沥青路面裂缝修补施工工艺分析

沥青路面裂缝修补施工工艺分析

孙萍

牡丹江市江达市政建筑有限责任公司黑龙江省牡丹江市157000

摘要：沥青路面在使用过程中会基于多种原因出现不同程度的裂缝，这种裂缝多以结构性破坏裂缝和温度裂缝为主。一旦沥青路面出现裂缝，不及时处理必然会导致路面破坏进一步扩大，影响行车的安全、因此针对于沥青路面裂缝需要采取适当的修补技术，保证沥青路面的完好性。文中分析了沥青路面裂缝修补材料，并进一步对沥青路面裂缝修补方法及施工工艺进行了具体的阐述。

关键词：沥青路面；裂缝；修补材料；修补方法

沥青路面出现裂缝后，雨水和杂物会顺着裂缝渗入到路面结构和路基内，这不仅导致路面承载力下降，而且还会对路面质量带来较大的破坏。因此对于沥青路面裂缝，需要在裂缝出现后，根据裂缝的程度采取灌缝工艺或是封缝工艺，及时对裂缝进行修补，避免路面破坏扩大，进一步提高路面路况质量，确保路面使用年限的延长。

1沥青路面裂缝修补材料分析

1.1填封材料的要求

沥青路面出现裂缝后，具体的填封材料要具有较强的粘结性、韧性、弹性和延展性。由于修补材料需要填入到裂缝中，需要承受来自于交通荷载和水损害的双重作用，同时受到各种应力应变的作用，因此要求填封材料要与裂缝壁间形成一个完整的整体，这样才能有效的弥补裂缝处原有沥青路面的强度，使填封料起到传递拉压应力和剪应力的作用。同时裂缝中填封料在外力作用下还存在变形或是被挤出的问题，这就要求填封材料要具备较强的韧性和抗变形能力。填封材料还要具备足够的弹性，这样在受拉压作用下能够迅速恢复到原有状态。

1.2裂缝填封材料分类

1.2.1热沥青。沥青作为较好的胶结材料，其具有较强的粘结性和较好的耐水性，通过对沥青进行加热，将其制成热沥青，这时沥青具有较好的流动性和浸润性，因此将其作为裂缝填封材料具有较好的效果。但由于裂缝修补时对于填封材料具有较高的要求，一般的沥青结合料柔韧性相对较差，温度敏感性大，因此热沥青对于较大水平位移裂缝和温差较大地区路面裂缝的修补不适合，其多在气温变化较小及裂缝水平位移较小的情况下进行应用。

1.2.2乳化沥青。乳化沥青主要是由沥青、乳化剂、稳定剂和水组成。其中，沥青是乳化沥青中的基本成分，在乳化沥青中占55%～70%。目前道路上应用的乳化沥青总体上有两大类：普通乳化沥青和改性乳化沥青。普通乳化沥青一般简称为乳化沥青，是指没有添加改性剂的乳化沥青，其中包括阴、阳离子型乳化沥青和非离子型乳化沥青；而改性乳化沥青一般是指阳离子型改性乳化沥青。选择乳化沥青的类型需根据裂缝壁面材料、施工条件等而定。当裂缝壁面材料中石料为酸性石料，且裂缝壁面处于潮湿状态或在低温下施工时，可选择表面带正电荷的阳离子乳化沥青；当裂缝壁面材料中石料为碱性石料，且裂缝壁面处于干燥状态时，宜选择表面带负电荷的阴离子乳化沥青作为填封材料。

2沥青路面裂缝修补方法

对于沥青路面裂缝可以采取的修补方法较多，具体需要根据裂缝产生原因、裂缝宽度和深度来合理选择适宜的修补方式。在高温季节针对大部分可以愈合的轻微裂缝可以不进行处理。但高温季节下无法愈合的轻微裂缝，可以沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青或是采用乳化沥青进行灌缝。针对路面纵向或是横向裂缝，具体在修补时宜根据裂缝的宽度来采取适宜的修补方法。对于缝宽在2mm～5mm以内，采用沥青预拌石屑或砂灌缝；基层及沥青面层均出现裂缝，缝宽在5mm以上时，采用填补热拌沥青混合料直接灌缝。因沥青性能不好或路面使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积裂缝（包括网裂），此时如基层强度尚好时，通过技术经济比较。可选用乳化沥青稀浆封层、加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工合成材料后，再在其上加铺沥青混合料上封层、改性沥青薄层罩面以及单层沥青表处的方法处理。对于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起的严重龟裂，应先处治好基层后再重做面层。

3沥青路面裂缝修补施工工艺

3.1灌缝

当沥青路面出现裂痕后，宜及时对其进行处理，有效的防止有害物质侵入，导致裂缝扩大。对于在2mm～5mm之间的细裂缝，可以利用改性乳化沥青进行灌缝。当裂缝在5mm以上时，则需要采用SBS改性沥青进行灌缝。在实际灌缝施工开始之前，需要对裂缝内的杂物进行清理，并处理好缝边的碎料，保证裂缝内部具有较好的干燥性。在开槽施工时，通常开槽深度在1cm以下，开槽时槽边缘要保持顺直整治。在灌缝开始之前，宜利用常用液化气罐外接喷火装备对凹槽进行加热处理，以此来保证灌缝胶和沥青混凝土之间能够有效粘结。通过将密封胶加热至180℃,条件和他机器将其压入到缝槽内灌满，当裂缝有坡度的情况下，宜从高处往下灌，同时将细砂撒在密封胶表面，有效的对流淌情况进行控制。当裂缝在6mm以上时，先利用农牧民封胶灌一次底，再将砂面平顺，当裂缝小于6mm时，宜多次灌缝，中间间隔时间可以适当拉长，通过多次灌缝至最后灌满，并在槽口两侧拉T型贴封层，保证灌缝效果的平顺、饱满、美观和整治。在刚灌满的封胶表面撒布少量石粉或细砂,待灌缝胶冷却至常温后即可开放交通,一般冷却时刻为15分钟。

3.2封缝

封缝是一种较为简单的路面裂缝修补方法，通过利用路面封缝材料来对裂缝进行封缝处理。施工时需要将路面缝周围的灰尘、脏物及松散的沙子清理干净，根据缝宽来截取适当的封缝带宽度，并准备好具体的封缝带。利用喷灯或是喷枪加热封缝带，沿裂缝位置将封缝带贴于缝口处，对其进行加热处理，使其表面变得油滑。由于封缝带与原路面之间存在色差，因此在封缝带没有冷却之前可以将一些细砂、细泥或是粉煤灰撒在其表面。当裂缝宽庆在20mm以上时，需要利用普通材料将缝填满，并将溶化后的封缝料浇在缝里，加入适量碎石料，反复进行直至将裂缝填满，整个过程需要人工捣实，再贴上封缝带。当裂缝小于10mm时，可直接贴封缝带：当裂缝间于10mm～20mm之间时。应用细砂进行填实后再贴封缝带，此方法施工配备简单，只需一个工人，一套用煤气罐的加热设备即可。在施工过程中，应封锁交通，按规定摆放规范的施工标志和改变交通流量标志，设专人指挥交通，并根据工程进度随时移动标志牌。

4结束语

针对于沥青路面裂缝，利用灌缝和封缝施工工艺都能够达到较好的施工效果，避免雨水渗透至结构层内，有利于延长路面使用效果，具有较好的社会效益和经济效益。在当前经济高速发展的新形势下，公路在经济发展过程中发挥着重要的作用，特别是随着交通运输的密集性，路面裂缝的产生无法避免，这就需要做好沥青路面日常养护工作，一旦发现裂缝及时进行修补，进一步提高沥青路面的性能，减少对交通运输带来的干扰。

参考文献

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[3]祁锦春.关于沥青路面裂缝修补技术的探讨[J].建筑工程技术与设计,2015（11）.