基于先简支后结构连续桥梁施工技术研究

基于先简支后结构连续桥梁施工技术研究

何基强

何基强

广西天鸿工程咨询有限公司广西南宁530000

摘要：随着我国经济社会的快速发展，桥梁技术也有了突飞猛进的发展。先简支后结构连续桥梁施工技术有效地提高了施工效率和桥梁结构的承载能力，并有效控制了桥面裂缝的产生，在桥梁建设中具有重要的应用优势，因此，对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要的现实意义。本文就先简支后结构连续桥梁施工技术的基本原理、应用优势及工程实例进行了概述和分析。

关键字：桥梁技术施工效率应用优势基本原理工程实例

近年来，随着社会经济的迅速发展，我国的高速公路与桥梁等各项建设也得到了巨大的发展。但在发展过程中，公路桥梁的质量越来越无法满足现今日益发展的社会经济对其的高度需求。因此，在新形势下很有必要选取较好的桥梁施工技术，先简支后结构连续桥梁施工技术凭借其能在某种程度上有效地缩短工期，降低工程投入，提升施工效率，保证桥梁工程的质量的强大优势在我国桥梁建设中得到了极为广泛的运用。

1.先简支后结构连续桥梁施工技术的基本原理

先简支后结构连续桥梁施工技术，是指工程设计师在简单的简支梁条件下，以后期的应力连续将几孔板梁连接在一起，形成连续梁以降低弯矩承载力。先简支后结构连续桥梁施工技术的基本原理,即提前预制好普通连接钢筋、空心板梁和顶板预留后期应力筋管道等，将梁板、顶板束安装处理好，并将连接筋焊接好，等现浇段的混凝土符合要求后，对其给予张拉压浆，随后拆除临时座，使达到转换梁体体系的目标。

2.先简支后结构连续桥梁施工技术的应用优点

先简支后结构连续桥梁兼备简支梁桥和连续梁桥两者的优点。简支梁桥构造简单，结构尺寸便于设计成系列化和标准化，施工方便，可在制梁厂进行大规模工业化预制生产并由起重设备进行安装，因此具有节约成本、劳动强度低、工期短的优点。但从运行条件看，简支梁桥在梁衔接处易发生折点不利于行车，因此在衔接处一般设置成伸缩缝或连续桥面，伸缩缝造价高且易受破坏，桥面连续的破坏实例也屡见不鲜。连续梁桥的结构较复杂，当跨径较大时，长而重的构件不便于预制安装进行施工，而现浇在昂贵的支架上工期会延长。然而，连续梁桥有具有简支梁桥所不能比拟的优势，如其没有断点与折点，行车方便舒适，材料总用量和结构自重较低等。

先简支后结构连续桥梁恰恰集合了上述两种梁桥的优点，摒弃了两者的劣势，先按照简支梁规模化施工，然后通过湿接缝把相邻的梁块连接成连续梁，使得具备连续梁优越的使用效果。

使用先简支后结构连续桥梁施工技术，一是在桥梁工程实施过程中，可在某种程度上提高整个连续桥梁结构的刚度水平，该技术的灵活运用特性在桥梁后期运行中的变形问题处理与控制上具有明显重大的意义，而且刚度的提升，能够有效缩小结构自身伸缩缝的设定，从而提高桥梁工程的施工效率与施工质量，为车辆在桥面上安全舒适的行驶提供保障。二是该技术能够通过综合运用简支梁、简支柱等提高桥梁工程施工的机械化水平，另外，简支梁、简支柱的结构制作及钢束张拉操作等亦可在施工现场外进行，然后将制作好的结构运到施工现场，这样能充分降低对施工现场场地空间的要求，减少负面影响。

因此，先简支后结构连续桥梁的优点主要有刚度大、变形小、行车舒适和伸缩缝少；减少了施工设备，避免张拉预应力造成地面障碍；预制梁进行工厂化规模式生产管理，技术操作较方便，施工时间较短，提高经济效益。

3.施工技术

3.1制梁区的设置

结合施工场地的地形条件，一般情况下选择方便移梁和架梁的场地设置为制梁区，制梁台座的设置要根据受力、场地条件和工期要求等因素进行考虑。施工过程中，还应注意对台座经常进行检查和维护。

3.2模板的拆装

除了端模较小和内模拆卸受限等情况，一般情况下要求进行人工分块，如果想要缩短质量周期，可以采用人工配合空门吊对模板实施整体性拆装。拼接外模过程中，可以通过拉杆实施连接，采用钢尺检查测量两侧模之间的宽度，保证拼装接缝的平整且严密；端头模板的安装需要有效控制梁端斜度；将模底支撑安装好后才进行吊装内模的安装，从而避免直接放置在底部钢筋上。

3.3安装底模和永久性支座

把支座置于墩顶支座垫石上，之后在永久性支座外围安装底模，两者之间的缝隙应进行胶布或砂浆等有效措施的密封，以防漏浆。底模大多时候均采用泡沫板，由于泡沫材质在现浇混凝土下会有压缩，所以底模厚度要比支座厚度大2mm，安装后地膜后，进行后续的电焊环节，并在泡沫板上喷洒一层水泥浆以防焊渣掉落。对于支座较高，底模空间较大的情况，可改用木楔支撑木模板作为底模。

3.4安装钢筋

按照湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，采用帮条焊、搭接焊或者套筒压接接头对钢筋进行设计要求的纵向连接，在本项目工程中，宜采用挤压套筒连接，施工中要做好标记，防止没有将套筒置于两钢筋中间而在套筒内无钢筋处进行挤压，造成接头的使用性能破坏。

3.5安装预应力束道

在浇注之前，必须对原材料的质量、施工机械质量、施工的可操作性及施工人员在岗情况等进行详细的检查，严格控制预应力束道的位置，才能有效防止预应力筋与管道之间的摩擦损失，增加及改变预应力的受力情况。两预制梁端与现浇段相接处的位置和波纹管的位置偏差应控制在2mm以内。现浇段中预埋和预制梁中的预应力束道应采用同种材料，确保与预制梁段对应预应力束道顺接且可靠不漏浆。

3.6立侧模

由于梁绞缝缘故需进行两次立侧模的施工，在绞缝处必须支立侧模，在桥梁边梁处的湿接缝应与桥梁边梁侧模采用同形状的钢模板，其他根据实际需要进行模板的设置。

3.7桥面系浇注

根据该桥面的受力情况，应当采用比C50预制箱梁高5MPa的C55号混凝土，并在混凝土中掺入膨胀剂以防止混凝土收缩引起现浇段和预制梁开裂和预应力的损失。混凝土石子的粒径要小于2cm，严格根据配合比控制材料用量，并采用合适的振捣器进行混凝土的浇注和密实。

4.先简支后结构连续桥梁的质量监测

4.1临时支座必须做好

临时支座的刚度与强度必须符合一定的标准和要求，确保其质量，并且要易于拆卸。在预应力的张拉操作后，压浆强度保持在35MPa以上的情况下才能对临时支座进行拆卸，拆卸过程中要做到同步、稳定、主孔对称，并确保拆卸完成后梁底、桥梁墩底和永久支座三者之间的严密结合。

4.2保证浇梁施工的质量

为了确保现浇与之前浇注的混凝土之间的紧密贴合，在开展连续浇注施工期间，必须对预制板进行凿毛，另外为了可在混凝土中添加适量的膨胀剂以促使其尽快贴合，过程中需对施工温度有所控制，保证施工质量。

5.结语

总之，先简支后连续结结构形式相对于传统意义上的连续梁而言，降低了施工难度和施工投入，在一定程度上达到了结构的性连续，提高了桥梁的承载能力，减少了梁部的伸缩缝，确保了工程的质量，并控制桥面横向裂缝的产生，先简支后结构连续桥梁施工技术是一种颇具优势的桥梁施工技术。随着施工方法的提高与完善，先简支后结构连续桥梁施工技术将会得到愈来愈广泛的应用。因此，在施工中应该加强质量的控制，不断优化该技术的实施，认真总结经验和吸取教训，使我国的桥梁建设达到一个新的台阶。

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