咸阳市城南交通改造分流措施研究

咸阳市城南交通改造分流措施研究

刘成成

咸阳市规划设计研究院陕西咸阳712000

摘要：咸阳市陈阳寨环岛位于秦皇南路与世纪大道交叉口，其是进入咸阳市区的必经之路，高峰时段交通流量大，经常性造成交通性拥堵，本次通过对城南交通进行交通分流，来缓解陈阳寨环岛的交通压力。

关键词：咸阳市；陈阳寨环岛；交通压力

前言：咸阳市地处陕西关中平原，为典型带状城市，其东西向长约21.6km，南北向长度约为11km，咸阳主城区与渭河南岸连接上跨渭河道路只有秦皇南路（咸阳桥），扶苏路（渭城桥），钓鱼台路（秦都桥）三条道路，而秦皇南路（咸阳桥）是进入咸阳主城区最重要的交通要道。

陈阳寨环岛是咸阳城南最大的一个转盘，陈阳寨环岛位于秦皇南路与世纪大道交叉口，其中央转盘直径为100m，当前陈阳寨环岛车流量一直高居不下，尤其是上下班高峰期，堵车几乎不可避免。如何缓堵保畅，成了一个亟待解决的问题。

1城市道路设计的特点

1.1协作性

城市道路的建设前期需要与发改委、环保、土地等部门进行对接，已确保项目顺利立项，规划部门对设计方案进行批复，业主单位对施工单位、监理单位、设计单位进行招标，施工过程中需要与材料单位、管线单位等进行对接，以保证城市道路顺利的竣工验收，并移交给建设单位，保证后期市政道路运营质量。

1.2关联性

城市道路设计工作是需要多专业互相配合完成的，城市道路设计包括雨水、污水工程、照明工程、管廊工程、信号灯工程、绿化工程、交通标志标线工程，同时还受到测量单位及地质勘察单位成果资料的影响，不同的道路专业之间互相影响，需要进行统一协调以保证施工图的顺利完成。

1.3设计人员的主观性

城市道路项目的设计人员都依据自己所掌握的专业知识，对项目的理解和设计理念进行设计，设计方案、施工图均通过设计人员来完成，不同的设计人员对待同一个设计项目可能存在不同的设计思路，这就充分体现了设计人员的主观性，主观性体现了设计人员在项目中的作用与职责，成功的设计使得各部门的工作可以高效有序地进行，使工程顺利展开。

2项目简介

按照咸阳市人民政府会议相关要求，研究咸阳市陈阳寨环岛周边缓堵措施，现状河堤路受到秦皇路的影响，东西向未进行衔接，本项目主要研究将现状河堤路进行衔接，使东西向进行贯通。东侧河堤路宽度为6.5m，西侧河堤路车行道宽度为6.5m，绿化带宽度为1.5m，最外侧为3m非机动车道。

通过设置衔接道路，将东西向河堤路进行衔接，使车辆提前在河堤路上进行分流，降低高峰时段陈阳寨环岛交通压力。

3限制因素

本项目顺利实施受到多方面限制因素的影响，具体影响因素有：

3.1能有效利用的范围较小，仅能在一定区域内进行设计，南北向长度约45m，东西向长度约200m范围内，并且南北向高差≥3m；

3.2河堤路在此范围内设置桩号及坐标点，不能进行迁改，需避让；

3.3下穿咸阳桥需保持桥下净空≥2.5m（仅允许小车通行）；

3.4避让咸阳桥桥下桩柱，并尽量保留现状咸阳湖范围内树木；

3.5由于河堤路衔接道路位于渭河河滩上，设计方案需要得到水利部门的认可。

4设计方案

本项目为新建道路，定义为城市支路，设计速度为30km/h，中交通等级，路面设计标准轴载（BZZ-100），路面结构设计使用年限为10年，地震设计基本烈度为8度。

咸阳桥南道路平面设计起点为河堤路（西），下穿咸阳桥，设计终点为河堤路（东），道路设计全长351.723m，施工长度334.735m，道路全线共设置两处平曲线，一处圆曲线半径为R50m，另一处圆曲线半径为R60m。道路设计最小纵坡为0.3%，最大纵坡为4.633%，参考其它地区道路横断面设计，并保留现状已成年树木，本项目道路横断面分为两段，其道路桩号0+000-0+080和0+180-0+351.723道路红线为8m，双向两车道；道路桩号0+080-0+180段采用双幅路形式，中央分隔带1.5m+机动车道3.5m×2=8.5m。

5施工过程中遇到的问题

由于项目在前期进行地质勘查，发现其道路下部存在大量的杂填土，设计将其全部挖除，以保证其道路路基的稳定性，但施工过程中发现其下部均为砂土，杂填土较少，因此，施工过程中将砂土上部设置碎石垫层来稳定路基。

设计中采用自然放坡形式，但施工过程中发现自然放坡对咸阳湖景观有一定影响，不协调，因此，将其道路放坡坡比调整为1：5，使道路与咸阳湖景观更加协调。部分路段与咸阳湖亲水平台较近，并存在不等高差，此路段采用砌石护坡形式，一方面保证路基边坡的稳定性，另一方面又可降低雨水对边坡的冲刷。

6问题与建议

当前本项目已竣工验收，其道路运行效果良好，但当前仍存在部分遗留问题，主要表现在以下两方面：

6.1由于河堤路仅为双向两车道，高峰时段车辆较多，造成部分时段出现拥堵情况。

6.2由于河堤路上直行车辆与衔接道路左转车辆存在冲突点，造成交通拥堵。

6.3由于衔接道路位于咸阳湖绿化范围内，其绿化景观较好，对道路上行驶车辆视线存在一定的影响。

建议后期可依据河堤路上交通流量，将河堤路进行拓宽，并设置红绿灯，以保证车辆的顺畅通行，进一步缓解陈阳寨环岛交通压力。