L/r上；国四电喷系统电气电路设计的4500rpm理论流量为10.54L/min；国四电喷系统电气电路设计的容积效率为88.5%；国四电喷系统电气电路设计的4500rpm预估实际流量为9.8。

（五）国四电喷系统电气电路设计的试验分析以及应用

在最终的试验结果中，我们可以看出实验结果与设计目标有很大出入。根据实验结果的具体分析，加上定子与转子之间的金属材料存在，导致金属会切割磁场，降低国四电喷系统的功率，影响国四电喷系统的使用效率。在经过改进之后，这些金属都换成了空心壳体或者是注塑壳体。

在经过多次实验之后，将其应用到新型摩托车的发动机上。国四电喷系统电气电路设计可以承担一部分机油流浪，从而达到减小驱动转矩、减少油耗的目标，以智能电子器技术为核心的新型摩托车发动机国四电喷系统电气电路设计还可以给摩托车增压器进行供油，除此之外，还可以对装配有启停技术以及混合动力系统的摩托车的变速器进行供油，以维持变速器的标准压力。

结语

在整个国四电喷系统电气电路设计的设计过程中，要对设计产品进行不断的调试，以及多次试制，并且在不断解决问题与优化技术的过程中积累设计经验，才能达到电气电路设计的最佳性能。在具体的实践过程中，国四电喷系统电气电路设计的开发者要不断挖掘它的潜在机能，充分发挥国四电喷系统电气电路设计的技术潜力，对未来的新型摩托车发展有着重大意义。

参考文献

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