关于公路隧道支护质量无损检测技术要点的探讨

关于公路隧道支护质量无损检测技术要点的探讨

黄才兴

黄才兴

身份证号码：44098119790704XXXX

摘要：在我国进行改革开放以来，人民的生活水平不断上升，经济社会平稳发展以及国防力量等逐渐的提高。由于我国的地理环境比较特殊，之前在道路上的发展也比较落后，过去的道路开发大都是炸山修路，还有一些是盘山公路。而现在随着隧道工程的发展，让我国解决了很多的之前在道路施工的问题。但是隧道工程技术还不是很娴熟，导致出现了一些质量问题。所以提出了公路隧道支护质量无损检测应用技术，如果这项技术能在公路隧道工程中得到大力推广应用，就能够对正在建设中的隧道进行质量评估，及时发现质量问题，及时对出现的问题就行有效解决，从而提高公路隧道工程的质量，提高成功率，保证隧道工程的正常使用和期限，具有良好的发展前景，可以在道路施工中大力推广应用。

关键词：公路隧道；支护质量；无损检测技术

一．前言

现如今，我国的综合国力不断提高，在各方各面的发展也逐渐提升，尤其是在高速公路上的发展。道路工程中的隧道工程的发展越来越先进，技术越来越娴熟，但是其伴随着的隐患也逐渐受到人们的重视。随着隧道工程的大规模使用，其中质量检测成为一项非常重要的工作，又因为现在我国在道路隧道工程质量检测上的实用技术和经验技术都不是很成熟，这样就会对建成以后的运营产生严重影响，甚至还会对使用者构成生命安全的威胁。所以为了更好的解决质量检测上的问题，无损检测技术就显得更加的重要。无损检测技术是一种最新的用于道路检测的技术。该技术不需要进行多次试验，检测之前不需要准备过多，操作简便，检测时间不会很长，检测过程不会损伤隧道等。在高科技迅速发展的现在，无损检测技术还是比较受到人们的欢迎以及研究部门的重视。

二．无损检测技术概述

无损检测技术是在现代化工业发展当中一种不可或缺的检测技术，该技术的检测水平可以在一定的程度上反映出国家现代化工业发展水平以及经济发展水平的高低。无损检测技术就是在对样品不进行破环的情况下的检测，也即在不破坏样品原有的状态、化学性质等等的前提之下，得到的与待测样品相关的内容、性质或者是成分等等。无损检测技术在一般情况下可以分为不需要借助任何仪器和设备，直接可以用肉眼观察到的宏观检测以及需要借助仪器才能观察到的微观检测，其中包括渗透检测、液体检测、超声波检测以及磁粉检测等四种方法。

而隧道工程的主体结构就是衬砌型的建筑物，这种建筑物在进行质量检测的时候直接用肉眼很难观测的到，所以在质量检测工作带来一定的困难。在这样的情况下，无损检测技术就显得尤为重要。通过采用该技术来对隧道工程的结构质量的均一度、主体中存在的中空结构或者是在某一部位结构的缺失等进行质量检测，而不会为隧道工程留下安全问题。现如今，我国在隧道工程质量检测上运用的无损检测技术的方法主要有地质雷达检测法、采用锚杆质量检测仪检测法、激光断面仪检测法以及回弹法检测等。并且我国在隧道工程中采用的无损检测技术逐渐成熟，这样一来隧道公路的质量安全得到很大的保障。隧道公路检测无损技术及时的发现隧道工程中存在的安全问题，及时的进行解决问题，这样就极大的提高了检测工作的效率和工作质量，极大程度保证了隧道公路的工程的安全投入使用。

三.无损检测技术的应用

1.地质雷达法检测的发展状况

在雷达技术不断发明创造的今天，运用雷达技术对隧道公路质量进行检测的方法也越来越受欢迎。其中地质雷达法作为无损技术中的一个检测方法，原理就是利用物理学方法,即电磁波在碰到介电性质不同的两个东西时会有一些反射现象发生，然后接收器接受反射回来的电磁波，记录下反射来回所用到的时间，然后通过对时间的分析计算来反应出物质的某种特性，进而观察结构内部的状况来进行质量检测和分析。因为其中存在介电常数，所以可能会存在一些误差。由此看出在实际运用的过程中介电常数的选择是非常重要的，并且需要针对各个时期和各个阶段进行选取。一些东西会对电磁波造成一定程度的干扰，从而对隧道质量检测的结果产生严重影响。在刚开始安放地质雷达的时候首先要确保安放在平整的地面上，其次检测者必须要对操作雷达仪器的工作很熟练。模拟试验在运用雷达监测技术的过程中也是必要的，因为为了让结果更加的有说服力，所以会有一些检测参数的设置。地质雷达法还可以用来检测主体结构的厚度和检测衬砌背后是否的到充分的填充。

2.采用锚杆质量检测仪抽检锚杆长度及注浆效果

锚杆质量检测仪是由四个部分组成，主要为采集仪、发射震源、检波器和分析处理软件。发射震源产生的弹性波，沿着锚杆传播并向锚杆周围辐射能量，检波器检测到反射回波，并由检测仪对信号进行分析与存储。反射信号的能量强度和到达时间取决于锚杆周围或端部的灌浆状况。通过对信号进行处理和分析，可以确定锚杆长度以及灌浆的整体质量。对于锚固质量优等的锚杆，电磁波在其中传递的速度要比自由锚杆中要快，锚杆底端反射相当微弱，甚至有时看不到，握裹段上界而反射强烈，且与初始波相位反相，有效锚固长度基本上接近于实际锚固长度。而对于锚固质量中等的锚杆，电磁波在其内传播的衰减程度介于锚固质量优和自由锚杆中间，锚杆底端反射微弱，握裹段上界而反射明显，且与初始波相位反相，有效锚固长度略小于实际锚固长度。最后对于锚固质量劣等的锚杆，电磁波波在其内传播的衰减程度基本上接近自由锚杆，波形变化规律类似于自由锚杆，握裹段上界而反射微弱，锚杆底端反射比较明显。

3.随着经济的不断地发展，激光断面仪检测技术应用的越来越多。近年来，人们为了能获得更多的利益，把隧道工程建设的质量安全问题置之不理，对日后运营使用造成了严重影响，更有甚者直接造成隧道出先塌方的现象，既有损人民群众的生命健康又造成大量的经济损失。所以激光断面法就被广泛应用，用来隧道公路质量检测，从而避免出现塌方此类的危险的现象。激光断面法还具有灵活性、检测效率高、检测范围较广以及实用性较强等诸多的优势。

4.回弹法检测混凝土抗压强度，因其具有诸多有点，如操作简便灵活、结果准确可靠、操作快速、检测法经济等而受到人们的欢迎，所以该方法在我国也已经使用了几十年，是我国目前隧道检测中应用最为广泛的检测仪器之一。如果对建成的隧道公路的质量有怀疑时，即可以运用回弹法进行检测其质量。但是该方法在实际运用过程中仍会出现一些误差。所以广大隧道工程检测人员会对其检测精度上更加关注，尽量让其在监督检验结构工程和混凝土质量中发挥应有的作用。

四．结语

在科学技术不断进步的当代，为了促进现代化高速公路的发展，隧道公路在建设过程中使用了无损检测技术进行隧道工程的质量检测，以此来增加隧道建设的质量。无损检测技术在公路隧道支护结构质量检测中的应用的发展越来越迅速。上述内容是对无损检测技术在公路隧道支护结构质量检测中的研究结果。分别从无损检测技术的概述、无损检测技术的分类以及无损检测技术在公路隧道支护结构质量检测中的发展四个方面进行了探讨。无损技术的发展必然成为未来建筑质量检测的主要技术，可以更好的避免建筑物存在安全隐患从而威胁人们生命健康的问题。目前，国内外对于隧道质量无损检测技术的研究都比较的重视，支护结构无损技术检测的过程越来越简单和快速。对公路隧道无损检测技术的研究可以有效的解决目前在道路检测和维修上存在的工作复杂和经济开支过多等诸多问题。希望无损检测技术能够对我国公路、隧道的发展发挥更大的作用。

参考文献:

[1]李婕妤.公路隧道支护质量无损检测技术研究[J].城市建设理论研究(电子版),2017(12):214-215.

[2]胡先进.无损检测技术在公路隧道支护结构质量检测中的应用研究[J].黑龙江交通科技,2016,39(05):157-159.