浅议城市道路路基质量控制措施

浅议城市道路路基质量控制措施

章挺

章挺（金华市建设技工学校浙江金华321017）

摘要：改革开放以来，随着国民经济的快速发展，我国的城市交通网络建设已日益完善。在现代城市道路建设中，路基的稳定性是城市道路工程整体性质量的基础保证，要实现路基的稳定，就必须针对工程中的影响因素进行分析，并做好施工前和施工过程中的质量控制。本文在分析影响城市道路工程路基质量原因的基础上，提出了相应的处理措施。

关键词：城市道路；路基质量；影响因素，控制措施1影响城市道路路基质量的原因在现代城市道路建设中，其路基质量问题主要有：局部或是整体性出现下沉，造成路面不平；路基开裂，呈纵横向双段断裂，严重时造成路面沟崖；路基滑动，或是边坡滑坍。究其原因，主要在于地基、地质控制不准确。由于路基跨度大，其地质条件稳定性差异强，而在施工时针对原来软地基并未进行换土处理，或未对软地基进行处理，而形成挤压位移或者下沉现象；在施工过程中，由于施工人员的不规范操作，如未打碎大石块、大冻块就直接填充土基，造成土基之间缝隙大，进而影响路基稳定性，或在石路段填充路基时，由于材料规格与材料性质的配置与利用不统一，造成乱石间缝隙大，这就为路基下沉埋下了隐患。

2城市道路路基质量控制的措施1）设计因素施工设计以及施工方案的确定是工程施工的基础性保障，要提升路基质量，必须在首端上防御路基质量问题的出现。其一，做好勘探工作。由于城市道路路基受地质、地形、水文、地理、气候等客观性因素的影响突出，所以，在进行路线设计之前，一定要对客观性因素进行调查分析，并对特殊路段进行详细资料分析，在地表问题处，可采用换土、或进行掺水泥、白灰等方式进行铺设地表。其二，确定填筑顺序。将各种材料有序填入路基，是减小路基空隙的一种最简单也是最有效的方式，在设计时，一定要根据路段特征进行填筑顺序选择，一般来说，按照先大石块填充，小石块补充，泥沙塞缝的顺序进行。

在此期间，一定要注意到路基最小填筑高度的设计与控制，要依据土基干湿类型和毛细水位高度，来确定路基的做小高度，保证路基做小填筑高度具有一定的稳定性，若高度受限而达不到相应标准，则要进行及时处理。其三，路基材料控制。路基材料是路基质量的根本性保证，在其控制中，不仅要对选用材料质量进行把关，而且要杜绝一些具有危害性的物质填入土基，如种植土、腐殖土、强膨胀土等，同时，要严格按照施工设计图中的填料控制信息进行材料选择，如不同填高内路基填料的做小强度值和最大粒径要求一定要与路基工程相适应等。其四，进行排水设计。由于路基的空间跨度大，各处的排水性不同，这就要求在设计中，必须针对不同地区设计出不同的排水方案。

2）设计方案设计方案必须具有完备性，其内容不仅包括以上几个方面，而且要涵盖是路基设计的其他因素，如场地清理、施工分配、高填方路堤控制以及其他一些防护措施；施工方案确定后，要对图纸和方案进行审核，依据图纸进一步进行现场确定，审核无误后，确定进行施工建设；要根据城市道路施工进行及时对方案进行核对与调整，适应路基建设的要求，为路基稳定性提供有力保证。

3）其他因素由于路基建设中的人员操作性和机械、技术使用性，所以，在其质量控制中，还必须做好施工前的辅助性条件支撑，这就要求对施工外的质量因素进行控制。加强施工人员控制，以制度性措施，促使施工人员正常施工、规范施工、安全施工，以从全方位保证路基建设的稳定性与持续性，避免因违规操作引起的一些阻碍施工或是路基危及隐患的现象发生；加强机械和技术控制，以选用标准适宜的机械和技术来促进路基建设，以规范性的机械使用和进出场来保证路基建设的时效性，以高技术的投入和熟练性的技术操作来保证路基的稳定性等。

3路基施工过程的质量控制分析3.1做好施工组织工作施工准备是施工正式启动的事前环节，其事务主要表现在这几个方面：合理安排施工顺序，明确构造物和路基的衔接关系；进行实地调查与分工，进行人员配置；确定机械进出场位置与顺序，再次确定机械使用标准，尤其是压实设备要合理配置，以保证路基的强度；仔细审阅施工文件，进行二次地形、地质等因素确定，并根据变动进行填、挖土质调配，发现问题，及时汇报与调整等。

3.2场地清理工作在清理场地时，要做到废物清理和利用物收集两方面工作。树根、垃圾、易生植被以及一些不良土质要进行清除；大石块，大碎块要清除，或是将其砸碎后进行路基填充再利用，这不仅清洁了地表，而且做到了废物利用；对地表水、腐烂物进行及时清理，以避免对路基的侵蚀作用；对软地基要按设计要求进行处理；进行地表压实工作，并进行地表平面度检测，发现杂物存在或是路面不平进行及时处理。

3.3材料选择工作路基填料用土是维持路基稳定性的基本因素，在选择中，必须加强用土控制。进行土质分析，进行CBR值、标准击实等检验，避免淤泥、种植土等各种劣质土用于路基填充之中；在软土基材料选用中，同样要注意用土质量、规格以及性质的适应性，同时避免大石块、沼泽土等材料的使用，而在无废弃场地的个别路段，则要采用水泥、石灰等特殊材料进行固结处理；选择击实标准的，具有最大干容量和最佳含水量的材料，在保证排水的同时，增加压实度。

3.4排水处理工作在填筑路基之前，一定要做好排水工作，以避免路基因受积水浸泡造成路基下陷，特别是在一些黄土、粘土等细颗粒的土基处，由于这些土质遇水会形成泥浆，或容易造成路基下降，所以一定要加强排水。依据设计进行施工放样，要在一些关键点，尤其是洼地、排水沟等一些排水条件较差的地区建立临时水准点和坐标点，根据水位变化做好记录，并对记录进行分析，以便于了解水位变化情况。确定路基坡脚放样的准确度，依据设计要求确定路基宽度，保证路基宽度符合设计要求，同时，在路基坡角内，进行清理工作，并进行及时压实，压实度一定要符合设计标准，以达到清理路面和压实路基的目的。在施工过程中，要对路面雨水或积水进行及时处理，进行持续性和阶段性检查，对排水不良的地位，进行相应措施处理。

3.5分层填筑工作路基施工过程中，一定要做到分层填筑和分层碾压，这是提升路基稳定性的重要前提。其一，分层填筑工作。在填土工作中，加强填土厚度控制，根据填土厚度和松浦系数确定单位面积的用土量，如构造物两侧松铺厚度不大于20cm，并在施工过程中，严格进行收方计量，合理控制用土量；保证土源一致性，同一种土填筑厚度一般大于50cm；进行阶段性水量测量与控制，避免带水压实现象发生；路基填筑要全幅填筑，以达到一次到位之目的。其二，分层碾压工作。根据土质选择适应性压实机械，依据先轻后重，先慢后快的原则，有边界向路基中心进行压实，严禁路改工程中滚填，一般要求路段压实度要低于30cm；进行压实检测，避免漏压或重复压实；控制压实度，通过实验路段进行机械配用和压实次数定位，将含水量控制在最佳范围，防止出现弹簧现象；加强技术性检测，针对不合格压实结果进行技术性处理。

结束语：路基质量是城市道路整体质量的决定性因素，在提升路基质量过程中，一定要根据地质、地形、水文、气候等多项客观性影响因素，对路基问题进行分析，并通过施工前、施工时各环节的质量控制，尤其是排水、压实、材料等关键性因素质量的控制，来实现路基的整体性质量提升，从而达到提升城市道路工程质量的目的。

参考文献：[1]黎金毅.浅谈公路路基各阶段的质量控制[J].魅力中国，2009(6).[2]沈小三.提高公路工程路基施工质量的措施[J].民营科技，2010(11).