汽车修理中平衡检测的应用实践

汽车修理中平衡检测的应用实践

赵倞

安徽安庆技师学院246001

摘要：基于现下汽车修理行业的不断发展，本文主要对其修理过程中常用的平衡检测技术进行深入的分析，详细概括了该技术的发展历程和应用的重要性，并针对其在实际操作过程中的应用情况，提出一些需要重视的注意事项，以便为相关人士作为参考借鉴。

关键词：汽车修理；平衡检测技术；重要性；应用分析

随着社会经济的不断发展以及国民生活水平的不断提升，汽车已成为人们主要的代步工具。基于此，这也使得人们对汽车质量的要求越来越高，不仅要保证汽车外观结构的美观性以及汽车价位的合理性，还要确保汽车安全运行性能可以达到最高标准。而汽车在长期运行后，都会或多或少的出现不平衡问题，因此，要想延长汽车的使用寿命，满足人们日益提升的高要求，相关汽车修理厂家就要在进行汽车修理时，注重平衡检测技术的有效运用，使之可以发挥出真正的技术优势，这样才能解决汽车不平衡问题，为人们的安全出行保驾护航。

1.汽车平衡检测技术的发展历程

近年来，我国科学技术水平日益提升，这种趋势下也带动了平衡检测技术的不断发展。至今为止，该技术共经历了三个重要的发展时期。首先，千分表时期。在这期间，汽车修理人员在对汽车进行平衡检测时，一般都会采用千分表来观测汽车整体振幅频率，并通过千分表来评估具体不平衡重量，进以采取有效维修措施加以调整，使汽车运行达到最佳状态；其次，火花式机动平衡时期，这一期间，汽车修理人员基本都会利用火花式的机动平衡机对汽车进行平衡检测；最后，软支承动平衡机时期，这一期间，汽车修理人员主要是利用软支承动平衡机来实现输出信息向脉冲信号的有效转换，进以通过与转子的频率进行对比分析，来确定汽车不平衡重量。

2汽车平衡检测技术应用的重要性

当汽车在修理过程中处于全面平衡状态时，整个旋转体也会处于平衡状态。但是旋转体在实际应用过程中，却会受到很多因素所影响，故其处于平衡状态的几率也是十分渺茫。而旋转体是保证汽车稳定性的关键部件，因此，必须对汽车的平衡性进行定期检测。目前，我国汽车种类十分多元，不同品牌的汽车，其修理技术和工艺水平也是不尽相同，这在某种程度上就会增加汽车平衡检测难度。因此，必须采取相应的平衡检测技术，才能达到理想的检测目的。现阶段，汽车平衡检测技术大致可分为两种，即软支撑平衡技术和硬支撑平衡技术，其中，前者主要是利用传感器设备来对汽车振幅进行检测，后者则是通过传感器对平衡点所产生的离心作用来对汽车振幅进行检测，进以精确的判断出汽车是否处于不平衡状态。

3.汽车修理中平衡检测方法

汽车在进行平衡检测时，所采用的理论主要以平衡方式为主，而汽车自身的平衡方式通常有两种，即静平衡和动平衡。其中，前者是指各运动零件的转动力矢量加在一起为零，就可以证明汽车处于平衡状态。而后者的要求则是十分严格，其不仅要满足静平衡的各项要求，而且还要确保运转构件上的各零件转动所产生的惯性力加在一起为零，这种条件下，才视为汽车处于平衡状态。

尽管平衡机的出现来源已久，但是相关技术的研究和应用却是在近年来才得到相应的发展。从我国汽车平衡检测发展现状可以看出，平衡检测技术共经历了三个重要时期，如：千分表时期、火花式机动平衡机时期、软支承平衡机时期。

其中，软支承平衡机是由动平衡机发展而来的，该检测技术的应用功能已完全趋于成熟，基本可以满足汽车平衡检测需求，因为该检测技术主要是利用电测系统通过选频放大的方式，来将传感器输出信号转换成脉动信号，进而促使汽车驱动闪光灯发出与转子频率相一致的光，这样当转子运行一周后，驱动闪光灯就会照射一次，进而通过比对照射结果就可以精确的判断出汽车存在的不平衡相位。

硬支承平衡检测技术，也是利用传感器来检测与离心力成正比的不平衡量。其与软支承平衡检测技术的工作原理基本一致，都是以传感器为主要检测工具，但测量量以及适用范围却是不尽相同。例如，软支承检测技术基本不会受到外界因素所干扰，且可直接设置在平地上；而硬支承检测技术则会经常受到外界因素所影响，且必须安装在一定条件的物件上，被检测构件的质量也要达到相应的标准后，才能获得精确的平衡检测数据。

静平衡检测技术相对而言，其操作程序就要简便一些，在实际应用时，一般都是要先将试件装在专用转轴上，然后再将转轴置于光滑的水平导轨上进行滚动，如若发现试件不平衡，则其受重部分就会处于转轴下方，这时，工作人员可以通过加重或者去重的方式进行调整。现阶段，一些小型的汽车修理厂都会采用静平衡检测技术来对汽车平衡量进行检测。

4.汽车修理中平衡检测技术应用控制要点

在汽车修理中，平衡检测工作最为关键，相关修理人员一定要具备相应的专业素质和专业技能才能得以胜任。另外，为了保证汽车修理质量，使其平衡检测结果可以达到精准、有效，相关修理人员还要对各项平衡检测技术控制要点做到全面掌握，具体可以从以下几方面入手：

第一，在采用静平衡和动平衡检测技术时，汽车修理人员必须先对被检测构件的指标参数进行全面的测量和分析，进以结合测量数据，确定最终的检测方法和技术要求。

第二，汽车修理人员要在平衡检测前，对被检测构件以及相关配件进行专业清洁，以免灰尘、油污等对零部件平衡检测质量带来影响。因为这些灰尘和油污一旦大量堆积在汽车零部件上，就会使部件之间的磨合度大大下降，进而影响到检测仪器的精密度，使汽车平衡量的检测出现很多人为操作失误情况。因此，做好零部件的清洁工作，十分必要。

第三，在对汽车平衡进行检测时，汽车修理人员切记不要盲目拆卸被检测零部件，尤其是那些关键部件，如：曲轴、离合器、飞轮、扭转器等，必须事先在零件表面做好清晰的标记，然后按照相应的拆卸要求和规范基准来进行。如若这些关键部件在拆卸过程中出现差错，则势必会影响到最终的平衡检测结果，给汽车的安全行驶带来较大的安全隐患。所以，在重新安装后，还要对所有零部件进行重新的平衡检测。

第四，在采用上平衡机检测技术时，一定要确保被检测构件或总成的不平衡量低于相应的限度标准，并详细查验被检测零件的质量，看其是否存在弯曲、变形、偏移、磨损等不良情况。若是存在问题，要立即进行更换。此外，还要根据相关参数以及平衡机使用范围，选择适宜的平衡检测设备，特殊情况下，还要先对零部件进行简单的静平衡，确保零件平衡量处于可控范围内时，在进行上平衡机检测。

第五，当汽车零部件在上机平衡检测过程中，发生不平衡量超过修理标准的问题时，相关维修人员必须及时采取措施对零件进行平衡校正。可以采用减重法和增重法。其中，在执行减重平衡校正技术时，要先去除零部件外表导电材料，然后再进行钻孔、铣平面工序，这样才能使其不平衡量慢慢提升上来，直至达到基准要求后才能停止。相对，增重平衡校正技术则是要根据零部件的结构特点，增加适宜的材料。同时，在进行钻孔或铣平面工序时，一定要保证平衡方式不会对零部件的强度和精度带来影响，尤其是在焊接配重块时，必须采用符合标准的焊接方式和焊接工艺，以免对零件性能造成损伤，影响到汽车平衡的有效检测。

结束语：

综上所述，平衡检测技术是现下汽车修理中，最为常见、也最为实用的技术手段之一，其操作的合理与否可以直接影响到汽车的正常

行驶和安全性能。因此，在实际操作应用过程中，相关汽车修理人员必须牢牢掌握平衡检测技术要点和操作要求，并结合汽车平衡检测的重要性，有效落实各项汽车平衡检测方法，这样才能彻底解决问题，实现汽车的安全运行。

参考文献：

[1]谢连涛.平衡检测在汽车修理中的应用探讨[J]民营科技,2018,02:19-20

[2]单波.平衡检测技术在汽车修理中的运用探讨[J]中国战略新兴产业,2018,01:18-19