浅析公路路基工程质量通病防治措施

浅析公路路基工程质量通病防治措施

杨建林

杨建林

（甘肃博泰建设工程有限公司，甘肃，张掖，734000）

【摘要】随着中国交通事业的迅速发展，公路项目的建设工程也愈来愈多。在建设公路中，路基项目不但投资大，并且工程量也大。特别是在经济蓬勃发展、中国实施大规模公路建设的状况下，处理路基项目质量通病变成特别关键的问题。

【关键词】路基工程；质量通病；防治措施

引言：

路基是公路的关键组成部分，承受由路面传来的荷载，要有充足的强度、稳定性与耐久性。路基施工质量的优劣，举足轻重。因此在建设公路路基中，对路基的质量要求特别严格，对路基当中容易发生的质量通病，使用有效的防治方法，这样来确保公路路基项目的质量。

1．路基工程质量通病成因分析

1.1项目地质条件不良，原地面相对软弱如果填筑前没有通过换土或软基处理，容易产生压缩下沉或挤压位移。

1.2路基的局部不平均的沉陷或整体下沉，让路面的纵横坡变形，造成车辆行驶的质量下降。路基的局部或整体下沉，大部分是出现在路基填料或地质条件产生了显著改变的地段。

1.3路堤填料，如果种植土、腐殖土或泥沼等劣质土在填料中混入，或土中含有没有通过打碎的大块土或冻土等，规格不一的填石路石料，性质不匀，乱石中非常大的空隙，在一定期限也许会形成局部显著下沉。

1.4在实施公路建设的经过中，公路设计是特别关键的程序。其不但确定公路施工可不可以稳定的实施还可以影响公路应用寿命。所以，增强公路设计是特别关键的。然而，现在公路设计由于时间紧迫或勘察条件不好等原因的存在，造成设计人员对公路建设的现实状况不熟悉，只是经过一些数据或资料实施设计，不能够正确的指出公路建设中也许会发生的问题或公路建设的难点与重点。土质也是影响公路建设的原因之一，一般设计人员需要联合当地的土质，选取合理的施工材料。然而，部分设计人员疏忽或不重视这一点，造成公路施工经过中由于公路和土质粘合性差而让公路发生质量问题。

1.5公路施工经过中发生质量问题的因素关键有：首先，施工技术选取不当。运用适合的施工技术实施公路施工是确保施工质量的重点。但是，因为施工人员专业水平不高或经验不足等原因的影响，容易选取不科学的施工技术，而影响公路施工的科学性与规范性，造成施工质量发生问题。其次，选择施工材料不当。公路施工经过中对所运用的施工材料有非常严格的要求，如果选择施工材料不当，也会造成施工质量发生问题。第三，软基处理没有达到设计深度，原材料进场没有依照产品质量要求严格检验，造成处理结果达不到设计要求。

2．公路路基工程质量通病的防治措施

2.1设计方面的防治

一定要对路线经过的地貌、地形、水文地质条件实施具体探查，特别是对特殊路基段供应具体的设计资料，不良地表路段，设计能思考掺白灰或换土、铺设土工布和水泥等对策。保证路基最小填筑高度一定保管不由于地下水、毛细水、地面水和冻胀功能的影响而减弱稳定性，一定要依照路基设计标准要求，按照毛细水位高度和土基干湿种类，保证路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能够达到标准规定时，则要使用相关的处治对策。

2.2压实度的防治

（1）确保土的最好含水量时实施压实才可以达到最大密实度，所以，在路基填土压实经过中，土的含水量一定要随时控制，当含水量太大时，要干至最好含水量再碾压。施工经过要连续作业，使雨淋、暴晒减少，避免土壤中的含水量出现大的改变。?

（2）压实机具要合理的选用，土层填土以不超过30㎝的厚度为宜，分层辅筑压实。施工中尽可能使用重型压实机具实施施工，对于相同的土而言，使用轻型压实所获得的最大干密度相对使用重型压实获得的最大干密度小，而最好含水量又较使用重型压实。目前广泛使用的重型压实所相匹配的压实机械，每层不超过30㎝的压实厚度，而使用吨位更大的羊角碾时，能够增加它的压实，而其所可以达到的压实度能够进一步提升，同时又能够降低。

2.3路基边坡滑塌的防治

（1）路基要依照设计要求或相关标准要求的坡度放坡。如果由于现场条件所限达不到规定的坡度需求时，要请设计实施验算，拟定处理方案，如果使用反压护道，砌筑挡墙，用土工合成材料包裹等。（2）路基边坡要和路基共同全断面分层填筑压实。要比设计宽度大出20~50cm的填筑宽度，之后削坡成型。新旧路基填方，边坡的衔接处，要开挖台阶，台阶底要为2%~4%向内倾斜的坡度。（3）坡顶、坡脚要把排水沟开好或把别的排水措施做好，路基边坡相对高时，能设置拦水带，并经过急流槽把水排出路基做好。（4）沿河、鱼塘地段的路基能设边坡防护。像抛石防护，石笼防护，浆砌或干砌块石护坡，或对边坡加大，通常在设计水位以下能使用1：（1.75~1.2），常水位以下为1：2~1：3。

2.4路基沉陷的防治

（1）填筑路基前要把路基临时排水工作做好，做到临时排水体系和永久性排水体系有机结合。施工经过中经过路基两侧纵横向排水体系及时把路基区域的积水疏散，防止路基受水浸泡。

（2）路基填料要严格的选取，并把填料质量控制好。在选取填料料场时，除依照标准要求的液限、塑性指数、含水量与CBR等指标外，还要依据填料的性质综合选取水稳性好、干密度大、高承载能力的砾石类土填筑路基为好。在路基填筑前一定要把料场整理干净，避免树根、杂草、种植土等混填于路基之中。施工中填料含水量要严格控制，禁止过湿的土填于路基之上；而且需要不一样土质分层填筑，把填料中超大颗粒剔除，以确保各点密实度均匀相同。

（3）路堤填筑工艺要严格的控制。路堤填筑形式要使用水平分层填筑，就是依照横断面全宽分层一层一向上填筑；当大于12%原地面纵坡的地段，要使用纵向分层填筑施工，填筑到路基上部时，依然要使用水平分层法填筑。每层要确保层面平整，方便各点压实平均相同。在路堤施工经过中填层厚度要严格的控制，依据不一样的填料与场地要选取不一样的压实机具。

2.5形成纵横缝的预防

一是横向裂缝的预防方法。冷接缝的处理，要先切割整齐已摊铺压实的摊铺带边缘、把碎料清除，之后用热混合料敷贴接缝处，让其预热软化；把敷贴料铲除，对缝壁涂刷0.3kg/m～0.6kg/m粘层沥青，再对新混合料进行铺筑；对横向接缝要充分的压实。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm左右，每压一遍向新铺层移动15cm～20cm，直到所有压路机在新铺层为止，再改为纵向碾压；桥涵两侧填土充分压实或实施加固解决；严重沉降的地段，事前要实施软土地基解决与科学的路基施工组织。二是纵向裂缝预防方法。使用全路幅一次摊铺，像分幅摊铺时，前后幅要紧跟，防止前摊铺幅混合料冷却后后半幅才摊铺，保证热接缝。冷接缝是前后幅相接处时，要先切除已施工压实完的边缘坍斜部分，要顺直的切线，要垂直的侧壁，碎料清除后，要用热混合料敷贴接缝处，让其预热软化，之后把敷贴料铲除，并对侧壁涂刷0.3kg/m～0.6kg/m粘层沥青，再对相临路幅进行摊铺。摊铺时把松铺系数控制好，让压实后的接缝结合严密、平整；沟槽回填土要分层填筑、压实，压实度要达到要求。

结语

总体而言，公路的路基质量对公路的应用功能影响相对大，路基施工技术难度较大，工艺相对复杂，而且施工常常会受到各类不一样的环境条件限制。所以在路基项目中一定要严格控制设计程序和施工程序，对项目中的质量通病实施有效的防治，防止各类通病的产生。

参考文献：

[1]孟凡玉，朱晓光公路桥梁的路基路面有效施工措施[J]-黑龙江科技信息，2011（11）

[2]汪卫东．高速公路软基沉降预测误差分析[J]．淮北职业技术学院学报．2010（3）：26～27