路桥施工沥青路面施工常见的问题及措施

路桥施工沥青路面施工常见的问题及措施

郝建平

郝建平

西藏天昶建设工程有限责任公司830000

【摘要】沥青路面施工质量控制技术研究现已成为路桥工程施工发展中的热点性问题，研究制定出相应的质控措施，能够帮助有效提升沥青路面工程施工质量。

【关键词】沥青路面；施工；措施

一、沥青路面施工中常见的问题

1.1沥青路面有泛油现象

沥青泛油是路面经常出现的一种现象，是由沥青粘结料、沥青浆溢出形成局部发黑且光亮的油斑。其成因为沥青混合料沥青含量过多、沥青稠度太低或高温时下层的粘料层上溢。泛油的产生不仅会影响沥青路面的平整度，还会给过往的车辆带来很多影响。

1.2路面出现车辙问题

路面上行驶的车辆会给路面造成一定的负荷压力，长久反复的负荷压力，会使路面变形，形成一道道的车辙。路面出现较浅车辙会影响整个路面的平整度，当路面出现较深的车辙的时候，下雨的时候很容易形成大量的积水，从而容易引起交通安全事故。车辙是沥青路面中经常出现的病害，也是较为严重的病害之一。

1.3路面出现裂缝问题

裂缝是沥青路面破坏的主要形式。通常路面在在使用一定的时间之后，几乎所有的路面都存在或多或少的裂缝。一般来说，路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝三种类型。在压实路基的时候，如果压实度不够，路面发生不均匀沉陷，或者是路面接缝施工质量不过关，基层承载力不够等，都会造成路面出现纵裂缝；如果路面使用的时间过长，路面的抗裂能力降低到一定的程度，就会产生温度应力，随着抗裂能力的降低，温度应力就会引起横向裂缝，也就是疲劳裂缝。从而影响整个路面的平整度和路面行车的安全。

1.4路面出现松散问题

二、造成沥青路面出现问题的主要原因

2.1自然环境因素

水是沥青路面产生病害的最主要外因，通常我国的高等级道路，常采用半刚性基层作为沥青面层的承载层，具有强度高、水稳性好等特点，但半刚性基层很难透水，当沥青面层出现渗水时，下渗的水分会透过裂缝渗入到基层与面层之间的夹层中，在荷载力的反复作用下，会产生叽浆。

2.2路面所用材料

“巧妇难为无米之炊”，沥青混凝土铺设质量的好坏与沥青混凝土所用的材料以及配合比密切相关。材料中的石材规格、品质，石料的级配，虽然能在配合比设计等试验和规范中能做到有规可循，但在实际生产过程中，石料供应的不稳定性，会使规范的执行大打折扣。

2.3沥青路面施工

“打铁还需自身硬”，沥青路面的质量，除结构设计、材料配比外，还取决于施工质量。沥青路面必须按照全面质量管理的要求，建立健全质量管理体系，严格按照规范进行施工，对沥青砼的拌合、运输、摊铺、碾压等各个阶段，及清扫、挂钢丝、撒粘层油、切缝等各道工序必须进行严格的质量检查、控制、评比，从而最终保证整体施工质量。

2.4路面基层

“万丈高楼平地起”，作为承担路面大部分荷载的基层，其强度、刚度、稳定性对于沥青路面的整体强度具有及其重要的意义。为此，必须选用合理的基层及底基层结构，并保证施工质量。

三、针对沥青路面常见病害的有效防治措施

3.1完善到位的前期准备工作

在路桥工程施工前需进行完善准备的三项工作为人员、材料、技术交底。施工作业人员的技术、专业素养两方面内容对整个路面施工质量将会产生极为重要的影响。在对施工材料及相关设备工具准备时，需将施工设计规范作为重要依据，对所用材料严格把关，对其相关的质量指标进行全面严谨的测试，从而有效确保整个材料质量能够达到当前的施工要求标准。

3.2沥青材料的质控

沥青材料的强度将会受到集料骨架及胶结材料的影响。沥青材料自身的特性对其所建设路面的质量具有决定性作用。沥青混合料所具备的凝聚性会受到沥青自身粘度的影响，且两者之间呈现出正比例关系，即粘度越大，混合料的凝聚性越佳。沥青针入度实验主要是对整个材料的粘稠度进行测定，最终的测定值越小，沥青硬度就越高，反之亦然。而会对混合料的稳定性产生决定性作用的便是矿料骨架，且会对其产生的剪切、变形问题形成阻碍。同等的配比混合料其针入度值越小，沥青粘度、混合料的凝聚性也就越佳。与此同时，内摩擦角也会进一步增加，也就代表着整个混合料的稳固性越好。

3.3重视路面排水，避免雨期施工

目前高等级道路的路幅较宽，且普遍设计有中央分隔带，横向排水速度较慢。通常像水泥稳定碎石基层等半刚性基层相对较为密实，进入沥青面层中的水分，会沿着横坡向道路外侧车道流淌。如果这部分的水分不能及时排出沥青混合料外，在车辆的荷载尤其是重载交通的荷载作用下，从而形成水循环及水压力作用，会直接导致沥青混合料强度极具降低，明显的变化就是出现松散、开裂及坑槽等现象。因此，需要合理地增设路面排水设施，及时将进入面层中的水分排出结构层外，中分带严格按照设计进行防水卷材及纵横向渗沟的施工。同时必须避免在雨期进行沥青面层的施工，这是因为一部分的水分会随着碾压进入沥青混合料中，会严重影响沥青与集料之间的粘结性、铺装层与下承层之间的粘结，这将为水损害带来严重的隐患。

3.4路面裂缝的防治措施

基分层填筑的质量和压实度的质量对于沥青路面面来说具有非常重要的作用，因此要想预防沥青路面出现裂缝问题，就必须对路基进行有针对性的处理。首先在沥青路面施工的时候，要做好路基分层填筑、分层碾压，预防沥青面层出现裂缝问题。其次，对于沥青路面裂缝宽度在3mm到5mm之间的纵向裂缝，要首先将裂缝清扫干净，用压力大于0.5MPa的空压机吹净，之后再用热沥青或者是乳化沥青进行封堵。第三，对于裂缝宽度大于5mm的纵向裂缝，要先把裂缝上部面层和中间面层给刨除干净，然后对裂缝进行填充，并用沥青铺层，最后把裂缝口给封住。第四，对于裂缝不是特别严重的沥青路面，可以用玻璃纤维布罩面进行处理、修复路面。

3.5泛油、松散、裂纹等缺陷的防治措施

首先对于路面泛油问题，可以通过控制沥青混凝土路面施工情况，比如在铺设沥青混凝土路面的时候，减少人工铺设夯实，尽量利用摊铺机进行铺设。在使用输料器的时候，要避免输料器缺料情况的发生，从而可以有效避免路面离析问题的产生。此外，要控制好油石比，杜绝路面施工的时候出现隆起和泛油现象。第二，对于路面出现离析、裂纹现象，可以通过做好沥青混凝土拌合工作，保证混合料拌合均匀，不出现集料花白、沥青成块等情况，从而有效的避免沥青路面离析、裂纹情况。第三，对于路面出现松散问题，可以通过严格控制路面基层的质量，做好路基夯实工作，防止因基层破坏或基层强度不够而造成的松散、隆起问题。

3.6路面车辙的修补措施

较深的车辙会严重影响沥青路面的行车安全，尤其是市政快速主干道上，因此做好路面车辙的修补工作。首先可以使用冷补法进行修补。要先测定车辙的深度，然后用高压风枪将槽底的灰尘清除干净，最后把预热好的填充料放入槽中进行修补。其次，可以用热补法进行修补。要现根据车辙的大小确定热辐射加热板的区域，然后在其范围内对其加热几分钟，使将要修补的路面软化，最后把热料放入到修补的位置，铺平，碾压结实。

四、结语

综上所述，沥青混凝土路面的病害产生有多种因素，不论在设计、施工及养护上均存在一定的不足，为此在优化设计的同时，更为重要的是要加强施工现场的管理，提高施工质量，规范施工，尽量提高沥青路面的使用寿命，提高经济效益。

参考文献：

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[2]云燕如,张耀宽.沥青路面施工技术及质量控制[J].科技致富向导,2014,35:266.

[3]戴少文.沥青路面施工质量管理和病害防治[J].江西建材,2014,22:144.