海绵城市理念下的城市道路系统化设计

海绵城市理念下的城市道路系统化设计

解相江潘士辉

临沂城投地产有限公司山东省临沂市276000

摘要：所谓海绵城市，就是在城市建设中将“建筑、绿化、道路、公园”等公共设施完善后，运用新型的排水系统，采用独特的建筑结构使“净水、蓄水、渗水”等工作有效完成，从而发挥像海绵一般的吸水效果，同时对水资源实行治理，为了保证生态系统与城市的稳定，需要做好水资源的重复使用与再生等工作。

关键词：海绵城市；城市道路；道路设计

引言

在现代社会经济不断快速发展的背景下，我国现代城市的规划建设势头越来越迅猛，现代城市科学合理的规划和建设，不仅能够为现代人的日常生活带来一定保障，而且还能够从根本上推动城市经济的发展。城市道路是城市空间规划中非常重要的一部分，在针对城市道路进行建设的时候，还会由于一些外部因素的影响，导致其整体环境受到严重威胁。在城市道路建设过程中，海绵城市的理念被逐渐应用和推广，海绵城市理念在实际应用过程中，不仅能够对城市道路的基本环境起到良好的改善效果，而且还能够促使相关资源的整体利用率得到有效提升。

1海绵道路的优势

海绵道路的优势为：①它能对地下水资源极大补充。过去雨水资源直接经过路表直接排入市政管道内，进而汇入河流当中。这就造成极大部分的雨水资源迅速排走。而海绵道路中，雨水会渗透进路面层或基层，继而渗透地下补充地下水。②它能降低洪峰流量，为排水系统减轻压力。由于海绵道路能够对雨水进行多途径储存和蓄积，这就有效降低了排水系统的压力[4]。③它能降低雨水径流污染，海绵道路应用后雨水经过路面渗入地下，通过土壤、生态设施等将雨水附带的路面污染物截留和吸附干净，达到优化水质的目的。④它能让路面行驶更加安全和舒适，海绵路面的透水性能保证路面没有积水，轮胎粘附力极大增加，水雾也得以减少，行车更加安全。⑤透水路面能够降低路面和轮胎间空气的压缩和抽吸，行车更加舒适并且降低噪音。⑥它能改善城市微气候，海绵道路因为路侧配套低影响开发设施的作用，极大提升含水量，路面温度降低，有效缓解城市的热岛效应，调节城市微气候。

2海绵城市理念下的城市道路系统化设计要点

2.1城市道路建设总体规划

为了保证城市道路体现出系统化特质，同时为了使海绵城市的理念能够加入进城市道路建设中，就需要根据实际状况来制定与落实总体规划策略，城市道路在发展建设之前，在结合自身实际状况的同时还要遵守生态环境的根本环保理念。在保留一些最初道路排水系统的前提下，最大程度地避免一些自然因素对其造成较为严重的影响，如此助于不断优化与完善道路布局的建设路线，并且还能从根本上科学地运用与规划城市道路建设的发展形式。

2.2城市路面设计

在规划设计与实际建设城市道路排水系统时，大部分情况下都会直接将车行道在很小的程度上实行倾料，倾料度会尽力控制在2%以内，如此做的根本原因是为了让雨水在重力的作用下，能够顺利的流入进排水口内。为了使路面积水能够进行顺利排放得到有效保障，在设计与建设绿化带的时候，要尽力去对比分析车行道设计的绿化带与建设路面的差异性，路面的坡度可以令路面积水自然地流入到低路面中。另外在进行设置排水管时，最好将排水管设置在绿化带的下面，这样一来绿化带所需的水源供给就会自雨水中直接获取。此种状态下，土壤本身的水分若能够达到所需的标准与要求之后，便会将多余的径流雨水通过排水管直接向外进行排放。

2.3城市道路结构层次设计

相关技术人员为了能够从根本上有效管理城市水资源，因此相将城市道路系统的整体状况进行了综合分析，并且总结出以下几种方式来解决对于道路积水进行有效排放的问题：

（1）由于降雨这一原因会致使全部雨水都积累在道路表面，如此可以使雨水通过路面相互之间的空隙而渐渐被渗入到路面以下，这样可以有效地排放与处理路面所累积的雨水。（2）积水如果是已经存在了很长时间，那么就会出现这些积水逐渐渗入到道路自身的基础层内，对于这一现象的解决措施，在道路两旁设置排水管道，但排水管道要符合实际情况的要求，如此一来便可使全部累积的雨水有效地向外排放。另外，路面所积雨水会直接渗入进道路路基，从而进行向外排放。上述的前两种排水措施在实际运用过程中，不仅符合了海绵城市理念所提出的根本要求，而且能够很好地降低道路表面的径流系数。但对于以上前两种排水方式，需要注意的是，它们都没有实现对路面的渗透影响与作用，在对雨水的排放与处理过程中，如果不能够将雨水完全的滞留到绿化带的植被当中，就会因此而不能够对雨水与污水实行科学的净化处理。

但是需要的注意的一点就是，这两种方式并没有完成对路面的渗透影响和作用。雨水如果在排放和处理过程中，不能够将其完全的滞留到绿化植被当中，那么就不能够对雨水、污水进行合理的净化处理。海绵城市理念在落实过程中，针对这一方面内容有明确的规定，其要求道路基层的土壤渗透系数不能够小于7×10-5cm/s，由于城市本身的道路车流量非常大，而且道路本身的负载也比较高，这样就很难对积水形成有效的渗透保护。一般在针对人行道进行设计时，传统的方式是直接利用预制混凝土，预制混凝土一般是由一些比较常见的材料或者是是利用花岗岩。但是在针对海绵城市理念进行建设和落实的时候，必须要利用一些新型，并且具有透水性能的材料，这种材料本身的透水性和透气性都比较良好。这些材料在实际应用过程中，不仅能够对城市地表热量的散发起到良好的控制效果，而且在生态环境保护方面也能够发挥出一定的积极作用。

2.4城市道路横断面与绿化带设计要点

路面是城市道路系统化设计的重要内容，一般情况下，设计人员在城市道路的设计过程中，会设置路面横坡，且坡度约为2%，以保证雨水在重力的作用下顺利流入排水管道，降低机械排水的能耗。在海绵城市的设计过程中，LID设施的应用种类比较多，相较于传统道路的建设，能从根本上解决城市交通拥堵与污水问题。以机动车道与公交专用道为例，传统的道路施工采用的是非透水性路面，若遇到强降雨天气不仅会出现雨水滞留现象，同时，也容易引发重大安全事故。

运用LID设施构建的机动车道与公交专用车道，在强降雨天气能利用雨水回补地下水资源。同时，构建透水性较好的路面还能有效降低城市的“热岛效应”，提高道路的防滑、降噪能力。需要注意的是，在机动车道或公交车道构建过程中，设计人员要注重路面强度的建设。

2.5边坡支护

海绵城市理念下，石质边坡处理尤其需要注意，其处理麻烦，开挖时容易破坏生态环境，必须要对石质边坡支护有效解决。在设计石质边坡时要按照岩层性质和走向来决定，科学确定边坡坡比并稍微放宽坡率，并应用方格网植草、挂网喷土植草或者窗式护面墙植草等方式支护，边坡坡脚位置要有排水沟，沟底要有碎石盲沟，充分连接上道路基础底面碎石渗水层，从而达到对雨水渗流有效处理的目的。

结束语

综上所述，在建设城市道路系统时，将海绵城市的理念加入其中，目的是促进城市的可持续发展水平，从而使自然环境与人类社会和谐发展，并且这一措施不但使雨水排放量增加，提高了其道路的透水功能，还使雨水的再利用与储存功能得到提高，从而尽最大的可能去减少洪涝与干旱等自然灾害对城市的不利影响。

参考文献

[1]季罡.浅谈海绵城市理念在市政工程设计中的体现[J].江西建材，2019（03）：13-15.

[2]李伟伟.海绵城市建设理念引导下的市政道路施工浅析[J].居舍，2019（09）：38-39.

[3]王聪，刘相岚.海绵城市理论在道路绿化景观设计中应用[J].农村经济与科技，2019（04）：193-194.