汽车加油站防雷设施常规检测技术探讨

汽车加油站防雷设施常规检测技术探讨

郑昌慧

（海南省三亚市气象局海南三亚572000）

摘要：本文从防直击雷、防闪电感应、防雷击电磁脉冲检测对汽车加油站的常规检测做了分析说明，并提出一些容易忽视的地方，为检测人员在实际检测中提供一些参考。

关键词：加油站；防雷检测技术；探讨

1.防直击雷检测

1.1接闪器检测

(1)加油站为第二类防雷建筑物,当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用接闪带（网）保护。检查站房接闪器是否沿着女儿墙、屋檐、屋脊、屋角等易受雷击部位敷设以及接闪器保护范围是否覆盖被保护物。

(2)检查罩棚采用金属屋面作为接闪器时，用毫欧表、游标卡尺测量金属板屋面是否满足以下要求：板间的连接应是持久的电气贯通，其过度渡电阻值不宜大于0.2Ω；金属板下无易燃物品时，热镀锌钢厚度不应小于0.5mm,铝板的厚度不应小于0.65mm，锌板检查其厚度不应小于0.7mm；金属板下有易燃物品时，热镀锌钢厚度不应小于4mm，铜板不应小于5mm,铝板不应小于7mm；金属板应无绝缘被覆层。

(3)检查站房接闪带的材料尺寸、网格尺寸、支撑卡间距、安装高度、连接长度、焊接工艺、拐弯角弧度、锈蚀情况是否符合要求。

(4)检查站房天面金属物、金属设备包括罩棚金属屋面是否与接闪带作做了等电位连接，以及其连接导体材料、连接方式、防腐措施是否符合要求。

(5)油罐埋地设置受到土层的屏蔽保护，当雷击储罐顶部的土层时，土层可将雷电流疏散导走，起到保护作用，另外由于油罐的通气管高出地面4m,一方面对罐内油气起到排放作用，另一方面也可以起到接闪器作用，故不需要再装接闪杆（线）对油罐进行直击雷保护，但前提是通气管口必须安装阻火器。检查呼吸阀、放散管等法兰盘处是否做跨接处理及测试其跨接电阻值是否是否符合要求。

1.2引下线检测

（1）当采用混凝土内钢筋、钢柱作为自然引下线并同时采用基础接地体时，检查接闪带与引下线连接处焊接工艺、腐蚀情况及引下线根数。

（2）检查专设引下线是否平直，确保无急弯，卡钉是否分段固定、固定支架之间的间距是否均匀。检查专设引下线焊接处的焊缝是否饱满和补刷防锈漆，螺栓固定的紧固件是否齐全或松动；截面的锈蚀情况是否超过了1/3以上。检查专设引下线根数、间距是否符合规范要求。

（3）检查专设引下线与电气和电子线路敷设的最小距离，平行敷设时不宜小于1.0m，交叉敷设时不宜小于0.3m。检查专设引下线与易燃材料的墙壁或墙体保温层之间的间距是否大于0.1m,当小于0.1m时，引下线的横截面积不应小于100mm2。

（4）在易受机械损伤之处，地面上1.7m至地面下0.3m的一段接地线，应采用暗敷或采用镀锌角钢、改性塑料管或橡胶管等加以保护及在建筑物引下线附件保护人身安全需要采取的防接触电压和跨步电压的措施规定，检查专设引下线3m范围内地表层电阻率是否大于50KΩm，或敷设5cm沥青层或15cm厚砾石层，引下线是否做隔离绝缘保护、是否用护栏、警示牌提示。

（5）测试每根专设引下线与接闪带、接地体的电气连接性能，其过渡电阻值不应大于0.2Ω。

1.3接地装置检测

（1）加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地及信息系统的接地等，应共用接地装置，其接地电阻值不应大于4Ω。用毫欧表测量两相邻接地装置的电气贯通情况，如测量值不大于1Ω，判定其共用接地装置，反之则各自为独立接地。

（2）当各自独立设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；地上油品管道始、末端和分支处的接地装置接地电阻值不应大于30Ω；油罐卸油场地应设防静电接地装置，其接地电阻值不应大于100Ω；工作接地、安全保护接地、SPD接地、建筑物防雷接地宜共用一组接地装置，其接地电阻值不应大于4Ω。各接地装置之间的地下间距不应小于3m，否则应共用接地。

2防闪电感应检测

（1）检查加油区加油机、加油枪、罩棚柱铝塑板、防撞柱等金属物，油罐区、卸油区金属管道、金属警示牌、防撞栏杆、消防设备、卸车静电柱等，金属广告牌是否就近接到防雷装置或共用接地接地装置上并一一测试其接地电阻值是否符合规范要求。

（2）在爆炸危险区域内的油品、液化石油气和天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。重点检查油罐放散管、呼吸阀、管道法兰盘、胶管两端、风管、卸油管口、阀门等连接处、操作井液位仪是否做跨接处理，并测试其过渡电阻值是否大于0.03Ω。

（3）检查卸车场地是否安装防静电接地装置及其安装位置不应在爆炸危险1区，检查是否设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。测试其接地电阻值小于100.0Ω则符合规范要求。

3.防雷击电磁脉冲检测

（1）判断其电源采用TT还是TN系统，利用接地电阻测试仪分别测试出配电箱、配电柜的保护接地和供电系统N线交流接地，如果两者电阻相同可判断为TN系统，否则为TT系统。

（2）检查配电系统电源浪涌保护器安装的位置、型号、级数、主要性能参数等，检查浪涌保护器的外观和状态指示是否正常、连接导体材质和截面积、连接导体色标及两端连线长度，前端是否安装过电流保护器等，电源浪涌保护器相关参数参见文献[1]、[3]。

（3）检查电源线路是否套金属管、是否有金属铠装层，并测其接地电阻值。

4.一些容易忽视的地方

（1）检测加油加气站等易燃易爆场所时，应注意穿防静电服或者纯棉质的衣服，在操作检测前应先触摸人体静电消除柱卸除人体静电。

（2）检测配电系统浪涌保护器时一般很少测试其性能参数是否正常，使用静态参数测试仪对电涌保护器内部压敏电阻泄露电流情况进行测试，若测出的泄露电流超过20μA，说明老化现象较为严重，需及时进行更换。

（3）加油站信息系统（通讯、液位、计算机系统等）线路应采用铠装电缆或导线穿钢管配线，在配线电缆外皮两端、保护钢管两端均应接地，并在信息系统的配电线路首、末端装设过电压电涌保护器，以防止雷击电磁脉冲对信息系统的破坏。在检测中容易忽视信息系统铠装电缆和穿钢管两端的接地检测，对在信息系统安装浪涌保护器更容易被忽略。

（4）检测加油机时多数情况仅对加油机外壳及加油枪的接地电阻进行测试，容易忽略对加油机内部的检查，检测中应注意检查加油机内部的管道和法兰跨接及电机、防爆接线盒等此类金属物是否接地。

（5）在检测过程中容易忘记画出站房、罩棚、罐区等各防雷平面图及整个加油站的平面示意图。

5.结论

加油站属于易燃易爆场所，每半年检测一次，一旦遭受雷击危害十分严重，所以对加油站的防雷检测应该做到全面而详细，应充分理解加油站相关防雷技术标准规范，熟悉加油站内各个设施的功能和作用，从点到面全方位对防雷装置和设施进行检测，将加油站防雷检测工作做好，提升加油站防雷安全性能，确保加油站的防雷安全。

参考文献：

[1]GB50057-2010建筑物防雷设计规范[S].

[2]GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范[S].

[3]GB50343-201-建筑物电子信息系统防雷技术规范[S].

[4]GB/T21431-2015建筑物防雷装置检测技术规范[S].

作者简介：郑昌慧（1989-），男，汉族，江西省人，大专，助理工程师，从事防雷技术检测工作。