浅谈高速铁路路基基床表层沥青混凝土防水施工方法

浅谈高速铁路路基基床表层沥青混凝土防水施工方法

刘博刘文龙

中国建筑土木建设有限公司北京市100000

一、前言

在高速铁路施工中，路基基床表层防水可有效防止雨水深入路基基床，防止基床强度因雨水深入而降低。但因结构设计等原因，路基基床表层防水层厚度不超过10cm，常规混凝土防水层易开裂，易老化，无法保证其防水效果；而沥青混凝土防水层具有防渗效果好，长期使用不宜开裂和老化等优势，具有良好的防水效果。

二、施工特点及原理

2.1特点

沥青混凝土防水层具有防渗效果好，长期使用不宜开裂和老化、养生期短等优势。

2.2工艺原理

路基基层处理完成后铺设慢裂乳化沥青透层，待其固化后铺设沥青混凝土；沥青混凝土在拌合站完成搅拌后由机械运输至施工现场，现场铺摊碾压，成型后养生一天即完成施工。

三、工艺流程及操作要点

3.1工艺流程

施工准备基床表层清理洒布乳化沥青透层测量放样沥青混凝土摊铺沥青混凝土碾压沥青混凝土接缝养护压实检测

3.1.1施工准备

1）沥青混凝土摊铺前检查基床表层级配碎石的几何尺寸，核对压实标准。沥青混凝土施工不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。

2）沥青混凝土的温度控制满足要求，其中集料加热温度：180℃～210℃并保持稳定；沥青加热温度：160℃～170℃并保持稳定；沥青混凝土出料温度：170℃～180℃并保持稳定，沥青混凝土出料温度高于195℃应予以废弃。沥青混凝土摊铺温度不低于165℃；初压温度不低于150℃，初压终了温度不得低于135℃；终压温度不低于120℃，终压终了温度不得低于110℃。

3.1.2基床表层清理

用洒水车将基床表层级配碎石表面湿润并人工清理浮土，残渣等，同时需符合以下要求：

1）乳化沥青喷洒前如基床表面过于干燥时，应对级配碎石表层进行少量洒水，待表层稍干后再洒布乳化沥青。

2）洒布方式采用洒布车，洒布车设有排式和手提式两种喷洒功能。按用量1.8kg/㎡洒布均匀，喷洒时保证相同单位面积不同沥青洒布量时洒布车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排档位置，不得形成油膜。

3）乳化沥青洒布24h后经过充分渗透固结，方可铺筑沥青混凝土。铺筑沥青混凝土前，应洒铺适量的粗砂，用量约为2m3/1000㎡。

3.1.3测量放样

测量人员根据设计图纸测放出沥青混凝土的宽度、横坡、高程。为了保证平整度和高程，纵向每隔10m打钢钎且设置钢丝绳基准线，撒灰线控制边线。

3.1.4沥青混凝土摊铺

1）沥青混凝土防水层采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。困难部分沥青混凝土防水层采用人工配合小型机具摊铺，或特制设备摊铺。

2）采用带平衡基准梁的全自动摊铺机摊铺作业，开工作业前提前30分钟将摊铺机熨平板预热到100℃以上。铺筑过程中熨平板应有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的沥青混凝土没有明显的离析痕迹。

3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变速或中途停顿和频繁收起挡料板，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在1～3m/min，松铺系数为1.25，摊铺温度为不低于165℃。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

4）摊铺机采用自动找平方式进行高程控制，可采用钢丝绳引导、平衡梁或雪橇式等方式控制摊铺厚度。（5）在局部机械作业不能到位的部分采用人工摊铺。人工摊铺时，采用线桩方式控制高程。沥青混凝土应一次摊铺成型。

3.1.5沥青混凝土碾压

1）沥青混凝土压实采用钢-钢-胶的组合方式进行初压、复压、终压（成型）的碾压步骤。初压采用小钢轮压路机静压2遍、振动2遍，然后用双钢轮压路机静压2遍、振动3遍，最后用胶轮压路机静压2～3遍，压实后的沥青混凝土应符合压实度和平整度的要求。

2）压路机的初压温度不低于150℃，初压终了温度不得低于135℃；终压温度不低于120℃，终压终了温度不得低于110℃；在不产生推移和裂缝的前提下，应确保初压、复压、终压在尽可能高的温度下进行；需要注意的是在混合料温度低于135℃时，不得再用振动压实。

3）初压应紧跟摊铺机进行，并保持较短区段。复压紧跟初压后进行，不得随意停顿。终压紧跟复压后进行，且不少于2遍，至无明显轮迹为止。压路机的碾压线路、方向不应突然改变。

4）在当天成型的尚未冷却的沥青混凝土路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

3.1.6沥青混凝土接缝

1）沥青混凝土施工缝及构造物连接处接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。

2）沥青混凝土与接触网基础、电缆槽、集水井处切割后的缝隙采用混凝土灌缝处理。

3）相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上，横向接缝应采用垂直的平接缝。

3.1.4.7养护

沥青混凝土无需特殊养护，铺筑完成后第二天即可恢复正常通行。在此期间，已压实完成的表面不允许汽车在其上行驶，亦不允许在其表面放置重物。

3.1.4.8压实检测

沥青混凝土渗水试验采用渗水仪测定、构造深度采用铺砂法、压实度采用钻孔法。

3.2操作要点

1）施工过程中注意测温，保证沥青混凝土质量，温度过低的沥青混凝土不得使用。

2）沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。

四、结束语

高速铁路路基基床表层沥青混凝土防水施工，防水层防渗效果好，长期使用不易开裂和老化，可有效解决高速铁路路基及站房防水问题，保证高速铁路运营后路基质量。