道路桥梁沉降段路基路面施工技术王志义

道路桥梁沉降段路基路面施工技术王志义

王志义

西安市政建设集团有限公司陕西西安710000

摘要：随着城市建设的快速发展和交通基础设施的大力建设，城市交通系统中道理桥梁的数量越来越多。道桥建设不仅是城市化进程中交通设施不断完善的关键，更是关系到国家城市建设水平的重要的参考标准。同时，交通工具的多样化也对道路桥梁的建设水平提出了更高的要求。但我国的道桥建设依然存在很多问题，给行车安全带来了隐患，例如，搭板断裂，路面沉降等问题。所以认真学习研究路面施工技术对从整体上提升道桥建设水平十分重要。

关键词：道桥建设；路面沉降；路面路基；施工技术

引言：虽然目前来讲我国道理桥梁建设日趋成熟，但路面沉降一直是我们在道桥建设中面临的一大重大问题。只有处理好路面沉降问题不仅能提高驾车的舒适度更能解决交通运行中跳车的问题，保障行车安全。本文先后阐述了路面沉降的危害以及沉降问题形成的原因，并深刻探究了道桥沉降路段的施工技术。当前社会汽车的普及率越来越高，伴随而来的是城市交通压力的不断提高，现代社会的发展对道路施工水平的要求越来越高，解决道路沉降的问题不仅能提高道路行驶车辆的安全感，更能提高国民对国家道路交通建设的信心。

一、道桥路基沉降的危害

道路桥梁与物流发展，劳动力流动与居民出行密切相关，关系到各行各业的发展，是国家经济发展的基础。促进社会经济发展的同时方便了人们的生活，提高了国民生活水平。但是道路桥梁建设中路面路基发生不同程度的不均匀沉降的问题严重影响了道桥质量，不仅引起车辆驾驶舒适度低，跳车情况减损车害，对道路结合缝和路面局部造成破坏，十分不利于延长道路桥梁的使用寿命。因此必须解决道路桥梁路面路基的沉降问题，提高道路桥梁的建设质量水平和耐用性。

二、道路桥梁路面路基沉降的原因

1、沉降路段结构设计不合理

粗粒料填充法是现阶段道路桥梁施工过程中最常使用的路基处理方法，或者使用增加钢筋法或应用钢筋混凝土搭板法。这类施工办法的最终目的是为了降低道路桥梁的刚度差异，增加路基的强度和柔韧性，防止跳车现象。但这种设计在大量的施工实践和研究调查中发现其对防止跳车现象作用并不大。

2、桥台背路堤压实度与要求不符

根据要求，桥梁涵洞等通道应该使用台背填土的方式进行施工，但技术要求比较高，技术含量高且工艺十分复杂，因此容易导致施工过程中受到各种因素的影响，工程建设中使用的原材料的质量的优劣，施工设备的作业情况和工程流程是否流畅符合规范以及操作人员水平都影响到施工质量，严重的甚至影响到行车安全，造成交通事故。不仅如此，道路桥梁与车辆的作用是相互的，道桥路基路面沉降造成的跳车现象对道路桥梁的整体结构产生一定的影响，任何一个步骤出现问题都会对台背填土施工质量造成影响，不符合质量标准，这也是造成道路桥梁路面路基沉降的重要原因之一。并且在车辆流通量不断增大，道桥负荷不断增加的情况下，路基的形态变化会更加严重。

3、桥梁桥头设计不合理

在道路桥梁的施工过程中，因为每座桥梁的用途和路基情况不同，因此要因地制宜视情况而定。但是很多情况下在工程建设施工开始之前的设计环节并没有考虑做到这一点，导致工程后期出现很多问题，比如对土地钻探的深度不够，没有准确的掌握地基的软土层位置，对施工范围内的地基土质研究不清等。这些问题都在不同程度上影响了地基土层的稳固程度，一旦出现这些问题，建成的道路桥梁工程在经过一段时间的使用之后，必定会造成路面损伤最终削减了桥梁的抗压能力最终导致道路桥梁的路基路面的沉降。

三、路桥沉降路段的结构设计

1、道路桥梁沉降路段的结构设计

在道路施工设计阶段中道路桥梁沉降段的搭板长度和强度设计是重中之重，但是目前我国在道路桥梁搭板设计中还没有制定出统一的标准，所以在施工过程中往往要根据实际情况和施工经验进行设计。在建设过程中要根据路堤桥台的沉降情况和车辆通行量来设计实际施工中的搭板长度，为了达到增强土层抗剪切能力，我们通常将土工格栅的方法运用到道桥路基的设计过程中，并以此来使路基填土位移与土层侧向移动减小，最终达到增强路基整体稳定性和减少沉降的目的。

2、设置缓和沉降路段

在处理道路桥梁的沉降段地基软土城时要充分考虑混凝土和填土等桥台路基的稳定程度，和沥青混凝土的结构强度，并设计出不同程度的沉降段。强度渐变段的设置足够合理可以保障沉降段的合理过渡，所以缓和沉降段的合理设置也十分重要。

3、严格把控沉降段的变形

对沉降路段的变形的控制要依靠对沉降段路基的沉降幅度和道路桥梁的交界处的沉降错落的严格控制。此外，要在工程设计阶段模拟沉降曲线并计算出工程结束后预计沉降幅度并保证在短期内不能出现严重的沉降偏差，模拟结果符合实际施工标准后才可以投入施工。综上，道路桥梁的施工人员应该对道路桥梁的沉降变形做到严格控制使道路沉降段的设计结构得到优化。

四、道路桥梁的沉降段路面路基的施工方法

1、设置搭板

对搭板设置做出以下几点说明：首先，当道路桥梁的车辆负荷量过载是会出现裂缝等问题，为了使桥梁的底层与打扮的顶端保持一致，要保持挡板与路面路面保持平行状态。其次，当搭板的顶面和正常的路段路基顶面标高保持平行，这样才能够解决道路桥梁与路基的过渡问题。

2、选择合适的路基填料

选择路基填料之前一定要进行土壤实验，只有在进行填充材料行数据对比的基础上才能选择出填充性能最优的填充材料进行填充，一般情况下会优先选择含水流量较低和渗水性能好的材料进行填充，比如沙石土，但是沼泽土、淤泥、杂物由于含水量过高禁止使用。

3、建筑台后

道路桥梁的沉降主要有以下几种情况，分别是瞬时沉降、固结沉降、非固结沉降，而引起跳车的主要原因是后两种，经过研究我们发现轻型的填充材料具有更强的压缩性，被压实之后对防止地基沉降有非常明显的效果，与此同时还能减轻因符合过大引起的累积变形。所以，选择台后填充材料时要遵循填充材料的刚度要处于路基和桥台材料刚度之间的原则，以此提高压实度与透水性。

结语:道路桥梁的沉降现象对交通基础设施产生了众多危害，影响着居民人身安全、财产安全，同时更影响国家的基础建设水平，因此必须提高对道路桥梁沉降路段的路面路基的施工方法的研究的重视程度，对大量实例进行研究，建设更高水平的道路桥梁，服务于人民，服务于国家建设。

参考文献：

[1]廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场,2015,08:105-106.

[2]曹亮.试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].低碳世界,2016,18:181-182.