桥梁钢筋混凝土防撞栏施工质量控制探讨2

桥梁钢筋混凝土防撞栏施工质量控制探讨2

李先福

关键词:桥梁；钢筋混凝土；防撞栏；施工质量控制0引言

国家对基础设施建设力度的不断加大，桥梁作为其中的重要组成部分，其项目数量也在逐渐增加，从经济利益角度出发，一些工程施工企业在施工中存在着诸多质量问题，为桥梁工程埋下了质量隐患。近些年来，桥梁防撞栏工程事故频繁发生，不仅给国家造成了重大的经济损失，造成负面的社会影响，还影响到人民群众的正常生活。

1工程概况

广东肇花高速国道G106跨线桥起点桩号为K57+137.77，终点桩号为K58+878.83，桥全长1741.06m。本桥为变宽桥，其标准段桥面宽度为16.75m，变宽段最大桥面宽度为26.546m。防撞栏内侧高110cm，底宽50cm，顶宽35.7cm，

全桥左右幅内外侧合计共有6964m防撞护栏，C30砼方量合计2637.2m3。

施工完成后验收结果为砼强度满足设计要求；断面尺寸等均满足设计要求；钢筋间距合格率98%以上；钢筋保护层厚度97%以上；砼表面无蜂窝麻面、气泡稀少、表面光滑、色泽一致、线型顺畅（图1）。

（图1）防撞护栏砼表面无蜂窝麻面、气泡稀少、表面光滑、色泽一致、线型顺2主要施工工序及关键工序的控制

为了达到双标管理的要求，本标对防撞护栏施工的各道关键工序均精心规划，明确各道施工工序及先后顺序，并编制出明确的施工工序流程图（图2）；施工中对主要关键工序进行严格控制，现分述如下：

（图2）防撞护栏施工工序流程图

2.1测量放样

为了更好地保证混凝土防撞栏的外表线条顺直，需加强测量施工的精度和准确性。首先用全站仪对防撞栏的内边线进行准确放样，在直线段上可在纵向上每10m放一点，在曲线段上可在纵向上加密至每6m一个点，最后用墨线将每个放样点弹线连接起来作为内模的安装边线，以便更好地控制好防撞栏的线型。内边线放好样后，再每隔一定间距（视模板长短）对防撞栏边线上的点精测标高，对超高和欠高部分进行凿除或找平，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。

2.1混凝土配合比控制

为了保证防撞护栏的外观质量，尽量消除砼表面的砂眼、水线、砂线、麻面、蜂窝、颜色不一致、无光泽等质量通病，项目部严把工程原材料的“入口关”，加大对原材料的监控力度，对水泥、钢材、砂石料、添加剂等材料，一律货比多家，所有进场材料，项目试验室全程跟踪样品，确保样品和进场原材料的一致性，按规定的时间、频次、技术标准、对符合要求的原材料样品进行严格的试验检测，从源头上控制好材料的“入口关”，配合比采用了不同水泥、减水剂进行交叉试配，并采用不同砂率、坍落度进行调整，在试验室进行小样试验，并邀请总监办和外加剂厂家技术人员现场指导，共同调整，经过各方面的对比，最终选择了石井水泥+佳能减水剂的施工方案。

2.3、坍落度控制

由于气候变化，混凝土坍落度损失程度不同，同时由于骨料仓内表层与内部骨料含水率也有变化，因此运到现场的混凝土坍落度波动较大。经过观察发现坍落度过大则水泡较多，会出现气孔增多、混凝土表面颜色发暗，出现水纹等现象，坍落度小则混凝土工作性差，施工人员容易误操作，会出现砂线、颜色斑驳、混凝土表面光洁度差，气孔、麻面较多，色泽斑驳，容易出现裂缝、漏振或过振现象。因此现场坍落度控制混凝土浇筑成败的一个关键点。

(1)、依据现场气候气温条件适当调整混凝土坍落度，在满足工作性前提下尽量减小坍落度。

当气温较高时，坍落度损失大，因此现场增加罐车数量，少装多跑，施工现场增加人员和工作面，采用多台吊斗同时浇筑，及时排出混凝土，缩短混凝土在罐内停放时间。必要时随罐车携带部分减水剂，减水剂在现场采用后掺调节混凝土入模坍落度。

(2)、加强混凝土出场时坍落度控制

混凝土坍落度必须依据现场条件控制。首罐混凝土运量一般较小，运到现场后检测坍落度，依据现场坍落度损失情况将信息反馈回拌和站，在拌和站内依据现场要求控制坍落度。

由于砂石料堆表层与内部含水率不同，如果不加以控制则会造成运到现场的混凝土坍落度出现较大波动。我们采取做法是混凝土开盘前选取不同位置、不同深度骨料试验其含水量，确定含水量波动情况。给出平均含水量确定的施工配合比。混凝土搅拌时先按运量一半拌制，及时检测坍落度，计算坍落度偏差，然后利用后半罐混凝土调整坍落度到要求值。因每次混凝土浇筑时间较短，因此拌和站内控制混凝土坍落度也易于实行。

2.4、凿毛控制

清除梁顶面与防撞护栏交接部位的浮浆，采用凿毛风镐机对该部位进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物。对梁顶面与防撞护栏交接部位进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪对梁顶面防撞护栏部位进行冲洗干净，保证混凝土结合良好。

2.5模板安装

a、模板加工按机械制造的工艺进行，采用全新大块钢板制作模板（图5），模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。护栏模板的安装应严格按规范要求进行，确保混凝土施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证混凝土的外观质量。

b、选用专用脱模剂保证混凝土颜色均匀，表面光滑。

c、应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。

d、模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。护栏模板的安装应严格按规范要求进行，确保混凝土施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证混凝土的外观质量。

e、按照设计位置设置断缝及切缝，断缝采用易于拆除的板材断开，端头模板要用钢板。模板拆除后应立即进行切缝的切割。

（图3）采用全新大块钢模，模板制作规范、精准，强度刚度满足施工要求

2.6其他施工工序控制

a、为防止混凝土护栏不规则裂缝产生，混凝土护栏应约5m设一道切缝，缝宽5mm，深30mm。切缝处纵向钢筋断开，要求上下顺直、贯通。

b、防撞护栏伸缩缝宽为6cm。挡缝钢板安装时，先在护栏中预埋螺栓，安装钢板后用螺母固紧，钢板外侧刷两道红丹两道面漆。

c、护栏钢管、指示牌、泄水管等预埋件应埋设准确。

d、雨季施工时，备有塑料膜，遇雨时，应及时覆盖。

e、混凝土护栏，需待整体化桥面现浇层混凝土强度达到70%后，方可浇注混凝土护栏。

3施工中存在的不足及质量通病

防撞护栏的施工过程中仍存在局部的不足、质量通病总结如下：

（1）混凝土振捣工边角部位振捣不到位，有个别点又出现过振现象；

（2）混凝土表面局部存在小气泡等外观质量问题；

（3）拆模时工人因时间控制不当或操作粗犷造成防撞护栏有小部位的缺棱掉角。

4质量保证措施、防治措施及施工注意事项

通过此桥防撞护栏施工中存在的相关问题，进行了总结并提出了质量保证措施和防治措施：

（1）混凝土工程质量保证措施

①原材料质量控制

把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。

②混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确。

③混凝土振捣

混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时间一般为20-40秒左右，确保整体振捣密实。

（2）保证混凝土外观质量措施

为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施。

（3）局部存在小气泡和砼骨料外突等的防治措施：

①严格控制砂、石材料级配。水泥等使用同一厂、同一产地、同一批的材料。尽量保证其色泽一致，选用泌水性小的水泥。

②加强砼拌和质量的控制，严格按施工配合比配料，按操作规程进行拌和；

③根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度，发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；

④加强振捣工的质量意识教育和技能培训，应能熟练、正确地掌握振捣工艺；

⑤加强施工组织管理，砼浇筑时应配备足够的振捣工和振捣棒并有富余储备。

（4）下步施工注意事项和需要进一步改进的地方：

①加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。

②加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到浇注的时间，保证混凝土的质量。

③在振捣技术、拆模时间以及施工操作上总结经验、认真学习。

5结束语

混凝土防撞护栏为桥梁外露结构，是高速公路内在质量与外观的重要组成部份，所以我们不仅要在质量上达到高标准的要求，更要追求外观上的美观。关键在于在施工过程中不断的总结，在施工各个环节上层层把关、精心细作，才能铸就精品

【参考文献】

[1]王斌.关于如何有效提高桥梁防撞栏工程施工质量的思考[J].商品与质量·焦点关注.2017(1).

[2]李云川.桥梁防撞栏的质量管理与控制[D].吉林大学.2016.

[3]周利.如何有效提高桥梁防撞栏工程施工质量[J].工程技术.2015(14):142-142.