公路桥梁沥青路面接缝施工的处理技术

公路桥梁沥青路面接缝施工的处理技术

吴红

红河州公路路政管理支队云南红河661199

摘要：时代在发展，科学在进步。我国的经济建设已经著有成效，进而又带动了中国的桥梁快速发展，但是我们应看到，就公路桥梁沥青路面接缝施工的处理技术来说，还存在着一些需要解决的问题存在，这是不可否认的事实。而公路桥梁沥青路面接缝又关系到对路面的耐久性，鉴于此，本文就围绕公路桥梁沥青路面接缝施工展开深入地探讨，重点从沥青路面接缝处理的常用技术以及公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术，着来年各个层面积极的展开论述，旨在提高公路桥梁沥青路面接缝施工的处理技术水平。

关键词：公路桥梁；沥青路面；接缝施工；技术

我国的经济建设已经著有成效，进而又带动了中国的桥梁快速发展，但是我们应看到，就公路桥梁沥青路面接缝施工的处理技术来说，还存在着一些需要解决的问题存在，而公路桥梁沥青路面接缝又关系到对路面的耐久性，做好公路桥梁沥青路面接缝施工的处理，意义重大，笔者认为应从以下方面努力。

1.常用技术

1.1公路桥梁沥青路面接缝施工处理中的热接缝技术

沥青路面接缝施工处理中的热接缝技术，实际上就是对高温状态下的沥青混合料实施碾压成型的一种铺筑施工技术。在碾压成型的铺筑施工过程中，采用几台摊铺机，同时对路面进行并列梯队、进行全幅的摊铺施工，就在摊铺过程中，相邻于沥青混合料的两条摊铺带，对于温度的要求是高温。就在摊铺机辗压作业中，辗轮一直处于热料车道，对于没有压实的临近的车道，应及时用一些混合料进行多面积的摊铺，其目的在于提高辗压的施工质量。公路桥梁沥青路面接缝施工处理中的热接缝技术，可以有效的预防沥青混合料所产生的常见的离析现象的出现。更为重要的是防止路面纵向接缝情况的出现，确保纵向接缝具有良好的处理强度。

1.2公路桥梁沥青路面接缝施工处理中的冷接缝技术

公路桥梁沥青路面接缝施工处理中的冷接缝技术主要是在己碾压密实的沥青面层再次进行搭接、碾压的一种处理的技术，在冷接缝技术中，应积极地对己经铺筑施工的沥青路面做好边缘部位的强化处理，应积极地将沥青路面边缘部位做好清扫、修整齐，与此同时，涂洒适量的粘层沥青，接着将在新路幅路面上再摊铺沥青混合料。此时会与先前摊铺铺层有一定的重叠部分，且将所剩混合料铲走，最后对路面实施静压模式的碾压，进而达到对接缝处进行挤压处理[1]。

2施工处理技术

2.1公路桥梁沥青路面接缝施工处理中的纵接缝的处理

2.1.1对热接缝的施工处理

在对沥青混合料摊铺中，可以采用两台摊铺机的采用梯队模式来进行。两台摊铺机在作业中，应积极地让两台摊铺机结构参数和运行参数保持一致性。前后两台摊铺机应保持在5m到10m，采用这样队形，其目的在于高温的状态下沥青混合料更好的相接。在摊铺过程中，还需要保持横坡的厚度跟接缝两侧位置的摊铺层厚度保持一致。其搭接重叠一般在5cm到10cm之间为宜。

2.1.2对冷接缝的施工处理

在改性沥青混合料面层、旧沥青路面连接的纵缝、半幅施工，且路段较长采用热接缝措施的时候，应对沥青面进行处理：设挡板或者用切割机切齐。切割的时间应在沥青冷却之前完成，而在切割的过程中，不得损伤下层路面，然后对接缝处进行标高、路拱。目的在于保证数据源的准确性。

2.1.3对接缝实施碾压处理

在碾压过程中，需要注意的是在己经摊铺的沥青混合料留10到15cm宽的基准面，便于第二半幅摊铺施工。当然对于改性沥青混合料和路段较长的情况要除外，在对纵向接缝之前需要做的工作是：用人工将重叠的混合料铲除。压路机在进行碾压中，应在已经压实的路面上行走，与此同时对己经摊铺的沥青混合料留10到15cm宽的基准面进行碾压，充分地将接缝碾压密实[2]。

2.2公路桥梁沥青路面接缝施工处理中的横向接缝处理

横向接缝是公路桥梁沥青路面接缝施工处理中的主要的工作形式。路面摊铺中断，常常是导致横向接缝的出现因素。为保证公路桥梁沥青路面不出现质量缺陷，必须积极做好横向接缝的处理的一些具体的工作，有助于交通行车安全。对于横向接缝不处理或者处理不但都会造成一些不良的后果，会造成交通运输困难的情况的出现，一旦出现了安全的问题就会出现错台跳车的现象。横向接缝与纵向接缝相比而言，横向接缝与纵向接缝在使用的混合料的温度上有区别。温度如果较高，路面出现的位移极易出现，而才来哦的稳定性要好，而温度偏低的时候，则路面压实工作却不能够很好地进行，达不到压实的质量要求。股需要注意以下三点。

第一，在施工碾压中，而就在辗压快要结束的时段，混料会出现想着辗压的方向移动，就会造成碾压的路面出现一个斜面。路面的标高要比计划的低。在施工中如何有效地避免这种状况的出现，这就要求摊铺机在工作中，尤其是摊铺机的尾端在接近1m左右的部位，要求将熨平半抬起，且确保摊铺机离开施工现场。在施工中，还要积极注意保证直尺底面是否跟路面表面贴实，如果没有贴实，出现一些空隙，这就说明路面不平，应将其压实找平。

第二，在接缝方式中，就横向接缝而言，有斜接缝和平接缝两种模式。两种接缝的方式有着区别。斜接缝方式和平接缝方式中，平接缝的压实在平整、压实等负面要比较美观而可靠。所以一级公路和高速公路所采用的接缝施工中，所采用的都是平接缝的方式实施作业。而斜接缝方式则可以在等级不高的公路中使用。在斜接缝方式中，由于有0.4-0.8cm的搭接部分，在对这些的部分施工中，应保持其平整，并且充分地他压实处理，使其连接的部位平顺。

第三，由于在混合料和地表基层之间的粘结度较高，对其操作特别困难。为了有效地降低操作中的难度，应在估计要铲除的地方提前就预铺上一些废布等材料，或者在可能要铲除的部位洒上水，接着进行摊料和碾压的具体地操作。

2.3需要注意的一些事项

在公路桥梁沥青路面接缝施工的处理技术中，有许多地方都需要注意。如在对接缝处实施切割的时候，进行的切割工作不能够过于齐整，因为太齐整就会导致粘结苦难，即无法促使被粘结的两个部分成为一个完整的整体。在采用摊铺机进行摊铺操作之前，为了保证机械能够充分地发挥出作用，应对机械进行预热。而在进行振捣器的工作时候，应保证跟摊铺机一同工作。主要是有效防止前进方向摊铺的混合料和接缝处保持密实度的平衡。在摊铺之前，对需要摊铺的地方要噶清扫，将残渣进行有效地处理。如果在施工中发现了不符合要求的情况，应及时进行处理[3]。

3.结语

综上所述，公路桥梁沥青路面接缝施工关系到路面的质量，做好公路桥梁沥青路面接缝施工的处理，意义重大。要做好公路桥梁沥青路面接缝施工，就必须理解公路桥梁沥青路面接缝施工处理中的热、冷接缝技术，然后做好公路桥梁沥青路面接缝施工处理中的纵、横接缝的处理，只有这样才能够有效地保证在公路桥梁沥青路面施工接缝的质量控制中，有效地提高道路工程的质量，进而有效地为路面的平整度、桥梁的顺利运行提供可靠的保障。

参考文献：

[1]刘陈.浅析公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术[J].门窗，2015，01:83+85.

[2]付炜.公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术浅谈[J].四川水泥，2016，01:220.

[3]柏玉成.浅析公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术[J].中国新技术新产品，2014，15:130.