中国铁路北京局集团公司石家庄电力机务段河北石家庄050000
摘要:电力电子技术的发展促进了铁路机车的快速发展和改进,其技术不断更新,结构更加复杂,功能更加健全。但与此同时,对铁路机车中牵引电机的可靠性要求也随之增高,可靠性己经成为铁路系统中重要的安全考核指标。结合现场存在的问题,主要分析和研究牵引电机在设计和日常维护中的技术特点和要求,提出一些想法和建议,以期融入现有的管理模式当中,能够完善牵引电机的技术管理工作,并为牵引电机今后的管理提供有效的参考方案。
关键词:牵引电机;铁路机车;技术维护;运行状态
相比于传统的直流传动机车而言,交流传动机车具有大牵引力、恒功率范围较宽、功率因数较高、粘着性能好及适应性强等显著优势,如今已经成为了我国电力机车的主流,未来有取代直流机车的趋势。作为电力机车的核心部件,牵引电机的运行条件和工作坏境十分恶劣,故障率较高,同时它对机车的整体安全运行有巨大的影响,直接关系到列车的安全行驶。所以,开展对牵引电机的相关研究具有重要的现实意义。
1铁路机车常见故障类型
铁路机车牵引电机的可靠运行与故障检测和诊断息息相关,了解铁路机车牵引电机和机车部件的常见故障类型,对牵引电机的设计及维护具有基础性的参考作用。铁路机车运行系统是一个复杂的动态系统,其零件繁多、结构复杂,在工作的过程中各个模块相互配合、有层次地协助。根据电力机车系统的特点,铁路机车的故障大致可分为以下四类:机械故障,转向架故障、车体故障、轮对故障、轴承故障等。电气故障,牵引电机故障、受电弓故障、主变压器故障、牵引变流器故障、高压隔离开关故障、高压连接器故障、高压电压和电流互感器故障、避雷器和车顶绝缘子故障、辅助电路故障、辅助变流柜故障、辅助电气设备故障、微机控制系统故障。空气管路与制动系统故障,风源系统故障、控制系统管路故障、辅助系统管路故障、制动系统故障。其他故障,烟火报警故障、温度湿度故障、蓄电池和照明等故障。
2当前牵引电机的技术管理存在的主要问题
铁路科技进步的步伐日趋加大,新技术、新设备不断引入,铁路的装备质量和现代化水平不断提高,但检修现场仍维持原有的作业模式,机械化作业水平低。更需指出的是,在牵引电机的制造引入新技术尤其是使用大功率交流牵引电机后,传统的检修方式也已发生变化,这对牵引电机的技术管理提出了新的要求。按照上级部门的要求,交流牵引电机的解体检修工作在C5修及以上高级修才会开展,今后机务段级的检修作业将取消牵引电机的解体作业,这对整个技术管理的体系来说,将是一个很大的变化,管理的重点也将发生转移,这也是在新形势下的一种新挑战。
2.1规章制度不健全
牵引电机的技术管理,需要对其组织机构以及相应的职责进行明确的划分,同时,也应当对履行职责的各个项点明确履行过程和标准。当前的管理模式是依据公司“源于国铁,优于国铁”的发展理念,结合多年的现场探索形成的,大多标准是口头约定的,未形成制度将之固定化。比如牵引电机的碳刷更换记录,应由谁来填写,填写哪些内容,如何保存记录等都没有制定文件进行约束和明确。
2.2技术标准的建立受外部影响大
经过常年运用经验的积累,对特殊牵引电机的检修标准已经摸索出规律,但对部分项目进行招标时,往往遇到物资部门的质疑。比如牵引电机碳刷的选型,经过制造厂试验和现场验证后,必须指定唯一的品牌型号。但是物资部门要求招标技术不能明确型号和厂家,经过修改后的技术标准明显降低了使用碳刷的质量,对运输生产造成了极大地影响。
2.3对既定方案的实现较缓慢人员变动影响较大
牵引电机出现碳刷压指压力偏小的问题,经过排查认定是刷握涡卷弹簧生产质量问题。后续倒追该配件的生产厂家、生产年月、批次都很快,但排查在牵引电机上的安装情况以及更换工作耗用了一个月的时问,这大大地降低了解决问题的效率,提高了该故障产生更高级别风险的概率,对现场是很不利的。执行既定方案进展较慢的原因有两个,一是排查该问题的安装情况耗时较长,主要是由于记录均为纸质记录,有些记录存放时问超过三年,查阅不便。二是更换工作进展缓慢,这主要是受制于运量压力,扣车难以兑现。无论是现场操作人员还是管理人员,当发生岗位变动后,新入职人员往往进入角色较慢,存在一定的适应期,甚至出现遇到以往常见的故障也不会处理的情况。人员岗位变动,伴随着原来积累的经验也随之离开,后续人员很难全部继承,只能逐步积累,影响正常的管理过程。
3牵引电机的技术管理建议
3.1强化技术管理机构,提升技术标准的权威性
强化现有技术管理机构的技术管理职能,离不开高素质尤其是综合技术管理能力突出的人才。健全技术管理体系,配备技术管理人员,辅以相应的配套政策等,多管齐下,是强力推进技术管理工作的有效途径。同时,加强技术管理工作也应该重视现场优秀技能操作人才的作用,利用好这些经验丰富和操作技能熟练的专业人才,能够有效地支撑技术管理的稳步提升。在重视人的作用的同时,应当重新梳理现有管理流程,对缺失的、过时的技术标准进行增补和修订,完善技术管理体系。建立技术管理委员会或是技术标准评审委员会,对现有技术标准进行审核发布,提升技术标准的权威性,保证其可靠地贯彻执行。
3.2重视新技术、新设备的引入
中国铁路发生了巨大的变化,尤其复兴号动车组列车的成功运营,具有中国铁路科技创新里程碑的意义。整个行业都十分重视科技创新,而对于牵引电机而言,现有的工装设备均为一多年前的产品,设备老化、技术陈旧是不争的事实。多方调研,学习行业领先的先进技术和手段。采纳行业先进技术提升既有设备的质量,保证技术标准的落实,提升产品的质量。不仅如此,利用微信、QQ等软件,或是专用手机、一体机等订制产品,可以将原有“教条”的流程打破,加强通讯沟通,丰富联系沟通方式,缩短处理时长,提高生产效率。尝试与国内优质设备生产企业沟通,对既有设备更新换代。利用先进的设备对牵引电机的进行检修,排除人为干扰,降低人力成本和提高生产效率。积极参与业内技术交流,尤其是与国内优秀团队之间的交流。
结论
随着经济不断发展,我国铁路建设工作也取得了快速发展,人们越来越关注铁路运行安全相关问题。我国铁路呈现出跨越式的发展模式,从而推动了交流传动电力机车的开发和应用。在交流传动电力机车中,核心设备就是交流牵引电机,整个列车能否安全行车取决于交流牵引电机能否安全运行。因此,针对交流牵引电机开展技术研究工作具有重要的实际意义。
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