铁路线路的常见病害及治理方案分析

铁路线路的常见病害及治理方案分析

刘超

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什工务段新疆喀什844000

摘要：在铁路日常运行过程中，因为受到内外部多种因素的影响，部分铁路病害是不可控的，这就意味着铁路养护维修周期较长，难度较高。因此需要加强铁路线路的日常养护管理，从而降低病害发生的可能性，充分发挥铁路的使用价值，减少维护费用，保证铁路运行安全。

关键词：铁路线路；常见病害；治理方案

1铁路线路的应用现状

近年来，随着社会经济的不断发展，铁路的交通载体的作用愈加重要，其不可忽视的优点在经济发展过程中起着重要的推动作用。经济的快速发展，使得货物往来的数量和规模不断扩大，出于成本的考虑，铁路运输成为多数人选择的运输方式。装载的货物多，运输的成本较低，虽然时间较长，但是安全性较高，综合起来的高性价比成为许多单位在运送大宗不继续物品时，都选择铁路为主要的运输方式。为了适应发展的需求，为经济的发展提供充足的活力，铁路建设的速度不断加快，列车的质量也不断提高，但是铁路线路许多病害却成为阻碍铁路发展的重要原因。研究铁路线路问题的原因，可以为相关的维护措施提供参考的数据和标准，有利于铁路质量的提高，为铁路部门的长久发展提供有利的条件。铁路线路是铁路安全运输的基础，铁路线路的高质量是列车安全运行的基本保障，所以铁路线路病害的原因也成为相关部门和行业关注的重点。解决相关的铁路病害，可以加强铁路的维护，从合理的维护计划的落实，到进行维护的实践的细化，都可以提高铁路的质量，解决相应的铁路线路问题。铁路运输是列车运行的基本载体，铁路的维修养护也是铁道部门的基本工作内容，线路的质量直接影响到列车运行时的状态，铁路维修养护的工作完成质量也影响着铁路行业发展的安全性和持久性。解决铁路的线路病害，不仅可以降低铁路单位在列车运行时的成本，还能减少安全事故的发生和人员的伤亡。但是因为铁路的建设环境复杂多样，对一定技术的要求也有所不同，所以在铁路线路病害原因方面的分析，难度也有了明显的提高。很多病害发生的原因都有所不同，进行仔细分析过后，才能根据一定的原因进行解决措施方面的探索，提高线路维修养护的质量。

2铁路线路的病害及原因

2.1铁路线路爬行的病害及原因

火车在轨道上运行时，轨道会在多方向作用力的影响下，发生位移，即爬行病害。一般铁路线路爬行病害的发生与列车高频率的纵向运行相关。在钢轨的接头位置，钢轨挠曲，从外部对车轮施加一定的作用力，猛烈的撞击会使得钢轨位置的温度不断提高，也会产生一定的变形。此外，当铁路线路中的设备资源不足时，铁路线路的各项指标不符合现行标准，从而埋下安全隐患。3.2铁路的钢轨接头处的病害及原因

钢轨接头是铁路线路中安全性最低的位置，列车的反复运行，钢轨会对接头位置造成较大的冲击，产生振幅，这样就会改变铁路线路原有的技术状态。若接头位置出现了病害，那么就会加剧轨道的损坏，病害范围也会随着火车运行时间的增加而扩大。对于钢轨接头问题，需要对新旧连接位置进行调整。由于部分路段钢轨存在高度差，那么在运行过程中钢轨接头位置的螺栓就会松动，接头的夹板也会损坏，从而引发钢轨接头病害。在铁路运行线路中，有部分路段为弯曲路线，列车转弯时也会引发接头病害。

2.2铁路曲线钢轨的病害及原因

钢轨自身重量较大，若铁路建设中没有对铁路运行线路进行合理设计，那么在列车通行时就会造成钢轨磨损，随着运行时间的延长，列车通行量的增加，钢轨的磨损日益严重，在列车行驶时甚至会发生晃车。引发曲线钢轨病害的主要原因是铁路运行线路中缓和曲线设计不合理，位置不正确，在列车运行时，车轮与钢轨反复磨损，如曲线超高不合标准，会增加火车轮和钢轨之间的摩擦力，随着发生积压。另外，钢轨自身的质量缺陷也会造成曲线钢轨病害。

2.3铁路线路道岔的病害及原因

在列车运行过程中，铁路道岔对于运行安全有直接影响，而铁路道岔也是铁路系统中最为关键的连接设备，其结构复杂，零部件数量较多，变形发生的可能性大，因此需要注重日常维护检修工作。在检修过程中，应对道岔结构自身进行检查，同时也需注重线路日后的运行需求。同时，若道岔铺设作业时没有严格按照现行标准，那么就会造成日后维护调整空间较小，运行位置与设计方案不符，不利于车辆的安全运行。另外，道岔也是列车通行最为频繁的地方，在车轮的反复作用下，轨枕易发生沉降，从而造成运行故障的发生。

3铁路线路维修养护的措施研究

3.1铁路线路爬行病害防治

对于铁路线路爬行病害的防治，最为关键的就是增加线路纵向阻力值，尤其是铁路轨道和道床连接处的阻力，在遵循道床的现行标准下，在轨枕底下铺设道砟，提升道床的负荷能力，保证线路运行稳定与安全。与此同时，对于污染现象较为严重的道床，需要进行全面清理，减少泥浆，保证扣件压力在允许范围内。另外，需对螺栓等扣件的压力变化进行跟踪观察，若出现异常，必须立即处理或是更换。

3.2钢轨接头病害防治

对于铁路线路的钢轨接头病害，采取的防治措施详细如下：①对无缝化线路进行改造，从而减少线路上接头的数量，最大程度地实现线路无缝化；②修正轨道底部的坡度，使其与铁路线路运行要求相符；③提高钢轨和夹板的养护力度，如对钢轨、坚硬弯曲钢轨、损坏的轨道面等进行全面检查。

3.3曲线钢轨病害防治

对于曲线钢轨病害，需采取以下防治措施：①调整曲线轨道，利用可以将曲线误差分布于曲线两端的“中央法”拔道，对曲线中的主要桩位进行定期校核，定期调换外口接头夹板，缓解地锚的横向水平力，对线路拔道成果加以巩固；②若曲线超高，则必须对列车的运行速度进行检测，合理设置标高；③尽量减少钢轨磨损，定期抹油可延长钢轨的使用寿命；④若连接零件出现损坏，则需定期检查，若出现问题则必须立即更换零部件。

3.4铁路道岔病害防治

对于铁路道岔病害，防治措施如下：①道岔方向不良，则在铺设过程中，修正道岔的位置，在拉入道岔过程中，依据桩位对道岔的纵向、横向位置进行校正，拔道时目视距离道岔50～100m拨正大方向，在日常维护工作中，需要综合应用先改后拔、改直拔方法；②若尖轨和基本轨中存在较大间隙，则必须对基本轨方向进行拨正，校正弯曲基本轨，并且对基本轨内的侧飞边进行反复打磨，在直股平顺的情况下需要依据基本轨内距对两个基本轨位置进行修正，并配合电子检测技术检查尖轨动程；③修正尖轨以及基本轨的侧模，保证顶铁稳固，当尖轨的顶面有飞边，则必须进行打磨，飞边厚度必须控制在1mm以下，必要时需安装防磨护轨，从而减少尖轨的侧面磨耗；④对于辙叉病害，需对辙叉部分的道床进行全面清理，以避免翻浆冒泥问题的产生，再打磨辙叉和接头飞边，使得叉心理论尖端侧面保持平顺。

结束语

随着经济的发展，铁路在运输中的积极作用越发明显，相关的铁路建设也发展到了新的高度。为了适应发展的需要，铁路建设的技术有了很大的提高，但是在线路维护和相关问题的解决方面，仍然存在制约发展的困境。解决线路病害的问题也成为相关部门和人员研究的重点。

参考文献：

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[3]付永红.铁路线路病害原因及维修养护措施探讨[J].科技创新与应用，2017（06）：251.