周文强,中铁十二局第二工程有限公司
摘要大型箱梁施工时由于模板拼装、混凝土搅拌、振捣等原因,使混凝土出现各种不同的质量问题。结合新汴河1#制梁场箱梁预制的施工经验,提出箱梁混凝土各环节的质量通病、防治措施和混凝土修补方法。
关键词箱梁预制混凝土施工修补
一、工程概况
京沪高速铁路JHTJ-4标段云龙区新汴河1#制梁场位于江苏省徐州市云龙区潘塘街道孙店村境内,京沪高速铁路DK700+800线路左侧附近。负责标段内DK687+892~DK712+168里程范围内濉河特大桥670孔双线整孔简支箱梁的预制施工。
二、混凝土质量通病
1.混凝土表面水分蒸发过快以及混凝土水化热过高,引起体积变形,产生干缩裂缝。基础沉降、模板设计、施工不合理等产生裂缝。
2.模板接缝不严密,板缝处漏浆,振捣不密实,模板未清理干净,漏涂脱模剂等导致梁体石子堆垒、麻面、泛白霜、有机质污染等。
3.野蛮施工或模板设计加工问题导致脱模时缺棱掉角、保护层不够露筋。
4.混凝土浇注施工不符合规范,振捣不密实,配料不准,搅拌不匀等原因产生蜂窝、气泡、夹层、冷缝等。
三、混凝土质量通病预防措施
1.严格控制混凝土的搅拌质量,保证混凝土的和易性。
2.模板接缝位置必须用玻璃胶或胶带纸密封,避免漏浆影响外观质量。
3.混凝土振动时,必须保证振动距离,严禁漏振。
4.模板接头的地方必须严格检查,以免螺栓脱落、滑丝造成跑模,影响外观质量。
5.粗、细骨料的含泥量必须严格控制,水泥、外加剂、掺合料采用固定厂家,以确保混凝土整体颜色一致。
6.加强原材料试验比选和过程控制时,保证原材料的各项指标必须满足耐久性能要求。
7.合理设计模板并打磨光滑模板内角,按规定的强度拆模,拆模时避免受剧烈冲击振动。
8.模板清理干净,钢模板上均匀涂刷隔离剂,模板堵塞严密,振捣密实。
9.加强混凝土早期的养护,对暴露面覆盖薄膜保湿养护。
四、混凝土修补方法
1.对于数量不多的蜂窝气泡、麻面、漏浆的混凝土表面,采用1:2水泥砂浆抹面修正。
2.对蜂窝比较严重、漏筋较深的混凝土表面,采用锤击钢钎凿毛,注意混凝土不能打崩裂。如在较光滑的混凝土面上补浇新混凝土时,须将原混凝土面凿毛,凿毛时注意保护钢筋与铁件。在凿毛处用水冲洗干净,湿润,采用水泥:细砂:水=2:1:适量水泥砂浆抹面修正,抹浆修面初凝后加强养护。
3.裂缝修补方法:
①凿补方法。先沿裂缝凿成:“V”型槽后,用环氧树脂砂浆进行修补,然后用着色粉加以表面修饰的修补方法。第一步:用钢钎及小锤沿裂缝凿成宽14~17mm,深12~15mm的“V”形槽。用手风器及钢丝刷除净槽内的浮渣、碎屑。
第二步:填补用勾缝工具把预留的环氧树脂浆液涂于槽内壁上,静停15分钟,待其部分渗入梁体内,而后进行后续工作。
涂液必须涂抹均匀,厚度控制在0.5mm以内,“V”形槽口处的外流物,及时清理,以防止污染梁体。用勾缝工具把配制好的环氧树脂水泥胶粘剂,抹入“V”形槽内,并在进深方向预留1.0mm,以便表面修饰。
②注浆补缝法。修补工序如下:裂缝清理—粘贴注浆咀和封闭裂缝—试漏—配制注浆液—压力注浆—二次注浆—清理表面。
裂缝清理:缝中泥土粉尘利用吸尘器吸出,沿裂缝两边约5cm的混凝土表面用湿布擦去尘土,注意缝中不得进水。
粘贴注浆咀和封闭裂缝:先在预计要贴的裂缝位置贴上医用白胶布,再用窄毛刷将封缝用浆沿裂缝来回涂刷。使裂缝封闭,大约10分钟后,揭去胶布条,露出小缝,粘贴注浆咀用浆包严。固化后周边可能有裂口,必须反复用浆补上,以避免注浆时漏浆。
试漏:逐条裂缝进行,每条连通的裂缝,先将注浆咀用铝铆钉堵上,留一个咀用补缝器压气,在封闭的上涂肥皂水进行试漏。
配制注浆液:注浆操作一般在粘咀的第二天进行,气温30℃以上半天就可注浆。注浆前先配主浆液,在塑料杯中分别倒入TK型注缝胶甲液和乙液,按重量比甲液:乙液=2:1混合均匀备用。
注浆:操作时先用补缝器吸取注浆液,插入注浆咀,用手推动补缝器活塞,使浆液通过注浆咀压入裂缝,当相邻的咀中流出浆液时,就可以拔出补缝器,堵上铝铆钉。一般由上往下注浆,水平缝一般从一端向另一端逐个注浆。
二次注浆:为了保证浆液充满,在注浆后约半小时可以对每个注浆咀再次补浆。
修补后的第二天铲除注浆咀和封缝材料,清理裂缝表面。
③涂膜封闭法。适用于宽度小于0.2mm的微细裂缝的修补,也可用于混凝土外表面的装饰和防水处理,以及防止混凝土保护层的炭化和有害离子对混凝土的腐蚀。工序为:清扫—刮腻子—涂刷底层涂料—涂刷主层涂料—涂罩面层。
混凝土表面裂缝、气孔和缺陷先用腻子(混凝土修补胶:粉料=1:1.8~2.0)填充补平,待干后用砂布磨平,再进行底层涂刷(混凝土修补胶:粉料=1:0.7~0.8),涂料在使用前要通过铁窗纱过滤,除去杂质和团块。主层涂料涂刷三遍,每遍涂刷都要等上遍涂料干后再涂,且两次涂刷方向最好是相互垂直。
五、结语
在混凝土施工过程中要严格按规范施工,设计能按设计规范进行,绝大部分质量问题可以避免。这样才能能更好提高混凝土施工质量,减少经济损失。一旦出现质量缺陷,应及时会同工程监理或其他方面研究,尽快解决,以利工程顺利进行。
参考文献:
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[2]TZ-213-2005《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
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[4]铁建设[2005]160号《铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》
[5]铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
[6]《建筑施工技术》---主编:崔玉梅宋常利石油工业出版社
[7]《混凝土质量控制标准》---中华人民共和国原城乡建设环境保护部
[8]《混凝土结构工程施工质量验收规范》---中国建筑科学研究院中国建筑工业出版社
[9]《土木工程施工技术》(第二版)(廖代广主编)