关于集装箱青年公寓建筑设计的分析

关于集装箱青年公寓建筑设计的分析

冯少仲

广州大学建筑设计研究院佛山分院广东省佛山市528000

【摘要】随着我国经济发展水平的不断提高，建筑形式日趋多样，在经济环保理念下，人们克服了传统建筑风格的局限，开始尝试集装箱建筑形式，这种建筑形式不仅布局灵活，而且使用的材料经济、环保，受到大批追寻独立、自由人群的追捧。本文将在参考马赛公寓设计基础上对低碳环保的集装箱青年公寓建筑设计提出几点建议。

【关键词】集装箱；青年公寓；建筑风格；设计

前言：随着城市的不断发展与扩充，建筑用地日益减少，大量人口聚集对建筑业提出了严峻考验，并且频繁的自然灾害也威胁着人们的生命财产安全，为了分散这些密集人口，提高居住的安全与稳定，为人们营造更宽阔的生活空间，建筑设计师们纷纷寻找更加高效的建筑设计模式，集装箱建筑由此产生，成为一种全新的办公与居住空间。集装箱青年公寓因为分散的格局与自由的空间带来人们全新的居住体验，本文将从设计角度体现这一建筑样式的经济与便捷。

1集装箱建筑的优势

集装箱的经济与环保是它的标志，也是被人们迅速熟知的一个前提。作为一种独立的运输货物箱体，在运输与装卸上表现出完善性与灵活性，可以随意移动、组装，在更广阔、舒适的场地停留。在对其进行移动或者拆卸时，非常方便、简单，不需要花费更多的成本与人力。这些无不体现着集装箱的经济性。集装箱停放与使用对土地面积、各种自然资源没有苛刻要求，随意营造适合的生存空间，内外部模块都使用环保材料组装，是典型的预制式结构，主要以木板与钢板搭建结构，可重复利用，体现了环保性[1]。

2集装箱建筑虚拟设计建设

2.1经典设计的启示

在上个世纪五十年代，一位著名的设计师设计了举止瞩目的马赛公寓大楼。这一建筑优势与特点体现在：社区功能完善、统一、集中，一户一单元、全部体现预制化建筑功能。基本囊括了常规小区的一切基础服务与设施配备，在很多年轻人没有经济基础买房时，这种公寓建筑成为了居住首选。并且建筑形式让集中分布的人群变得分散，使人们的生活趣味性大大提升，增强了居住体验感。

2.2集装箱青年公寓设计方法

在参考马赛公寓设计思路以后，人们意识到，解决城市青年人口居住问题，是增加城市归属感与城市发展潜力的关键，为我国的集装箱建筑设计提供了有价值的参考。可将集装箱作为一个单独建筑单元，并且全部适用钢结构布局，按顺序对每一个单元进行排列，从而产生了一个“排列式”的布局方法，更加有利于单独空间的营造[2]。将一个11.2m长、2.03m宽、2.45m高的集装箱作为一个整体建筑规模，然后划分出单独的模块作为一个独立空间，每完成一个空间模块设计以后排入集装箱内，充分结合外部景观布局，让集装箱与外部景观相融合，营造协调之感。

2.2.1选择好集装箱材料

当前，常规集装箱都为2300万TEU，每年都会筛选下来120多万个运输能力弱化的集装箱，为集装箱公寓建筑设计提供了原材料。在集装箱中各级建筑单元都以工业产品为主，这些产品的使用更加具有自发性与亲民性，也成为了集装箱公寓设计关注的焦点[3]。作为一种民间自发形成的建筑形式，建筑本身就具有可持续性与平民性，也是受到众多年轻人青睐的一个原因，与人们追寻自然、轻便建筑格局的需求相契合，与混凝土、钢筋的生硬与死板形成鲜明对比。

2.2.2选择好钢结构

通过马赛公寓的设计，人们开始意识到，将公寓设计成酒瓶架，能够使各个公寓单间像酒瓶一样嵌入到架构内，使用钢材结构，已经是建筑主导，稳定性良好并且强度有保证，是重型建筑的首选。并且，在材质的均匀性与弹性上均优于其他建材。

2.2.3模块化设计

户型模块化设计是重点，也是集装箱公寓建筑设计的特色之处。参考马赛设计的立体尺寸，充分把握了空间功能的划分与布局。在户型设计上，尽量避开了密集、疾病、拥挤等因素，而是以营造舒适、开阔、明亮、清洁为主线。划分了4种空间距离，在1.2m~3m间是家人间适宜交流距离；3m~3.5m空间内可自由行走、活动，是适宜的公共空间距离。依据不同交流距离，划分不同的模块单元，是公寓设计一个特色。然后将模块进一步划分出餐厅、卧室、卫生间、厨房，为人们提供两种功能模块化组合，分别是公寓型与SOHO型，都适合年轻人的生活方式[4]。

2.2.4内部优化设计

集装箱青年公寓设计经济性与环保性兼顾内外，从通风、保温、家具几个方面进行了优化布局。设计基本的顶端框架，作为梁结构，顶面侧框架梁、角端框架梁等。此外，在窗体设计上使用了遮阳并环保的百叶窗，在顶部设置3~5个通风口或者设置排风扇，在夏季保持通风。保温方面使用隔热泡沫板、硬泡聚氨酯，以最薄的厚度达到保温效果，配合腔体恒温设计，使公寓内温度更加均衡。在家具组合上尽量体现轻便与小巧，空间有限，不能让家具占据过大空间，

3集装箱青年公寓风环境

风环境会对集装箱公寓稳定性带来一定影响，需要在设计中充分考虑。通过一组模拟实验使用梯度风模型能够得出集装箱周围的风速与高度。使用k-E方程模型将各项结果得出，还能了解迎风与背风风压与风速。行人感知的舒适度与风速存在关联，关联见下表1。

高于1.8m的风速与8m以上的风速对比，发现周围的建筑环境也会存在差异，也可以通过这一模型得出建筑周围的风环境，通过分析发现，建筑中部风速明显高于建筑两端，尤其是对于模块化建筑来说，风速会明显强于常规的建筑[5]。冬、夏两季风向不同，迎风面与背风面在模型上表现出不同的变化幅度，因为建筑面存在一定复杂性，在建筑表面风压上也会存在差异，会明显看到模块起伏、降落的变化。

结语：本文主要对集装箱建筑设计优势、虚拟建造设计进行了分析，在充分参考马赛公寓设计基础上，从材料、空间布局、风速等提出了几点设计方法，表现了在人口大量聚集的城市，这种建筑方式更加契合城市可持续发展主题，更有利于打造舒适、轻便、经济的生存空间。

参考文献：

[1]王蔚,高青.参数化策略在集装箱建筑模块化设计中的应用研究[J].新建筑,2015(3):60-63.

[2]王蔚,魏春雨,刘大为等.集装箱青年公寓建筑设计研究[J].新建筑,2011(3):29-34.

[3]郭雪婷.集装箱改造建筑设计研究——以居住性功能为例[D].南京工业大学,2012.

[4]董君,崔海苹.新型绿色集装箱建筑的设计艺术[J].工业建筑,2016,46(4):169-171.

[5]谷庆巍,李胜南.集装箱临建房在城市建筑设计中的应用研究[J].城市建设理论研究（电子版）,2012(23).