公路桥梁施工中预应力技术的应用夏红梅

公路桥梁施工中预应力技术的应用夏红梅

夏红梅

泰兴市管道液化气有限公司江苏225400

摘要：经济的不断发展，带动了社会的进步，公路桥梁工程也不断前进。在我国公路桥梁路面工程蓬勃发展的背后，越来越多的人们将更多的注意力转向对施工技术的关注上。基于此，本文主要就我国公路桥梁路面工程的预应力技术进行着重分析，并提出了几点可行性的对策，希望可以为我国公路桥梁路面工程的发展提供一些理论性的建议。

关键词：公路桥梁施工；预应力技术；应用

引言

如今，人们的经济水平及生活水平得到了显著的提升，使得交通运输业得到发展，对于运输业的要求也越来越高，这也就使预应力技术得到广泛的运用及发展。但是，人们对交通运输业的要求也逐渐的变高，带来的一些问题也就越来越多。虽然预应力技术被频繁的运用，然而，预应力技术的应用还不是十分的成熟。

1现今公路桥梁施工中预应力技术的发展现状

1.1公路桥梁预应力技术存在的问题

现如今，我国公路桥梁路面工程行业较以往虽然取得了一定的进展，但是与西方发达国家的公路桥梁路面工程相比仍存在一定的差距，这不仅说明我国公路桥梁路面工程的施工存在一定的问题，更说明我国公路桥梁路面工程具有很大的上升空间，并主要体现在以下几个方面，其一，当前我国公路桥梁预应力技术中会出现拉张时间的问题，进行公路桥梁施工时最需要引起一定注意程度的便是混凝土的牢固程度，相关专业的技术人员为了进一步提升混凝土的实际牢固程度便忽视了对拉张时间的控制，从而出现预应力损伤，甚至导致公路桥梁的承重能力不足等问题。其二，在公路桥梁预应力施工时也会出现张力的控制问题，主要体现在预应力技术兴起的时间较晚，在与公路桥梁进行磨合的过程中并没有更好地对公路桥梁施工中存在的问题进行有效的弥补。与此同时，相关的施工技术人员也没有对其给予一定的重视程度，甚至有很多建筑施工的人员处于无证上岗的状态。这样的状态并不利于预应力技术进一步在公路桥梁施工中更好的应用，其三，在公路桥梁施工时的预应力钢筋管道出现堵塞更是在一定程度上影响整体的建筑施工水平，主要体现在施工人员的施工技术并不规范，甚至是出现野蛮作业，长此以往，会在一定程度上增加钢筋管道堵塞的发生，这样的后果一方面会影响公路桥梁的整体施工水平，另一方面会在无形中增加施工成本。

1.2公路桥梁施工中预应力技术的优势

预应力技术在进行公路桥梁施工建筑中，具有比较明显的三个优势，可以确保公路桥梁建筑工程的施工质量。主要表现在，桥梁工程在建筑过程中受到一些拉力的时候，可以充分发挥这三种优势，提高公路桥梁的稳固性能。因为预应力技术可以在建筑施工中有效的提升部件之间的拉力，减少混凝土施工之后出现裂缝的情况；其次，预应力技术还能够有效降低在公路桥梁建筑施工中混凝土的荷载力，有效的愈合混凝土出现的裂缝情况，这样就达到了缓解公路桥梁的构建之间的疲劳性，有效的延长了部件之间的使用寿命；最后，预应力技术在公路桥梁建筑施工中能够有效的调整项目中的内力。就是说，一旦建筑的跨度比较大的公路桥梁时，合理的使用预应力技术可以有效的提高项目的稳定性，增加公路桥梁项目的完整性，在充分的使用预应力技术之后可以有效的减轻桥梁的自重，同时还能有效的减少建筑材料的使用，合理的减少了施工成本的投入，提高了建筑材料的使用效率，增加了公路桥梁工程的承载力度，提升了其稳定性能，提高了建筑施工的质量和使用安全。

1.3公路桥梁施工中预应力技术的劣势

在公路桥梁的施工中，预应力也存在着一些缺陷影响着工程施工的进度。尽管在公路桥梁的施工中，预应力技术的应用能最大程度的将公路桥梁的质量得到提升，但是在施工过程中却存在着一些问题。由于预应力技术在一些细节上较为繁琐，这就让施工人员在施工过程中存在着一些困扰，在预应力施工技术的环节中存在着一些难度。比如，预应力技术需要专业的知识和施工设备及施工能力才能进行施工。所以，在施工中不仅对相关的设备提出了要求，也对施工人员的技术要求有明确的标准。并且在混凝土施工的结构中，预应力技术的运用也有较高的标准，要是在混凝土施工中存在一点问题就会有反供的现象，也称反拉应力，这会影响到公路桥梁施工的质量。而在公路桥梁的施工中，预应力技术的应用还会存在一些制约的问题，一般来讲，一些大型的公路工程施工项目建设就适合应用预应力技术，但是，一些小型的公路桥梁建，或是部件和跨度都小的公路桥梁工程，就不适用预应力技术，会增加公路共桥梁建设的成本。

2公路桥梁施工中预应力技术应用

2.1预应力技术在公路桥梁加固施工中的应用

公路桥梁实施加固施工有一定的复杂性，通过预应力技术的加固施工作用，可以提高公路桥梁的承载能力，改变公路桥梁结构性能或者将公路桥梁构件的强度加大进行加固施工，延缓其疲劳损伤寿命，将公路桥梁的承载力有效提升，满足现代运输条件要求。预应力的加固需要根据实际情况来进行有针对性的应用，才能够保证公路桥梁加固环节顺利实施。预应力的加固方法以加强不同工程结构特质而定，有体外预应力加固法、桥面补强加固法、粘贴钢板加固法。构件施加预应力是减小施工时混凝土初始应变的重要加固方式，构件预应力改变加固方法主要是不断强化构件预应力，减缓了与构件初弯矩作用相联系的拉应变和压应变，便于进行加固控制，提高构件的承载能力。使用体外预应力，通过体外筋的前段和转向块传递给混凝土结构，自身是一种后张预应力，将桥梁自身的重量降低，能够把混凝土截面外的桥梁预应力筋不断张拉，提升公路桥梁的承载能力。预应力技术的加固使用，必须对预应力的技术加固进行合理应用，规范安全风险管理，将发生在公路桥梁工程建设的承载力风险降至较低。

2.2在受弯构件中的应用

公路桥梁施工过程中还需要使用到一些加固材料来确保工程完成之后的安全运行，比较常用的就是碳纤维，其硬度是十分高的，比其他材料要好很多。尤其是在公路桥梁中的受弯构件施工中使用炭纤维进行加固，可以充分弥补其他建筑材料的不足。可以有效的提高受弯构件的承载力，以及极限拉应力，可以有效的提高公路桥梁的建筑施工质量，增加其使用寿命。

2.3多跨连续梁上的应用

多跨表示的是两跨以上，连续梁表示的是具备多余约束的结构，多跨连续梁都是以固定支座为主。该桥梁施工中，与多跨连续梁抗弯承载力、抗剪承载力两个承载力问题有关联，倘若该两个承载力未能达标，加固处理是必不可少的。而在处理中也有正弯矩区、负弯矩区的区分，由于碳纤维具有较大的强度，故而通常都是以碳纤维粘贴加固。而若是没有加固处理多跨连续梁，其张力就会显得不足，承载能力也会受到影响，进而对施工工程造成影响。

结语

交通运输业承担着我们生活中的各种交往，也关乎着经济的发展。所以，为了使我们的生活更加的便捷，让社会经济得到提升，就要对交通运输行业进行优化升级。公路桥梁的不断优化就是提升交通运输业的一种手段，而预应力技术的应用升级，也是提升公路桥梁施工建设的一种手段。所以，公路工程的施工人员就要重视预应力技术的应用，使其促进我国的交通运输业的发展。

身份证：夏红梅42011119831010XXXX

参考文献：

[1]李延华.浅析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].科技展望，2016（05）：24.

[2]胥旸.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].科技信息，2016（10）.

[3]颜学文.浅谈公路桥梁施工中预应力技术及应用探析[J].工程技术：全文版，2015（2）：172.