绿色交通理念下的交通运输规划探讨简亮

绿色交通理念下的交通运输规划探讨简亮

简亮

深圳市综合交通设计研究院有限公司广东深圳518000

摘要：绿色交通理念的主旨就是通过优化和升级，将传统交通运输模式过渡为可持续性发展的新型交通运输模式。本文基于绿色交通的基本理念，通过对交通运输基本规划进行分析和总结，希望可以为我们国家交通运输行业可持续性发展提供一些建议和帮助。

关键词：绿色交通；交通运输规划；交通理念探讨

当前，受环境和资源问题的影响，绿色交通理念仍旧无法得到深入的贯彻落实和普及。要想顺利的将绿色交通的理念彻底贯彻到方方面面，还需要社会各个阶层的人们齐心协力、共同努力。除此之外，还要坚持以人为本，坚持可持续性发展理念，对绿色交通运输模式进行合理规划。

1.绿色交通理念

绿色交通理念就是以公共交通为主要媒介，通过均衡采取多种模式发展而来的绿色交通通道，结合目前经济发展现状，分析各种微观以及宏观因素，探讨如何构建和谐有效的绿色交通模式是当前交通运输管理的重点。根据我国社会现有的经济活动形式以及各种协调发展的战略目标，在城市的发展工作中，以绿色交通理念为指导，做好管控工作，将其融入到整个城市在交通运输中的方方面面。

2.绿色交通理念中交通运输规划现状

2.1缺乏交通用地

随着社会经济生产的快速发展，对交通运输体量要求越来越大，交通线路越来越多，用于建设道路交通的土地面积逐年上升，导致其它方面的土地资源利用占比不断压缩，这种现象是极其不合理的，长此以往，必定会造成其他更加严重的社会问题。应当尽可能的将交通的用地面积和城市中其他建设的用地面积比例控制在相对比较合理的一个范围内，避免因土地利用率严重失衡对交通发展带来的一系列不良的影响。具体解决方式可参考克劳福德提出的“步行城市”模式（见下图1）。

3.绿色交通运输规划建议

3.1通过优化交通线路布局对现有土地资源进行最大化利用

在进行交通运输的线路布局优化工作时，首先需要充分利用现有的土地资源，尽可能的拓宽运输道路，提高单条线路的车辆通行数量和通行效率，降低通行所需要花费的时间，从而把道路的通行压力控制在可控范围内。同时，要注意完善交通运输的线路布局，使交通更加通达。对此，可以基于希尔伯特指标空间，构建构建交通运输体系合理性评价模型，运用泛函理论与层次分析法确定指标层和准则层权重，然后利用模糊综合评判法确定准则层和目标层的合理程度。其中，综合性指标属性值的计算模型为：α=（α为适应度；S为交通运输总供给能力；D为交通运输需求量）。

3.2提升居民绿色交通理念，增强交通运输可控性

加强绿色理念宣传和绿色公共交通工具使用倡导。政府相关部门要加强文化建设，加大宣传力度，确保在日常的交通运输相关规则中贯彻落实绿色交通理念。相关文化部门可以通过海报或者标语的形式在城市当中宣传公共交通工具的出行益处，在日常的生活工作中，对人们造成潜移默化的影响。同时，加大资金投入，改善城市非机动车车道的出行安全系数，使居民从内心深处认同绿色公共交通工具和理念。

3.3改善交通结构不合理状况

3.3.1提升公共交通服务质量

首先，政府和相关部门需要提升公共交通工具在城市中的覆盖率，完善公交线路，使城市的每个区域都至少覆盖三条公交线路，提升公共交通工具的竞争力，增加公共交通工具的可选择性和便捷性。对于那些比较容易发生交通拥堵现象的路段，可以通过一些特殊的处理方法，定点开放或者特定车辆限流，解决公共交通单位时间内运输量问题，提升出行效率。最后还要注意加强公共交通服务意识和服务质量，遵循人性化原则，坚持以人为本，通过更加优秀的服务提高人们对绿色交通工具的使用体验，从而提升绿色公共交通工具的吸引力，引导人们在出行方式的选择上优先考虑绿色公共交通。

3.3.2控制私家车出行量

通过分流和限号，对私家车的出行数量和次数进行限制。可以通过减少机动车牌照的发放力度来降低私家车的数量。另外，对某些路段进行分区化、分时间段管理，降低道路的交通拥挤现状，通过控制出行车辆，减少尾气排放，降低环境污染，实现绿色出行。

结束语

为了实现我国可持续发展的战略目标，必须深入贯彻落实绿色交通理念。相关部门和人员要加强对于绿色交通运输的重视程度，合理规划交通运输管理，在保障基本出行要求的前提下。控制资源的损耗和利用，减少污染，保护环境，坚持人性化原则，以人为本，协调好绿色交通运输的方方面面，将绿色交通理念贯彻到底。

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