公路路基施工中冲击碾压技术的应用探讨胡伟明

公路路基施工中冲击碾压技术的应用探讨胡伟明

胡伟明

内蒙古鄂尔多斯市祥远路桥集团有限责任公司内蒙古鄂尔多斯017000

摘要：在公路工程施工中，路基占有非常重要的位置，直接影响着最终的公路质量。冲击碾压技术在路基施工中应用的非常广泛，能够在降低成本、加快施工进度的基础上，提高路基的质量，促进公路事业的健康稳定发展，防止出现各种不安全现象。必须充分意识到这项技术的重要性作用，把握其特点，在应用的过程中，遵循相关性原则，按照规定的流程，充分发挥出技术的优势，使施工的整个过程得到有效控制，实现理想的施工效果。

关键词：公路路基；冲击碾压技术；应用

一、公路路基施工中冲击碾压技术的应用价值

相比于一般的公路建设来说，高速公路的施工要求一般会更高，尤其是在质量控制方面。在一些一般路段中可能出现的各种路段沉降的情况，必须要避免出现在高速公路上，否则会对那些在高速公路上快速行驶的汽车，造成严重的安全隐患。因此，为了解决道路路基施工过程中可能出现的各种各样的问题，各个施工单位应该合理的使用冲击碾压技术，以此来提高施工的质量和效率，确保在日后的应用过程中不会出现安全隐患的相关问题，为交通运输能够畅通无阻的工作做好前减压技术的过程中，施工人员必须要采用一定的施工设备进行连续性的施工作业，并且在施工的过程中不断的增加碾压的次数，确保路基碾压的密实度能够达到要求，起到加固稳定的效果。除此之外，施工人员在使用冲击实验的时候，必须要采取联合的能量传播形式，将剪切波，压缩波和瑞利波能够联合在一起形成一种推拉式的运动。同时也需要注意，这种冲击性能的展现，必须要符合我国的相关标准，确保技术和质量能够同步提升，才能够达到最理想的施工效果。除此之外，利用碾压技术的目的还有降低后期的沉降概率。工作人员在进行路面冲压的时候，必须要对材料和工程的环境引起重视。因为施工沉降的问题与土石自身的沉重能力有着非常显著的关系，如果承载了梯度超过了0.6%，那么路基路面产生裂缝的可能性就非常大，并且很有可能产生沉降现象，这对于道路的安全使用造成了极大的隐患。

二、公路路基施工中冲击碾压技术的应用策略

1、施工准备

首先需要清理和整平冲击碾压的施工路段，将表面的杂物、垃圾等清理干净，保证施工场地表面的干净整洁，为机械的运行提供最大程度的便利。对地基的含水量进行测定，确定出地基最佳含水量的数值，保证在最佳含水量状态下施工。对场地的沉降性进行分析，在详细对比之后，选择沉降观测点，将观测网进行合理布置，对路基的沉降现象及时进行掌控和了解。对冲击碾压参数进行合理确定，使沉降监测和压实度监测断面得到合理布置，全面掌握施工现场的实际情况。

2、地基检测与测量放样

在确定填料最佳含水量和干密度的时候，需要采用击实试验方法，测定土层密实度可采用灌砂法。每个冲击碾压路段要科学合理设置沉降检测断面，将沉降观测标记科学埋设，避免在其他因素的影响下出现失误。完成一次碾压后，需要对路基的压实度和沉降情况等进行详细检测，安排专业人员记录整个过程的数据，并及时进行整理和分析，找到其中存在的问题，并制定出相应措施进行针对性的调整和控制，使施工的各个环节得到有效保障。

3、填土与整平

完成测量放样施工步骤后，需要进行填土与整平施工，以铺设好的方格进行。在设计方案的基础上，将实际填土宽度加宽1m左右，为冲击碾压施工的顺利进行奠定基础，提高路基的密实度和稳定度。在整平施工的过程中，需要对路基表面以下20cm的填土含水量进行检测，在有效分析的基础上，找出含水量的最佳数值，使其处于最佳状态下，增强冲击碾压的施工效果。

4、冲击碾压施工

遵循冲击碾压施工方法，使速度保持在合理范围内，对冲击碾压的遍数进行控制，按照正确的施工顺序，切实提高工程的最终质量。一般情况下选择错轮回转法，冲压顺序对称轴选定为道路中心线，路肩边缘1m范围作为冲压速度安全距离。10～12km/h为冲压速度，20～25为冲击碾压遍数，在促进施工顺利进行的同时，使路基压实度得到有效提高。需要对不合格的地方进行处理，经过返工，使质量达到规定要求，全面修复缺陷，增强路基的压实度。

5、质量检测

对路基的压实度和厚度进行检测，其中，灌砂法是最主要的应用方法，以断面长度为依据，对检测点进行设置，为了保证效果，需要安排5个检测点在每个断面。检测压实厚度的过程中，压实厚度检测时，由检测人员深入施工现场，采用定点观测和测量方法检测，并做好评定工作。对于存在的不足之处，应责令施工单位及时修复，确保各项指标满足施工规范要求。

三、冲击碾压技术应用过程中的注意事项

1、冲击碾压速度

在实施冲击碾压技术过程中，主要使用的是压路机，人们进行具体的公路路基施工过程中，需要使用相应的压路机，确保压路机碾压速度不但会对路基土体产生影响，还会对路基压实效果产生影响，和普通压路机工作原理一致，对冲击压路机进行使用，进行公路路基施工过程中，工作速度同样会对施工效果产生影响。对此，对这一设备进行具体使用过程中，要求施工人员对压路机的碾压速度进行合理控制。一般情况下，施工人员结合公路路基实际情况对碾压速度进行合理控制，大多情况下，确保速度在3～6km/h。

2、冲击碾压次数

相关技术人员深入分析冲击碾压技术，结果显示，公路压实的效果会对碾压次数带来直接影响。尤其是针对一些土质比较松的土地，对其进行压实，压实度会因为压实次数而提高。若压实度达到相应的数值之后，继续压实的化，压实度并不会发生变化。因此进行冲击碾压施工过程中，需对碾压次数进行科学设计，以防止做无用功，浪费人力物力。

3、冲击碾压方式

对公路路基进行具体施工过程中，相应技术人员对冲击压技术进行具体应用，冲击的主要方式为碾压。施工单位要高度重视冲击压方式，确保碾压工序编排足够合理。遵循先轻后重的原则，主要是指增加碾压量过程中，施工单位需要先使用较为简单的压路机，并且促使公路承受一定的压流。

碾压过程中需要先慢后快，在对冲击压路机进行具体应用过程中，为了能够在一定程度上促使砂石颗粒能够在压路机的影响下实现较为良好的剪切效果，或者实现较为良好的位移效果，在对其进行初期碾压过程中，可以对于一些较快的碾压速度进行压实处理。

结束语

冲击碾压技术在公路路基施工中应用的非常广泛，能够使路基的沉降量有效降低，提高路基的稳定性与坚固性，为车辆的正常通行提供最大程度的便利。在实际施工的过程中，需要充分了解施工现场的实际情况，做好施工前的准备工作，遵循严格的工艺施工流程，对施工中的各项要点进行充分把握。同时，需要重视安全距离和含水量的控制，全面保障施工的顺利进行，使路基的稳定性与坚固性得到有效提高，促进公路事业的健康稳定发展。

参考文献

[1]林春．冲击碾压技术在高速公路施工中的应用［J/OL］．交通世界，2017，(28):28－29．

[2]卫斌．冲击碾压在高速公路路基施工中的应用［J］．黑龙江交通科技，2014，(5):8－9．