双层内衬改造技术在埋地油罐中的应用分析刘德岗

双层内衬改造技术在埋地油罐中的应用分析刘德岗

刘德岗

刘德岗

泸州市纳溪区森鑫建筑有限责任公司四川泸州646000

摘要：随着社会经济的快速发展，汽车就已经成了人们生产生活中必不可少的重要交通工具。在这样的背景下，为了实现节能减排及安全与环境保护要求，我国就全面实施了国V排放标准，汽车的主要燃料品质变成了低硫或超低硫。而因为我国大部分加油站通常都是使用埋地单层钢油罐结构，所以超低硫燃料在储存过程中会出现腐蚀和泄露现象。因此，为了有效解决腐蚀和泄露问题的发生，双层内衬改造技术的应用就有很大意义。本文主要对双层内衬改造技术在埋地油罐中的应用进行分析，以期能够提高我国埋地油罐的建设质量。

关键词：双层内衬；改造技术；埋地油罐；应用

随着石油消耗量的逐渐增加，我国加油站建设数量和规模就呈现出了明显的上升趋势。在我国大部分加油站中，通常都是选择埋地单层钢油罐，这种油罐会在长时间的使用过程中，出现腐蚀和泄露现象，造成安全环保事故，严重危害了加油站的安全性与稳定性。因此，在我国油品进行升级以后，怎样做好油罐防腐防渗工作，就是我国加油站建设中亟待解决的重要问题。

1、双层内衬改造技术

双层内衬改造技术在埋地油罐中的应用，就是将现有的单层钢制埋地油罐改造成双层油罐，其主要是在单层油罐内部所拥有的热固性或热塑性材料的基础上开展实际施工，建造出存在贯通空隙的夹层结构。双层内衬改造技术和油罐主体直接接触的结构是基础或过渡层；而位于这两个层面上方位置的就是泄露监测结构；处于泄露监测层上部的就是内衬加强结构；内衬加强层面上方就布置是放油防腐结构；最后一层就是疏导静电结构。按照内衬结构能不能和油罐之间有效连接的情况来看，双层内衬改造技术能够分成共结构与自结构两种形式，但一般情况下被广泛使用的就是共结构内衬改造技术。

双层内衬改造技术的实际应用过程

2.1施工开始前的准备工作

双层内衬改造施工开始会受到一定的空间限制，这就要求施工单位要严格遵循受限作业的标准规则与规范开展实际操作，确保施工人员自身的安全性。在实际施工开始之前，应该排除埋地油罐场地的点火源，让施工人员做好相关的防护工作，随后对埋地油罐进行清洗与喷砂，喷砂需按照规定要求，一般情况下级别不能小于Sa2.5。入罐开展内衬施工之前，应该将所有施工使用设备准备充分，其就主要包含了树脂喷枪、鼓风机、硬度计、电火花测试仪、电导率测试仪、厚度测试仪等。

2.2实际施工过程

2.2.1埋地油罐基础层的施工环节

在油罐改造实际施工开始之前，应该先对油罐内部表面所拥有的粗糙度进行检测，确定其能够达到相关的施工要求，随后对油罐内部的温度、湿度、露点温度进行检测，查看基础层施工过程中所需要使用的喷涂材料能够满足环境要求，这一施工环节的最后工序就是对油罐内部表现上存在的缺陷进行科学有效的处理，通常就是在油罐内部表面上喷涂防护层。对埋地油罐增加基础层的主要目的，可以分成重要的几点内容。其一，就是让埋地油罐原本的钢罐强度得到提高。让原本钢罐壁在发生腐蚀现象时，依旧可以在实际使用过程中保持良好的强度。其二，给油罐壁添加防腐层。双层内衬改造技术所添加的玻璃钢层，能够让油罐形成良好的保护层，杜绝油罐壁出现腐蚀问题，而且内涂层能够有效控制内衬层发生泄露而导致油罐出现的腐蚀现象。其三，可以给中空层提供良好的粘结基础，让油罐内部结构的双层空间形成内壁。

2.2.2油罐中空泄露监测层的施工环节

在油罐基础层施工完成其固化以后，就可以开展泄露监测层与中空层的施工。油罐中空层施工的主要目的，就是为了创建一个呈现出纵横相通的夹层空间，此空间能够在油罐内壁发生泄漏时，承载出泄露出的储存液体。一般情况下，中空层所使用的材料都是将金属中空组织物与三维中空组织物方程基础，其施工厚度按照所使用材料自身性能影响，如果金属中空组织物厚度在0.1cm左右，而三维中空组织物的厚度就在0.3cm～1cm之间。

2.2.3油罐内衬加强层的施工环节

布置在油罐内部中空泄露层上面的内衬加强层，其制作材料就包含了玻璃纤维布与环氧树脂，这两种材料能够有效支撑内衬结构，具有一定的支撑强度，提高了埋地油罐中内衬层的综合强度、结构韧性与承重能力。油罐内衬加强层能够有效传递和分解，汽车在向埋地油罐传输介质时所点来的土层压力，让埋地油罐保持较高的承重力，不会出现塌陷或变形等问题。

2.2.4油罐防油防腐层的喷涂环节

当油罐内衬加强层施工完成固化以后，就要在内衬加强层表面喷涂防油防腐层，让这层能够和内衬加强层之间实现有效结合，这个防油防腐层的能够有效防止成品油给油罐内衬层所带来的破坏或腐蚀，从根本上保证了埋地油罐的使用年限和建造质量。

2.2.5油罐导静电层的喷涂环节

因为储存的油品在运输和流动时，会出现一定的静电，为了杜绝静电放电使油品出现火灾事故，建设单位就要在油罐的防油防腐层上面适当喷涂导静电层。其主要构成材料就是在环氧树脂中增加适量的导电填料，让导静电层表面上存在的电阻率能够位于105Ω≧109Ω。埋地油罐导静电层应该和油罐安置地点的接地件之间进行良好的相接。

2.2.6埋地油罐的气密性检测环节

因为在监测埋地油罐气密性时，大多使用真空泄露监测方式，所以应该对整个中空夹层来开展真空保压测试，在这个过程中所选择的测试值就要与大气压数值保持尽可能保持一直，能够实现24小时保压，不出现任何的泄露的现象，这样就代表双层内衬改造技术的应用较为有效。

2.2.7改造质量的控制

在埋地油罐内衬改造工作每个施工环节完成以后，都对其开展较为严格和科学的检验工序，当检查合格以后才能开展后续的施工环节。基本的检验方法中就包含了电火花、厚度与硬度测试等内容。为了保证双层内衬改造技术应用的质量和效果能够按照达到改造目的，就要保证施工按照相关测试方法与标准进行。

结束语：

近几年，随着加油站建设数量的逐渐增加，埋地双层油罐改造就是我国强制性实施的加油站安全环保技术，双层内衬改造技术应用的主要目的，就是使用具有双层罐壁的埋地油罐，杜绝油罐内部单层在出现腐蚀问题以后，储存物质发生泄露对环境造成影响。这项技术在埋地油罐建设中的应用，能够有效降低环境污染，让加油站建设能够充分满足我国绿色环保的重要发展方略。

参考文献：

[1]程庆利，贾光，陶彬，等.双层内衬改造技术在埋地油罐中的应用研究[J].安全、健康和环境，2017，17（3）：14-17.

[2]赵金凤.加油站埋地双层油罐技术探析[J].工程技术：引文版，2016（6）：00093-00093.

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