输电线路新型运维模式探讨郭向军

输电线路新型运维模式探讨郭向军

郭向军

（国网冀北电力有限公司唐山供电公司063000）

摘要：在供电网络不断发展的过程中，输电线路的覆盖范围也逐渐扩大，而电力企业中的工作人员却正在进行结构精简。在这种形式下，输电线路运维部门必须改变原有运维模式，建立新型运维模式。在这个过程中，先进的科学技术是建立新型运维模式的基础，而巡视模式的优化则是建立新型运维模式的重点。本文将对输电线路新型运维工作现状进行分析，探讨先进科学技术在运维工作中的应用与巡视模式的优化，促进输电线路新型运维模式的建立。

关键词：输电线路；运维模式；巡视技术

1引言

在输电线路的覆盖范围与线路长度不断增加的同时，对其进行运行维护需要耗费的人力、物力以及时间均有所提高，运维工作的效率与质量需要进一步提高。所以，电力企业中的输电线路运维部门，必须在确保输电线路正常运行的同时，克服原有运维模式存在的弊端，积极推行先进科学技术在运维工作中的应用，根据线路的实际情况建立输电线路新型运维模式。为了实现这目标，我们需要总结以往的工作经验，积极应用先进技术，促进输电线路新型运维模式的建立。

2输电线路运维工作现状

在目前的输电线路运维工作中，工作责任的用的是备主人责任制，就是将线路分为多个区段，所有的区段都有固定的责任人，每个区段的运维能够落实到责任人。但是，电力系统正在不断发展，输电线路规模持续扩大，造成运维工作量也大幅度增加。尤其是在电力企业进行机构精简的情况下，工作人员数量不断减少，每个责任人的运维工作量也就相应增加，影响运维工作的效率与质量。在大量高学历的年轻工作人员进入工作岗位后，输电线路运维部门组建了文化水平更高的年轻团队，同时形成的年龄结构合理的运维队伍。如果继续应用原有的运维模式，就会造成人才的浪费。所以，在新形势下，在确保输电线路稳定运行的同时，为了改善运维工作质量，提高工作效率，需要建立新型的输电线路运维模式。

3先进科学技术在运维工作中的应用

在科技发展的带动下，对输电线路进行巡视的方法正在逐渐丰富，在进行原有的地面巡视的同时，还出现了能够发挥辅助作用的载人机巡视、无人机巡视以及智能化监控。

3.1载人机巡视

载人机巡视就是由工作人员乘坐直升机进行输电线路的巡视，这种方法可与适用于任何地形，在飞行高度为200米的位置对线路进行巡视，近距离观察线路中的设备运行状态，与此同时，还可以采用吊舱仪器的方式来进行数据的收集，掌握所有设备的工作数据，及时发现线路中存在的问题，弥补地面巡视方式存在的缺陷，提高巡视工作效率与质量。地面巡视的方式可以发现线路存在的微小问题并进行及时的处理，能够发现铁塔基础缺陷，但是这个过程需要人工来完成，技术含量存在明显的不足。而载人机巡视具有明显的技术优势，尤其是能够发现铁塔瓶口上方的缺陷，这种缺陷是无法通过地面巡视发现的。

3.2无人机巡视

无人机具有GPS线路导航、地理匹配自动控制、飞行姿态自动调整等先进功能。应用无人机对输电线路进行巡视，巡视完成后可以立即查看拍摄的高清图像，并且通过软件形成全景图像，将输电线路周边的绿化高度、障碍物、违章搭建以及异物挂线等清晰的显示出来。与此同时，无人机巡视还能够形成高空俯瞰的巡查方式，观察地面巡视无法发现的问题。采用无人机巡视方式能够有效的提升巡视工作效率，节省一定的人力资源。一般情况下，无人机巡视可以完成一组工作人员的工作量。

3.3智能化监控

在输电线路中，原有的反外损方式需要耗费较多的人力物力。而采用智能化监控后，监控系统可以应用3G网络摄像机来监控高压线路的运行情况，收集实时视频信息，再通过3G通信网络将这些信息传递到监控中心，并且能够在线路受到外力破坏时发出警报。智能化监控主要作用就是对高压线路运行的安全性与稳定性进行监测，并且监控线路周边的吊车施工、违章建筑等影响线路安全的现象，确保输电线路的正常运行。在科学技术不断发展的同时，更多先进技术将不断应用在输电线路的运维工作中。尤其是在输电线路不断延长，人员精简以及线路环境复杂化的情况下，应用先进技术对运维工作进行辅助是一种发展趋势，为输电线路新型运维模式提供良好的技术支持。

4输电线路巡视方法的优化

4.1对巡视周期进行优化

对输电线路的巡视主要包括正常巡视、夜间巡视、特殊巡视以及故障巡视等。其中正常巡视是对输电线路进行日常运维工作的最重要的工作内容，根据《架空输电线路运行规程》中的规定，需要对输电线路进行每月一次的正常巡视。在进行正常巡视的过程中，巡视人员不仅要巡视输电线路，而且需要巡视线路周边的环境条件等。由于使用年限的不同，每条输电线路中的设备的老化与缺陷状态均存在较大差异。与此同时，线路周边的环境也存在较大差异，即使在同一条线路的不同区段，周边环境也会存在明显差异。如果严格的根据规定对所有输电线路执行同样的巡视频率，就会出现线路中一些设备巡视不足，无法及时发现其存在问题的现象。而对于运行状态良好，巡视中表现良好的设备而言，并不需要进行过于密集的巡视。为了解决这一问题，可以采取以下策略：投入使用15年以上的设备，出现故障的可能性较高，可以根据每月一次的频率进行巡。而投入使用15年以内的设备，出现故障的可能性相对较低，可以采取二到三个月一次的巡视频率。在没有恶劣天气与自然灾害的状态下，能够引起输电线路跳闸与拉停等故障的原因是受到外力的破坏。大量的数据统计表明，外力是引起跳闸与拉停故障的主要原因，新设备自身问题引起的情况只占极少的部分。想要避免输电线路发生以上恶性故障，必须提高对线路周边条件的巡视力度，可以在每月一次巡视的基础上增加一到两次巡视工作。而对于线路中可能存在的影响运行安全的因素，可以通过更加频繁的巡视检查，例如每周进行一次或更好的巡视频率，保证能够掌握更加详细的动态信息。

4.2对责任分工进行优化

在对输电线路进行设计与规划的过程中，为了充分的利用资源，一般会设置4回路到6回路来进行平行架设，甚至更高的8回路，而平行线路的沿线环境大体一致。所以，在进行输电线路的运维工作中，必须对工作进行明确的责任分工，运维部门需要以线路为单位，根据区域进行划分，将相同区段或临近的效率划分给相同的责任人。区段的责任人则需要按照其区段内的所有线路中设备的运行状态与环境条件对巡视周期进行灵活的安排，以充分的掌握区段内可能影响线路正常运行的因素。在确定分段责任人后，所有责任人所负责的设备可能分布在不同的区段或线路上，一个责任人通常会全面掌握自己负责的所有设备与环境条件，但是并不熟悉其他设备的相关情况，也不能够完全掌握整个线路的具体状态。根据区域的划分与设备的归属，责任人对其负责其管辖范围内的所有设备，明确责任分工。

5结束语

总而言之，为了建立新型输电线路运维模式，电力企业的运维部门必须采用先进的巡视技术，优化巡视方法，提高输电线路运维工作效率与质量。

参考文献

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[4]吴锦清.输电线路运行与维护的四大措施解析[J].企业技术开发.2015(12).