大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工技术

大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬浇施工技术

蒋益奡

江苏嘉隆工程建设有限公司江苏宿迁223700

摘要：悬臂浇筑法是大跨径预应力混凝土连续刚构桥常见的一种施工方法，为了确保桥梁施的建设安全和施工质量，要使其主梁线各其结构符合相关的要求，详细研究探讨桥梁施工的关键性问题。该文章主要是对大跨径预应力连续刚沟桥的施工方案及特征进行介绍，详细分析了0号块的施工、箱梁预应力的张拉与合拢段的施工技术。

关键词：大跨径预应力混凝土；连续钢构桥；悬臂；施工技术

1、前言

某一大跨径预应力混凝土连续刚构桥长为783米，桥面的净宽12米，位于半径为2500米的右偏圆曲线上，以径向布置的墩台中心线，主桥采用的预应力混凝土变截面连续刚构箱梁，本文主要是悬臂施工过程中对大跨径预应力混凝土连续刚构桥悬臂的施工技术进行有效的探讨。

2、施工方案

在开展预应力混凝土悬臂施工的过程中，通常在下部基础结构完成是施工以后，然后进行9号块的浇筑工作，另外还要对每个阶段的预应力钢束进行张拉，让其达到最大的悬臂，再依据先边跨后中跨的顺序进行合拢。当14号块施工过程中，应用的是菱形挂篮悬臂施工，在桥梁公正建设中，箱梁混凝土是由拌合站几种拌生产的，然后通过混凝土搅拌车拉到施工需要的位置，再由混凝土输送泵送至工作面上，在混凝土浇筑的过程中，主要应用分层浇筑的方式，严格控制其分层的厚度，其厚度大约保持在三十厘米左右，每个节段主梁混凝土灌注的顺序分别是：底板、腹板、顶板，合龙施工的过程中，然后从节段中心向两侧开展。

3、0号段的悬臂施工技术

在桥梁施工建设中，0号块的应用托架在墩顶进行浇筑，在进行墩身施工的时候，要综合考虑到0号块的混凝土的强度和钢筋的密度及复杂的结构。首先要设计一个悬臂托架，应用托架法与牛腿开展桥梁施工建设，三角托架也就是混凝土承重体系及作业平台，由于托架的使用，把混凝土的载荷量传递到的桥墩上，在浇筑过程中也有可能存在温度应力、收缩不均等问题，所以我们要严格控制浇筑的时间，并且分析了施工过程中的关键技术。

4、托架结构

在墩顶梁段施工建设中，主要承重部分就是在模板、托架、支撑钢管、大梁、牛腿和三角托架等等，墩身的正面和背面都设置有6个三角托架，而且预埋了牛腿设置在墩身的24个附着点，把三角托架和上牛腿焊接后连接在一起，一头销接上斜撑杆，另一端销接上下牛腿。党托架进行预压的时候，主要应用的是一捆钢绞线和钢筋进行整体的预压，而进行预压的目的就是消除掉非弹性变形量，并且对弹性变形量进行测量，为悬臂浇筑提供立模标高，加载值是浇筑混凝土自重值的一点二倍，并且分级加载值，在第一级加载中，加载量的是荷载计算值的40%，当两个小时过后，就升级为第二级，其加载值同样还是载荷值的40%，然后再过两个小时之后升级为第三级，然而第三级的加载值就是荷载量的20%，等待所有的加载工作完成以后，在24小时之后，再将荷载进行逐步的卸载，而且需要详细记载各种相关的测量数据。

5模板的安装工作

党在安装模板的时候，先要安装好底模和横向方木，通常横向方木的大小尺寸为100mm×100mm，他们之间的距离大约为三十厘米左右，纵向分配梁和方木之间进行顶托家的布置，而且要应用木楔调整好底模的脱模和标高，采用挂篮模板的侧模形式，在进行安装的时候，需要运用起重机将其安装好，其中安装要先安装一侧的模板，然后用倒链和缆风绳把它固定好，再应用型钢进行有效的固定，其中内模应用墩柱大块的模板，等所有模板安装好以后，为了避免倒模现象的发生，我们要加强一定的支撑作用。在进行混凝土浇筑高度上升的过程中，特别要注重模板的稳定性和准确的位置，因为在实际堵头模板都是由很多小的模板拼装而成的，因此我们要对每个小块进行编号，能够方便我们在浇筑的时候能快速的找到将其定位，有效的确保了浇筑过程的准确性。

6绑扎钢筋安装

通常在桥梁建设施工中，需要大量的钢筋运用到项目建设中去，然而钢筋的加工是由专门的工厂来完成的，在建设施工中只需要相关的工作人员执行绑扎钢筋的工作，不过早绑扎的时候，运用塔式起重机进行提升，在本工程施工过程中，0号梁段的钢筋要分为两次绑扎，首先是要需要钢管进行支架和工作平台的搭建，绑扎四米高度版钢筋和底板钢筋以及横竖向管道等等；然而第二次绑扎就是要绑扎纵向和横向预应力管道和顶板钢筋。

7混凝土的浇筑

当0号梁段的混凝土在浇筑的时候，分别要进行两次浇筑，首先是进行横隔板、其中一部分腹板和顶板的浇筑，然后就是浇筑另外没有浇筑的腹板、翼缘板和顶板，然后用两台混凝土输送泵从中间向两端进行浇筑。针对于要浇筑钢筋布置较为密集地方的时候，要利用高频插入式振捣器，加强小断面混凝土的捣固作用，隔墙入孔及以下的混凝土需要应用局部开口的方法来加强捣固。

8技术指标的分析

本在桥梁道路建设中，从1-14号的箱梁悬臂施工中，主要的技术性指标体现在以下几个方面：

（1）走行状态倾覆稳定系数大于3.0

（2）工作状态倾覆稳定系数大于2.5；

（3）挂篮自重58吨；

（4）走行方式为无平衡重走行；

（5）顶板的最大宽度是12米，底板的最大宽度是7米；

（6）梁高的变化氛围为2.7米到7.3米之间；

（7）适应最大梁段长为4米；

（8）适应最大梁段重为200吨。

9箱梁预应力张拉

通常在桥梁梁体进行建设中，要根据相关的设计要求设定弹性模量和混凝土强度的数值，然后才能进行预应力筋的张拉，而且还要确保在张拉的时候，梁段的混凝土的期限要在五天以上，当进行纵向预应力筋张拉的时候，就可以采取两头同时进行张拉的方式；首先要进行长束张拉，然后在进行短束张拉。其张拉的也是要按照相应的顺序的，先进行腹板束的张拉，然后再进行顶板束的张拉，这样由外到内一次进行。当在张拉横向和竖向的预应力筋的时候，需要采取精轧螺纹钢筋进行二次张拉，不过在第一次张拉完以后需要等到一两天后方能进行二次张拉，因为这样避免了设备在操作过程中引起的预应力的损失。

10合龙段施工

在桥梁道路建设中合拢段施工方法也是重要的施工方法之一，其中主要体现在以下几个方面：

（1）通常在1号段施工的时候，预埋下两米厚的锁定钢板和合拢段模板；

（2）将外模的滑移就位，式挂篮整体迁移到合龙段的另一悬臂端；

（3）安装合龙段吊架，将钢丝绳穿入到悬臂端的预留孔中，而且把挂篮的内外滑移前横梁及前横梁进行吊起，然把挂篮前吊杆进行拆除，另外调整好外滑梁及挂篮的位置，让其处于制定位置中，通过连接器和锚杆的应用加强固定模板，最后两端同时拆除掉挂篮；

（4）安装预应力管道和钢筋，把加工质量合格的钢筋和预应力管道运送到合拢段施工现场，然后进行一系列的安装和绑扎，而且要对预应力管道的底板进行试穿，如果要是存在异常，那么就需要及时采取相应的补救措施进行有效的处理；

（5）做好合龙段的锁定工作；

（6）通常在以上工作完成之后，方可以进行合龙段的混凝土浇筑工作，而且要尽量的选用高强度、收缩少的混凝土进行浇筑；

（7）在浇筑好以后，混凝土的养护工作也是必不可少的；

（8）预应力施工。

11结束语

在桥梁道路建设中，悬臂施工技术是如今社会建设中不可缺少的一项复杂的施工技术，它的应用较为广泛，本文就结合了相关的项目工程例子，详细分析了悬臂施工技术在大跨径预应力混宏图连续刚构桥施工中的具体体现，有效的提高了整个工程项目的建设质量。

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