浅谈市政道路的施工技术问题

浅谈市政道路的施工技术问题

侯伟

中交一公局第三工程有限公司北京101102

摘要：城市道路是城市经济的动脉，在城市经济建设和人民生活中发挥着极其重要的作用。近年来，随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，市政道路建设的质量变得越来越重要。

关键词：市政道路；施工技术；原因

近年来，由于我国城市道路建设的不断发展，加快了城市经济发展的步伐，也出现了许多值得我们关注的问题。城市道路制约着城市经济的发展，城市建设的技术道路决定着道路的稳定性和使用寿命。因此，作为城市道路施工人员，加强自身的施工技术能力是关键，只有实现施工技术的灵活运用，才能实现市政道路的整体建设，提高整体质量，效益显著。降低了成本的维护和维护成本，也就是最大限度地提高了企业的效益。城市道路建设发展迅速，道路施工技术和施工技术水平也有了很大的提高。然而，随着道路建设项目的数量不断增加，参与建设的企业数量和数量也在增加。由于其水平参差不齐，施工操作不很规范，质量监督体系在施工中还不完善，许多因素都造成了一系列质量缺陷。

1市政道路的分类与分类

1.1市政道路分类

市政道路具有综合功能，但不同的市政道路也有不同的功能。中国城市道路通常根据道路网络的地位和功能进行分类。一般分为四类：快速路、干道、副干道和支路。主要道路主要是满足长距离、大容量、快速交通的需要；主干道主要用于连接城市主干道，作为城市道路网的骨架；副干线是满足区域交通需求的区域交通干线。支路主要用于连接子路和居住区，以满足当地交通需求，直接连接到建筑物的入口。

1.2条城市道路的分类

在城市道路建设中，一方面要满足道路使用的要求，另一方面要注意节约投资和节约用地。除高速公路外，其余道路应综合考虑城市规模、设计交通量、地形等因素。一般采用3级分类标准，大城市采用一级标准，中等城市采用两级标准，小城市采用3级标准。

1.3城市道路路面分类

城市道路路面分类方法有很多种，根据其结构强度可分为先进的和亚先进的路面。城市快速路和主干道采用高强度、大刚度、稳定性好的路面。二次超前路面在强度、刚度、稳定性和使用等方面均低于高级路面。用于二级公路和支路。根据机械特性，在城市道路上有柔性路面和刚性路面两种。柔性路面，如各种沥青路面，具有大挠度和小弯曲强度，刚性路面，如水泥混凝土路面，更刚性。

2城市道路主要性能指标

2.1路面使用性能指标

路面性能指标主要包括平整度、承载力、温度稳定性、抗滑性、透水性和噪声六个方面。市政路面必须注意路面结构和表面材料的强度和抗变形能力，其承载能力应满足设计寿命要求，保证相当大的强度和刚度，还需要高稳定性和低TE。湿敏性强，路面抗滑能力强，摩阻大。为了减少交通事故的发生率，路面应防渗，避免因结构层和地基引起的渗透破坏。此外，市政道路需要尽量使用低噪声道路。

2.2路基性能指标

路基的性能指标主要包括整体稳定性和变形量两个方面。路基在道路结构上必须具有很强的承载能力，在地质、水文、气候等不利条件下，应具有充分的整体稳定性。在道路自重和车辆荷载作用下，路基和路基会发生变形，会影响车辆的舒适性，因此应重视路基和地基的变形。

3公路路基工程技术

公路路基是公路建设的基础。如果地基处理稍有失误，将严重影响道路的质量。因此，我们应该高度重视这一点。根据要求，地基必须具有一定的稳定性和强度，对这些劣质地质应进行特殊处理。某些沟槽回填是道路实施中的常见现象。如果不按照要求进行回填，则会成为隐患的主要来源。例如，沟槽中的水不被清理，并且有大量的旧材料回填，如沥青块、混凝土砌块等。一般因素，结果非常严重。许多修筑的道路在一段时间后会坍塌和坍塌。此外，各区段需要压实和找平，压实度不应小于90%。纵向或横向斜率应比原始表面陡峭，比例为1:5。路面应该层层夯实。目前。压实方法比较简单，所有的碾压机都用于振动压实。然而，这种辊的使用将受到宽度和深度的限制，并且不能被压实。因此，对于更深的沟槽，应采用分层压实的方法。目前，在公路建设过程中，不仅路基的碾压非常疏忽，而且路基水平边坡的比例也很重要，不能按照高程来实施。有些土基的海拔很低。如果只考虑地基土层的施工进度，不考虑盲沟和排水管道设施，施工后的地基就很差，有些是很不准确的。这样，大量的材料将被用来填充和浪费。厚层厚度太低，强度不够。路面开裂现象的出现，将影响路面的使用。严重的，也会影响交通的顺利进行。

4市政道路施工技术

4.1地基处理与路基防护

施工前应先进行地基处理，包括表面清理和台阶开挖。首先，在处理地基时，应开挖路基中的水，可以有效地去除地基以帮助填筑路基。

在路基防护施工中，首先要进行放样和开挖基础。我们可以根据具体情况使用人工挖掘和机械挖掘。在浆体排水沟中，应注意石材的使用长度，保证接头的宽度小于4cm。挡土墙应采用挤压法砌筑，根据高层墙体的竖向接缝，注意平缝宽度和纵缝宽度。平缝应小于3cm，垂直缝应小于4cm。

4.2砂砾基层施工

在铺设砂砾基层之前，先对所有原材料进行试验，然后在正式铺装前，先进行底部试验，以检验材料配合比和施工工艺是否符合设计要求，从而获得相关的技术参数SU。CH作为压实机械、碾压次数、松散层厚度等，以保证基层铺设的质量。水泥稳定砂砾基层混合料应在搅拌站拌和，然后运至施工现场进行人工摊铺。尤其要注意三个环节，如搅拌、摊铺、轧制等。当在基层布置时，应在直线上设置约20米的桩，并增加肩部的边缘以帮助水平测量，并且表明基座的高度小于松散床的厚度的调整。水泥稳定砂砾基层配合比试验应在正式施工前一个月进行，包括拌和、摊铺、碾压、养护等。含水率应超过最佳含水量的1.5%，以避免基础混合料的运输和铺装中的水损失，自卸卡车应在运输时不停地运到施工现场。在最佳含水量下，应注意滚动压力，采用静压后的振动压力法及时调整高程，注意顶面密度和高程的要求。

4.3沥青路面施工

沥青路面的施工也应首先进行试验，以获得松散摊铺厚度、碾压次数、油耗和摊铺厚度等参数。在施工过程中，应重视三个主要环节：热拌、摊铺、碾压。沥青路面底封层的施工应遵循基座养护期的结束。如果基面太干燥，应清洗少量的酒，并在少量的液体被弄湿后，沥青应被喷洒。沥青面层沥青混合料应首先对原材料进行分析测试，并进行配合比设计，检测每批沥青的渗透、延伸和软化点。为了保证原材料的质量，各种材料的堆叠应合理，并注意防潮和防水。

在铺装中，首先要对基础进行修缮和清理，制定放样基线，然后根据试验中的相关参数进行施工。混合料的铺装方法应人工使用。运输设备应根据搅拌速度和运输距离进行调整，以确保沥青表面铺装处于连续工作状态，以使停止等待物料的现象最小化，以确保表面层为S。均匀、连续、平稳地进行预处理。轧制包括三个环节：初始压力、再压缩和最终压力。轧制时，应注意保持速度均匀、稳定。特别是要注意轧制温度，高温过高，容易出现拱现象。温度过低，表面粗糙度易出现缺陷。

结语

总之，市政工程项目的建设涉及国家和社会的方方面面。工程质量好，国家经济实力强，效益好，效益差，资源质量差。参与工程建设的各方要明确各自的质量责任，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高市政工程质量。在市政道路施工过程中，作为管理者，有必要提高管理意识，做好班组的协调与配合，妥善处理施工过程中遇到的问题。作为一名技术人员，我们必须更加熟悉施工过程，加强关键环节的过程控制和重要工序的施工，从而保证工程的质量。

参考文献

[1]邹凌,刘小平.浅析某市政道路施工的质量控制与管理[J].中华民居,2011,(11).

[2]刘良青.浅谈市政道路施工项目质量控制的过程管理[J].上海公路,2011,(3).