针对市政道路设计中的人性化探讨

针对市政道路设计中的人性化探讨

闫南

身份证：12022519890718xxxx河北石家庄050000

摘要：市政道路人性化设计能够将车、人以及周围环境三者有机结合，使道路交通能够在达到快速、安全和便利等条件基础上，提供更为经济和舒适的市政道路服务。但是当前市政道路设计中主要存在市政道路设计理念较为单一，市政道路设计忽视人性化理念等方面的问题，加强对市政道路人性化设计研究，改善当前市政道路设计中存在的问题十分必要。

关键词：道路；设计；人性化

引言：

随着城市规模的不断扩张，功能的持续强化，城市道路现代化交通组成的变化，给城市居民带来了交通的自由、方便与灵活，但同时也带来了噪声、大气污染、交通事故和交通拥挤等问题。因此，在道路设计中，要把机动车、自行车、行人及周围的环境有机地结合起来，最大程度地满足行人对交通活动的需求，为人们创造人性化的空间。

一、当前市政道路设计中存在的问题

1.1市政道路设计理念较为单一

当前市政道路设计中多采用千篇一律的方格网式道路设计方式，在这种设计模式下，单一的道路断面，繁忙的交通环境，使得城市缺乏生机和活力，人们时常忙碌和辗转于各个地方，却无法体会道路中的风光，享受舒适的城市生活，加强对市政道路设计理念和设计方式的研究，进而创新城市市政道路设计的模式十分必要。

1.2市政道路设计忽视人性化理念

很多城市在道路设计的过程当中，会采用“以车为本”的设计理念，忽视了人性化理念在市政道路设计中应用的重要性，存在行人和车辆道路不能够协调开展等问题，城市中以车辆为中心，忽视了人在城市中生活和发展的重要意义，城市中遍布着车辆，大量的汽车尾气、浓烟以及噪声等等充斥在人们的周边，打破了人们宁静的生活，没有将市政道路设计与人性化理念相结合。

二、基于人性化的市政道路设计

2.1市政道路线形设计

在市政道路的建设中，要注意城市道路线条的设计。良好的道路线条设计不但可以美化环境，还可以减少司机开车的疲劳，减少交通事故的发生，使人们的出行更加方便、快捷。在市政道路的设计中，不应考虑直接的短线还有漫长的长线，应尽量考虑曲线，当然除交通性干道和主干线以外。这样的道路建设，无疑是更加人性化的。

在市政道路的建设过程中，要坚持环境美观和人性化的观点。在市政道路建设的规划过程中，就要充分考虑到这两个方面，市政道路的总体规划一定要合理。市政道路的线条的设计也要考虑到其他方面，道路线条的设计，要能够很好地引导司机的视线，特别是在转弯等地方。此外，在建设的过程中，还要注重市政工程的排水，在进行总体规划的时候，就要充分考虑到这一点。

2.2市政道路横断面设计

在进行市政道路的横断面设计的时候，要充分考虑到行人和车辆在道路上的安全，要发挥好绿化带的重要作用。要充分考虑，市政道路建设过程中，道路的绿化要带和周围的建筑物相协调，同时，还要注重市政道路的排水系统，确保路面的水能够及时排出去，避免积水的出现，给行人和车辆造成不方便。此外，市政道路建设在保障行人出行安全的同时，还要采用防滑材料来铺设。可以将市政道路设计成具有城市特色的道路，增加城市美观。同时，渗水人行道在今年来己经被广泛运用于市政道路的人行道的建设过程中，这种方式，不但可以使雨水能够很好地渗透到地底下，而且能够有效加强对地下水的补给，这样就能够有效减少道路尘土飞扬等情况的出现。

关于市政道路的非机动车道的设计，要结合市政道路的实际特点，根据道路的实际问题来对市政道路进行具体的设计。我国有很多城市的机动车辆以及行人等都是混用的，这就严重影响了机动车辆的行车速度，行人在道路穿梭也没有安全保障，因而市政道路在设计的时候一定要进行严格规划，对行车通道以及人行道的宽度都要进行严格、合理的规划。当然，其设计要严格符合我国现行的市政道路的建设规范，综合各个方面的考虑来对市政道路进行合理的设计，给行人提供一个舒适、安全的行车通道。

2.3市政道路照明设计

市政道路的照明系统也是市政道路建设的不可分割的一部分。道路是人们出行的最基本的载体，人们以及车辆的交通行为都受视觉感知的影响，而市政道路的照明系统则直接影响人们的视觉。如果人们的视觉受到影响，将会出现各种问题，容易导致交通事故的发生。所以，在市政道路照明系统的规划过程中，我们要采用节约能源、环保、先进的照明系统，为行人和驾驶员提供一个适宜的视觉环境，减少交通事故的发生。关于市政道路的照明系统，我们要注意一下两点:第一，要合理选用灯具、灯杆和光源。市政道路的照明系统，不但要满足照明的要求，还要满足美观这一要求，市政道路照明设备可以采用拔梢钢杆，钢杆表面喷塑，内外热镀锌，灯杆壁厚要大于5mm，确保灯杆的抗弯能力。第二，对路灯要进行合理的配置，路灯安装在哪里，要充分考虑路面、路况的发射等，对路灯进行合理地配置。综合考虑市政道路的路面、路况反射特性，根据城市道路绿化隔离带和道路的宽度，可以采用中心对称、双侧非对称、双侧对称等布置方式。

2.4市政道路的人行道设计

市政道路设计中，需要考虑的一个重点为行人道路，城市中的行人较多，人行道的设计能够直接影响市政道路设计的总体方向。在当前市政道路设计的过程当中，需要重点考虑人在城市中生活的重要意义，通过人行道的人性化设计，提升市政道路设计的总体效果。

无障碍设计是市政道路人行道人性化设计的重要内容，从盲道布置到缘石坡道形式，以及公共建筑无障碍出入口，无不体现设计师对残疾人的关爱。特别是透水人行道，能够使雨水在人行道范围内一部分下渗，在减少市政道路积水的基础上，也能够改善周围植物生长的土壤环境，适当补充地下水，减少城市中热岛效应的发生儿率，降低城市中的空气污染问题，改善城市中的空气质量，减少粉尘。

三、道路设施设计

3.1临时停车场

目前机动车的停放较为混乱，而城市用地的矛盾又一分突出。因此，较宽的人行道可作为机动车的临时停车场，结合各道路的特点，分路段、分时段做出明确规定，并制定合理的收费标准，以加大该路段的日常养护，人行道资源得到了充分利用，一定程度上缓解了停车的压力，同时也将混乱的停车现象变得有序。

3.2道路与休闲广场一体化

在城市用地高度紧张的今天，市民的生活空间变得越来越拥挤，城市的绿地、景观太小，对人们的心理会产生压抑感。为此，可在一些非人群聚散地区或靠近市民生活区的人行道上，在满足宽度的条件卜，设置小型甚至是微型的休闲广场。

3.3道路绿化设计

道路绿化是城市道路的重要组成部分，随着城市机动车辆的增加，交污染日趋严重，利用道路绿化改善城市道路的行驶环境，对保持生态平衡，保护、美化环境有着重要的作用。

结语：

道路是自行车行人与车流行驶用地的统称，位于城市建设范围的道路称为城市道路。城市道路是一个城市的骨架，是展现一个城市风貌的重要组成部分。城市道路功能多样，组成复杂，行人交通量大，道路交叉点多，沿线两侧建筑密集。城市道路规划设计是一项综合性强、内容繁杂的工作人性化设计是城市道路设计的发展趋势。本文就道路人性化设计进行探讨。

参考文献：

[1]付洁.浅谈道路交通设施人性化设计在旧城商业区更新中的作用[J].安徽建筑，2011,10(04):143-145.

[2]马晶晶.城市公园散步道系统人性化设计研究以湖南烈士公园为例[D].中南林业科技大学，2013(05)1-37.