浅析高速公路小修保养工程施工的技术方案

浅析高速公路小修保养工程施工的技术方案

陈竹杰王忠斌

一、路基工程养护主要包括以下施工内容：

A、路基水毁修复B、边沟水毁修复C、泄水槽修复

1、路基水毁修复

1.1水毁路基填筑

①路基填筑应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的要求，且不得小于0.5M。台阶顶做成2~4%的内倾斜破。填筑材料不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质；填方作业应分层平行施工，不同土质的填料应分层进行。②每层填料铺设的宽度应超出路堤设计宽度300MM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。③路堤每层未经工程师验收不得开始下一层填筑。④连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。⑤用透水性不良的或不透水的土填筑路基时，其压实时的含水量应控制在最佳含水量的正负2%范围内，且其顶部应做成4%的双向横坡沽口用以填筑上层时，不应覆盖在用透水性良好的土所填筑的下层边坡上。

1.2排水及松土

①在潮湿或水田地段，应在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，凭应按排水设计或者工程师的指示进行施工。②在护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂防止水流入。③路基范围内开挖的水沟应回填渗水性良好的砂砾料起到盲沟的作用。

1.3压实要求

①压实设备的采用根据土壤内别和压实设备性能经试验确定，并应由工程师批准。②碾压前应检查填土层的松铺厚度、平整度和含水量，符合要求后方可碾压。③路基应分层填筑，填筑宽度不得小于设计宽度300MM，压实宽度不得小于设计宽度。④在摊铺下一层前，每一层的压实度都必须经工程师批准。

2、路基日常保养

日常保养应做到如下要求①路基个部分应经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标注要求。②边坡稳定、坚固、无冲沟、松散，坡度符合要求。③边沟、排水沟、截水沟，泄水槽等排水槽无淤塞、无蒿草，排水通畅，进出口维护完好。④挡土墙、护坡等设施保持完好，泄水口无堵塞。⑤对于涵洞及通道排水系统，水流在任何情况下都能做到顺畅的通过涵孔排到适当的地方，保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好、清洁不漏水。

二、防护修复工程施工中注意事项

防护修复工程包括：石砌护坡、锥坡、挡土墙和预制块的砌筑修复。

①在砌筑前每一石块均应用净水洗净并彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位；或石块就位后灌入砂浆，当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。所有砌缝应填满砂浆。②所有石料均应按层砌筑。当气体相当长时，应分段，砌筑相邻高度差不大于1.2m，段与段间设沉降缝，各段水平缝应一致。③如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。④勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7-14天内加强养生。

防护修复工程质量要求：砂浆试样强度应符合以下要求：①统一等级的各组砂浆试样的平均强度不低于图纸规定的砂浆等级②任一组试件的强度不低于图纸规定强度等级的75%。外观规定①砌体表面平整、直顺圆滑②勾缝平顺、无脱落现象。

三、路面养护

（1）经常清扫路面存在的沙石、泥土与垃圾污物，尤其是石场路口、弯道半径等处，往往容易漏洒碎石，需要勤清扫，以避免车辆碾压而破坏了路面。（2）养护路面裂缝，针对纵缝、横缝等不同情况，经常对路面实施检查，以及时采取沥青灌缝等措施。灌缝应当认真细致，首先将已经老化的沥青、沙子和污物清除，然后小心灌注沥青，填满缝隙，以防雨水渗入垫层，避免污染相邻路面板。（3）注意及时排除路面的积水，不允许存在过水、积水问题，以防水和行车作用导致抽吸现象，致使垫层流失，出现基层脱空、混凝土板开裂或折断问题。（4）在出现坑槽、局部破碎翻浆时，必须及时修补，防止扩展。用沥青拌和料修补时，修补面要方正，纵横边缘成90°，并保证平整度。（5）路面的日常养护：平时我们在进行路面清洁时主要以机械的清洁为主，当相关的机械设备对路面进行沿街清扫的时候，要尽量注意避免在道路中间进行清理，以免影响正常的行车。当清洁设备不能对路面和道路上的死角进行全面清洁的时候，我们也要适当的启用人工进行辅助清洁作业。在对路面进行清洁后，将垃圾进行相应的集中，并且统一运往指定的垃圾回收站对垃圾进行处理，杜绝出现垃圾随意乱倒污染环境的现象；在日常进行清洁工作的过程中，应该据路面的实际情况进行清扫，路面污染比较严重的时候我们就要加大清扫的频率，通过机械和人工作业的配合，保证路面的清洁。同时当出现一些特殊情况时，比如出现下雪天气的时候，我们在进行路面的清理时，要尽量在行车较少的时候对路面进行清理，保证车辆正常行驶，避免形成交通堵塞或是其他意外情况的发生。

四、高速公路小修保养工程施工措施

1、做好公路养护监督与检查

有关部门和各种管理单位要按照国家的相关法律法规制定一套完整的管理体系。维修养护单位以及监管单位主动接受国家相关单位的督查，各单位对各项政策的执行，人员的工资薪水，各个工作的开展情况，养护计划的执行，技术档案和信息系统的完善情况，应急预案的制定质量等都属于监督检查的内容。如果检查过程中出现各项工作存在漏洞或不完善，以及存在明显的安全问题的单位给予批评，责令整改；如果情节严重着依法追究相关人员的刑事责任。

2、及时发现问题、及时进行修护

在公路路面出现破坏的时候，应该发动群众的力量，及时进行路面状况的反馈，这样养护部分就能够及时发现问题，及时对其进行小修处理。或是安排专业的人员，对路面进行定期的检修，及时发现问题，对其进行小修处理，避免路面裂缝的进一步发展，而形成较严重的病害。

3、大力提升普通干线公路养护管理水平。

基于MBO目标管理法的公路小修保养绩效评价体系科学地制定了小修保养的目标，明确了考核评价办法，是县区公路局搞好养护管理工作的基础，能够促进养护单位积极主动、不等不靠地完成任务，极大地提升普通干线公路养护管理水平。

4、进行检查与评定

采用目测方法和一些简单的工具，经常对公路进行定期检查和特殊检查，分别对公路各主体结构设置、辅助建筑等进行巡视检查，一般每月不少于一次。如果处于多雨阶段要适当增加检查次数。在检查过程中要对桥梁的技术以及等级情况要及时的评定检查，对于具有特殊作用的桥梁，检查周期应该更加频繁。使用相关仪器设备，选择合适的试验方法，通过理论研讨分析，在公路各个方面进行检查，确定承受能力，抵抗各种自然灾害的能力，破损程度等。

结束语

综上所述，我们要不断加强高速公路小修保养工程施工技术方案的关注，及时将工程中的问题进行解决，在今后的发展过程中全面提升工程的质量，助力我国高速公路的全面发展。

参考文献：

[1]邹君俊.高速公路养护管理模式对比研究[D].昆明理工大学，2014.

[2]李文轩.基于现代管理学模式下高速公路小修保养费用的预控研究[D].长安大学，2014.

[3]贾丽霞.广西公路事业单位公路养护财务管理研究[D].长安大学，2014.

[4]李冬平.高速公路小修保养工程施工技术方案探讨[J].科技与企业，2014，02：184+187.