浅析地铁弱电系统UPS蓄电池使用及维护

浅析地铁弱电系统UPS蓄电池使用及维护

王少卿

王少卿

浙江浙大中控信息技术有限公司浙江杭州310000

摘要：随着经济的发展和社会的进步，地铁得到了快速的建设。地铁为缓解交通压力和保证出行安全做出了重要的贡献。因此，浅析地铁弱电系统UPS蓄电池使用及维护具有重要的意义。本文首先对UPS以及现阶段地铁车站UPS电源系统布置进行了概述，详细探讨了地铁弱电系统UPS蓄电池使用及维护，旨在提高UPS蓄电池的使用性能。

关键词：UPS电源蓄电池；使用；维护

UPS蓄电池就是不间断的电源，作为一种储能的装置、是以逆变器作为主要的组成部分的恒压的恒频的不间断的电源。当外部电源全部的中断或者是因为倒闸而导致的断电的间隔之时，它能通过蓄电池组继续给负载进行供电，确保广播电视的节目能够安全优质的不间断的播出。另外把各项的指标不是很高的外动力的电变为指标很高的交流电送到后面的播出的设备，使得电源的指标能够满足播出设备的要求。此外，UPS把外电和用电设备完全的隔开，避免了外电的不稳定特性对于播出设备或许造成的一定损害。

1UPS以及现阶段地铁车站UPS电源系统布置的概述

UPS是不断电系统（UninterruptiblePowerSupply）的简称，电源系统当停电时能够紧急取代市电供应电力给设备，就如同紧急照明设备一样。而不断电系统的设计更精密，能使市电与电池或变流器之转换时间更短，弥补发电机或其它紧急电源中断时间过长之缺点。不断电系统并不是停电时才会动作，如遇到电压下陷、尖波、电压突波、噪声干扰、高（低）电压瞬时，足以影响设备正常运转的电力质量问题时，不断电系统均会自动稳压滤除噪声，提供给设备稳定且干净的电源环境。由于UPS功能及价格较其它紧急电源供应设备高，故一般均用于保护重要设备。一般车站各弱电系统都分别配置自己的电源系统，这样就设置了很多不间断电源装置。分散设置的方式无法实现资源共享，存在设备重复配置、利用率低、占地面积大、经济上不合理等缺点。同时每个运营部门都要配备电源维护工具和专业的维护人员，各自进行独立的电源管理，这也给地铁运营无形中增加了运营维护成本和人力资源的浪费。实际上电源系统少维护或维护不当，导致蓄电池容量降低，不能达到备用时间要求，也会影响供电安全。因此，对各专业电源系统的UPS主机和蓄电池进行硬件集中整合是很好的方案：统一维护与管理电源系统，集中布置减少设备用房面积，降低车站土建工程造价；减少设备重复配置，实现资源共享，节省设备投资；电源品牌统一选型，便于设备招标。而且随着电力、电子设备制造工艺和应用技术的发展，大容量电源和控制技术在通信和电力系统中应用已经成熟，为弱电电源系统的集中整合提供了条件。目前，部分城市地铁已经就部分弱电系统电源整合展开了初步尝试。

2地铁弱电系统UPS蓄电池使用方法及维护

2.1正确使用UPS蓄电池的方法

（1）在购买蓄电池的时候要首先鉴别蓄电池之上的相应字母，凡是带有QA的字母的都是干荷的蓄电池。（2）加电解液的时候先把电解液摇匀之后然后加进相关蓄电池，并且注意不能把电解液溅在手上以及衣服上。（3）缺少标志线的蓄电池，电解液在加到高过的极板10～15mm就可以了；含有两条红线的蓄电池，他的电解液不能超过上边的红线。部分人觉得电解液加得越多，那么电量就会越大，这其实是错误的。给电池充电的开始阶段，这时，电解液就会进行膨胀，若是电解液加得太满，那么就会从蓄电池的盖小孔之中溢出来。电解液也是导电的，如果电解液流到正、负极间就会形成自放电的现象，会使得蓄电池的寿命相应的缩短。遇到这种情况我们就要用棉丝把电解液擦去，如过太黏不容易进行擦掉，就使用开水去冲洗擦净。（4）在加液的时候不要让其他的物质掉到蓄电池里面，如果有物质掉进去了，千万不要用金属的物质去捞取，应使用干的木棒去除杂质，如果用铁丝或者是铜丝去钩，金属的分子会在相应的硫酸的腐蚀之下进到蓄电池内部形成自放电，进而损坏蓄电池。（5）日常应用中要时常的检查蓄电池的盖上的小孔能否通气，加入蓄电池的盖小孔被堵了，造成的氢气和氧气就会排不出去，电解液在膨胀的时候，就会把蓄电池的外壳撑破，进而减少蓄电池的寿命。（6）应该经常的检查电解液的液面的高度，并且及时的添加电解液。在冬季向着蓄电池内部加入补充液的时候，最好要在使用之后加入，避免了电解液的结冰。

2.2UPS蓄电池维护

（1）在日常巡检中应密切观察电池的外观，表面灰尘用干的无纺布擦除。电池的端极柱容易发生微小的电化学腐蚀，为了防止电池极柱氧化腐蚀，需定期向极柱添加防护油。运输安装过程中的磕碰有可能产生肉眼看不见的裂纹，经过一段时间的充放电后，裂纹扩大会导致漏液，从而腐蚀电池架甚至造成钢结构柜体的损坏。如果有电解液溢出，应用氢氧化钾溶液中和，然后彻底冲洗整个区域。若皮肤接触电解液，需用清水充分冲洗。（2）电池外壳膨胀，破裂甚至漏液时一般会伴随电池内阻升高，温度上升的现象，需要及时更换故障电池。由于大量电池串联，整个电池组端电压会达到DC430V以上，对人身构成致命威胁。因此更换电池的全程应穿戴绝缘手套和护目镜，做好防护。更换电池首先要断开电池充电器和输出空开，松开螺母并拆除电池的连接片，拆除电池，检查电池架、绝缘子、基座板处在良好状态并更换任何有缺陷或可疑的零件。安装新电池，一定注意极性顺序，即新电池的正极连至前一个电池的负极，负极连至后一个电池的正极。（3）电池最佳工作温度在15℃-25℃之间，温度过低会减少电池容量，温度过高会缩短电池使用寿命，实验室数据表明，温度每升高10℃，化学腐蚀速率加快一倍，电池寿命减少一半。另外，在实际使用中应考虑到不同位置电池的温度差异，由于UPS主机运转散发大量热量，如果柜内通风不好，或者电池距离UPS主机过近，会造成个别电池温度升高影响其寿命，对整个系统的可靠性造成影响。这一点需要在设计安装时格外注意。

3结束语

综上所述，浅析地铁弱电系统UPS蓄电池使用及维护对提高UPS蓄电池的使用性能具有十分重要的作用。因此，必须进一步提高地铁弱电系统UPS蓄电池使用方法及维护，这样才能实现地铁行业的快速发展。

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