浅谈ZYJ7转辙机电路故障查找总体思路

(整期优先)网络出版时间:2019-09-19
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浅谈ZYJ7转辙机电路故障查找总体思路

郑润

东莞市轨道交通有限公司523000

摘要:针对ZYJ7转辙机电路故障的复杂性,本文主要梳理故障查找思路,提出见解。为信号维护人员查找故障提供参考,缩短故障处理时间,减少因道岔故障带来的影响。

关键词:ZYJ7转辙机;启动电路;表示电路;故障

随着我国铁路的迅猛发展,安全运营面临严峻挑战。转辙机属于动态设备,其稳定性将直接影响铁路运营的安全及效率,是保证列车安全运行的关键设备之一。ZYJ7转辙机为三相五线制电动液压转辙机,其故障可分为油路故障、机械故障及电路故障。而电路故障又分为室内控制电路故障、启动电路故障及表示电路故障。本文主要针对电路故障查找进行解析,从而快速地处理好故障。

一、ZYJ7转辙机电路工作原理

ZYJ7转辙机动作电路过程:操岔时,YCJ、CTCJ、DCJ(或FCJ)被联锁驱动吸起,使1DQJ、1DQJF先后吸起,然后2DQJ转极,构通启动回路后向室外电机输出380V交流电,此时DBQ工作输出直流24V电压使BHJ吸起,其接点接通1DQJ自闭电路。道岔转换至规定位置后,自动开闭器动接点断开启动回路,DBQ停止24V输出,使BHJ落下,从而断开1DQJ自闭电路,此时1DQJ、1DQJF先后落下,2DQJ断电,最后通过1DQJ、1DQJF的落下接点接通道岔表示电路。

图1

二、室内控制电路故障查找思路

根据继电器的动作程序,查看继电器的动作状态情况,应该吸起而没有吸起的说明该继电器励磁电路未工作,应先着手处理该继电器励磁电路问题。比如首先应观察YCJ、CTCJ、DCJ(或FCJ)是否联锁驱动吸起,1DQJ、1DQJF吸不吸起,2DQJ转不转极。假如控制电路部分的继电器动作异常,应以动作逻辑进行查找,如图1所示。

1、1DQJ励磁电路用于检查联锁条件。当1DQJ不能吸起时,LOW机上道岔表示灯无变化(保持亮灯)。

2、2DQJ的转极是区分定位或反位动作方向,同时对B、C相电源进行换相,使三相电机实现正转或反转。假如2DQJ不转极的故障现象是:操岔时,LOW机上的道岔表示灯灭灯;停止操岔后,表示灯又恢复点亮。

3、检查确认室内控制电路动作没问题后,先察看BHJ是否吸起。假如BHJ未吸起(DBQ工作指示绿灯未闪亮),首先检查DBQ输出是否正常,如不正常,则检查380V电源是否正常(包括DBQ及空开);假如电源部分也正常,说明启动回路故障。

4、BHJ吸起后,又突然落下,说明启动回路没问题。特别要察看BHJ与1DQJ落下的先后顺序:假如BHJ先落下,一般有两种可能:①、DBQ特性不良,②、BHJ自身故障;假如BHJ在1DQJ落下后再落下,可能是1DQJ缓放时间短;也可能是1DQJ自闭电路故障(如BHJ的第3组前接点接触不良导致)。

三、区分室内外故障,并确定故障性质

1、启动电路

当确定道岔启动回路有问题后,可用电阻法在分线盘测试以区分室内外故障。

①断开室内启动及表示空开,使用万用表电阻档在分线盘上进行测量。

②如测试电阻正常时,说明故障点在室内;如测试电阻为无穷大或为O时,说明故障点在室外。

③操道岔时跳空开即为启动电路短路。

当定位时X1和X4(反位时X1和X5)发生短路故障,不影响道岔表示,一般会误以为它们没有问题,从而误导故障的查找,所以在遇到这种情况的时候,应先排除它们短路的可能。

④操道岔时不跳空开即为启动电路断线。

测量断路故障时,首先需掌握X1~X5的用途,可以通过排除法压缩故障处理时间。假如道岔反位操定位正常,但定位操反位不能动作,应先排除启动电路的共用部分。

2、表示电路

通过在分线盘测试电压来区分室内外故障

①定位时测试X1和X2(反位时:X3)端子间交流电压为110V左右,则判断为室外开路,同时说明X4(反位X5)继电器支路正常。

②定位时测试X1和X2(反位时:X3)端子间交流电压为70V左右,则说明整流匣所在支路正常,故障点在X4或X5的继电器支路。那么此时怎么判断室内外故障呢?这时测试X1和X4(反位时:X5)端子间也是70V左右的交流电压,则故障点在室外;测试交流电压为0V时,则故障点在室内。

③当在分线盘测试X1和X2(反位时:X3)端子电压为0时,怎么办呢?此时需测量电阻R1的电压:

1)假如电压为OV时为室内电源问题或断线故障。

2)电压为100V左右时为室外短路。在分线盘甩开X4(反位:X5),测试X1和X2(反位:X3)端子之间电压明显升高,判断为X2和X4(反位:X3,X5)线之间短路;不然为X1和X2(反位:X3)之间短路。

④当判断为短路故障时,甩开X1和X2(反位X3)电缆,测试X1和X2(反位X3)端子,交流电压110V左右,则室外短路。交流电压为OV说明室内X1和X2(反位时X3)回路断线或者短路。利用断线法查找故障点(分别在X1、X2线回路上断线,有电压说明短路点在断线点后边,电压为0V说明短路点在断线点前边,电压突变处就是短路点)。

⑤测试X1和X2(反位X3)交流电压在25V左右,直流为O;且电阻R1的电压在80V左右,说明整流匣内二极管短路。

四、区分主、副机故障

1、首先在副机电缆里测试7、12端子(反位为8、11端子)是否有110V左右的交流电,如果有则说明故障点在此测试点后面;如果没有,则故障点在此测试点前面,

2、如果测试主机电缆盒7、12端子为110V,那么此时怎么区分是线7或线12存在开路呢?测试7#或12#对13#、6#缆的电压,若为110V则12#缆开路;若为0V则7#缆开路,如图2所示:

图2

注意:现场道岔为反装时(2、4排闭合为定位),定位则为8、11端子,反位则为7、12端子。

五、查找故障小技巧

查找故障时,要掌握一些小技巧,对快速查找故障,会起到事半功倍的效果。

1、故障查找有电压法、电阻法、电流法、分段法、空端子法、排除法等等,针对不同的故障使用不同的处理方法。

2、注意2DQJ继电器位置,要保持所查找故障回路在一致状态。

3、利用微机监测手段,通过查看道岔曲线、数据等,结合曲线现象,对故障的判断处理起到十分重要的作用。

六、结束语

参考文献:

[1]信号设备故障分析与处理/袁成华编.-北京:中国铁道出版社,2003.1(2006.10重印)

[2]中华人民共和国铁道部.铁路职工岗位培训教材-信号工[M].北京:中国铁道出版社,2011.