浅析市政道路软弱地基对路基的影响及解决方案

浅析市政道路软弱地基对路基的影响及解决方案

曾柳生

华蓝设计（集团）有限公司广西壮族自治区530000

摘要：随着我国社会经济的不断发展，城市施工速度加快，市政道路施工次数越来越多，但市政道路施工过程经常遇到薄弱环节，如果处理不当造成路基滑坡，沉降和路面变形，开裂，不平整等。本文分析了市政道路施工软基处理方法，对如何提高软弱地基处理质量提出了简要的论述。

关键词：市政道路；软弱地基；处理对策

1市政道路软弱地基相关问题的概述

1.1所谓的弱基础是指从广义上讲，强度低，压缩性高，主要是由沿海沉积，湖泊沉积，洪水沉积和底部沉积物粘稠形成的土壤，天然含水量高，天然孔隙率高，压缩性好，抗剪强度低，固结系数小，灵敏度高，扰动性大，渗水性差，土层分布复杂，各层之间物理力学性质相差较大，流变性等。在软土地区建设道路，经常道路沉降变形，严重影响道路使用，造成经济损失增加。

1.2含有大量有机物质常常是沙质，贝壳和生物碎屑；渗透性差，天然水含量接近液体极限较高，孔隙比较大；固结系数小，合并时间更长；高强度，高塑性指数，高压缩性，土颗粒结构不稳定，剪切强度低，灵敏度高，流变性好，即高孔隙比，高含水率，高压缩性，低强度因此，弱基础不适合直接利用基础对软土进行适当的地面处理，以此作为道路工程的基础。

2.市政道路软弱地基处理中常见的问题

①不均匀沉降问题主要是指大量整体或差异沉降，软土厚度不均匀，建筑物分布不均匀导致裂缝，使市政道路受到严重影响，会造成行车的不舒适、在桥头跳车等一系列问题。

②承载能力和缺乏稳定性主要是指斜坡，路基滑动，坍方、倒坍，在交通中会出现车辙和拱起使路面出现严重的变形。

③降水问题主要是指由大面积地区沉降引起起大面积区域性地面沉降，浅层降水引起附近建筑物沉降和开裂。

④其他问题主要是指基坑渗漏，管涌或流砂，振动引起的交通负荷，施工造成的振动，土体等建筑物造成的破坏。

2.1市政道路软弱地基处理的原则及方案

由于不同类型的土壤，不均匀的厚度和性质是不同的。因此，要根据当地的土壤特征和土壤条件进行科学有效的管理。根据区域工程地质条件的程度，根据当地情况制定合理的施工方案，不同的地质条件选择不同的施工方案。

在工程图中设计选择合理的施工设计，在保证项目质量的前提下，尽可能节约施工成本。项目材料在符合项目使用情况的情况下，具有工厂合格证书，重新检验合格证等，材料进入现场时，材料应在进厂后进行鉴定。

施工应严格遵守施工技术规范，国家制定强制性标准，运行程序确保质量，符合合同规定的标准，软土段应注意控制填充率，避免生产堤防滑坡等影响项目质量的问题。弱基础处理的目的是提高土体的承载力和稳定性，降低土体的压缩性和不均匀沉降，使处理后的软土层可以作为建筑物整体重量的保持土。但由于区域差异较大，因此应以地面处理为理由，结合地面采取适当的方法。

3市政道路软弱地基的处理方法

3.1鉴于弱基础的特点，主要通过锻造，压实，深拌桩，除尘桩，塑料排水板，砾石桩和加筋等在道路施工过程中处理弱土基础。选择或施工方法不正确，不按照规范和操作程序，会造成质量事故。分别描述以下方法。

3.1强夯法

该方法是通过重型夯锤的巨大冲击力对软弱地基产生压实挤密作用，从而使得软弱地基得到加固，压缩性进一步缩小，抗液化的能力得到提高，适用于处理湿陷性黄土和填海区的软弱地基。

3.2换填法

该方法是用物理力学性质较稳定的粗砂、砾石、卵石、片石等渗水性材料置换天然地基中的部分或全部软土，并分层夯实成低压缩性的地基，适用于处理浅层软弱地基。

3.3抛石法

该方法是在路基底部从中部向两侧抛填不易风化的片石，将淤泥挤出路基范围，适用于处理排水困难的洼地、泥炭呈流动状态、厚度较薄、表层无硬壳、片石能沉达底部的泥沼路段。

3.4预压法

该方法可分为堆载预压法和真空预压法。该方法通过利用外部荷载（或吸附）作用，加快软土的排水固结，减少路基后期沉降量，提高抗剪强度。适用于处理较厚的淤泥质土、淤泥和冲填土等饱和粘性土地基。

3.5挤密法

该方法是通过向软土中打入桩管成孔，并把填入孔中的砾石、碎石等材料，利用机械设备产生的振动、挤压，使地基土体孔隙比减小，适用于处理含砂粒、瓦屑的杂填土等较多的松散土地基。

3.6排水固结法

该方法是在软弱地基中设置砂井（袋装砂井或塑料排水板）等竖向排水结构，然后利用路基自重分级加载，使土体中的孔隙水逐渐排出，固结沉降，常与堆载预压法组合使用，适用于处理渗透性强的饱和软弱土层。

3.7深层搅拌法

该方法是运用深层搅拌机械将水泥、石灰等固化剂和软土搅拌均匀，从而产生一系列的物理和化学反应，使得软土强度大大提高，压缩性、渗水性大大降低，适用于各种成因的软土层，尤其是厚度较大的饱和软黏土层。

3.8高压注浆法

该方法是使用较大的压力设备，把水泥浆液泵送到土层深处，喷射进入土体，和土体拌和均匀，自然凝固后成为拌和桩体，形成稳定的复合地基，适用于处理淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑黏性土、粉土、黄土、砂土、素填土和碎石土等软弱地基。

4提高市政道路软弱地基处理质量的建议

4.1勘察设计方面

测绘单位严格按照项目施工各阶段的要求，采取先进的岩土工程测量技术，组织钻井工作，确定不良的地质条件，认真分析调查数据，提交正确准确的地质调查报告。设计单位应严格按照岩土工程设计的调查结果文件，按照工程设计要求，按当地情况，对症下药，提出有针对性，高度运行的设计。鉴于软基础处理项目的特殊性，由同一单位实施调查设计，可以实现无缝调查和设计对接，提高勘察设计质量。

4.2施工单位方面。

建设单位要建立和完善质量保证体系，建立组织领导机构，建立质量责任制和奖惩制度，明确质量责任和质量目标，严格按照设计图纸和规范标准施工，技术体系实施，（自查，相互检查，专项检查）制度，过程转移系统，模型指导系统，隐蔽工程，经检验合格单位验收后，项目一侧实施的检验验收制度，可以启动下一个流程，全面开展质量管理活动，运用四项新技术（新技术，新工艺，新材料，新设备）技术，预防和管理质量问题。在施工期间，当地质条件与调查报告不一致时，应及时通知监理，考察，设计施工单位。

4.3监理单位方面

监理单位应严格按照监督管理规定进行监督活动，审查施工单位管理人员资质和操作人员岗位证书，审查软基处理工程专项施工方案，采取旁站、巡视和平行检查的形式进行现场监督施工材料，按照验收标准进行检验批、隐蔽工程、分项工程、分部工程等依据验收规范进行审查和验收。软基处理完成后，除了测试路基的承载能力，密度，强度，挠度和反弹模量外，还结合观测结果中的沉降确定沉降软基础的沉降，满足设计和规格要求，签收验收。

结束语

在市政道路施工建设过程中，处理软弱地基时要结合具体的工程实际，采取合适的施工方案，同时要求施工技术人员必须要有认真负责的工作态度，切实以技术为手段，以质量为核心，建设质量符合规范的市政道路工程。

参考文献：

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