中国水产广州建港工程有限公司510220
摘要:世界各国经济合作与往来不断强化,商品货物与原材料跨海运输也明显增加,促进了港口航道工程项目的可持续发展,基于此,将港口航道的施工工艺作为研究重点,阐述其在实践过程中的应用,希望为港口航道的建设提供有价值的参考依据。
关键词:港口航道,施工工艺,混凝土浇筑,砌筑
港口航道是航运基础建设的重点,其施工质量也同样是施工过程中的关键之处。港口航道工程项目的质量在对航运要求产生影响的同时,在地方经济发展方面也产生了积极的影响。所以,对于港口航道工程项目的施工,一定要对各施工环节进行合理地控制,确保施工工艺和技术的全面优化,进而与工程项目的建设需求相适应。
1港口航道护岸工程施工工艺研究
1.1项目施工测量程序
在开展护岸工程项目施工建设的过程中,线路长度较长,所以,在施工方面需展开全面研究,贯彻并落实工程沿线水准点的控制工作,针对水准点闭合度进行有效地测量,确保水准点进度与标准要求相适应。除此之外,必须始终遵循规范图纸以及要求开展放样测量工作,并且将基础桩加设在基础桩转弯的地方,采取有效的保护措施,使基础桩稳定性与具体要求相适应。
1.2混凝土浇筑工艺
第一,制作混凝土。严格遵循施工设计的标准,并在施工作业之前积极开展材料测试的工作,针对混凝土配合比进行反复性的试验,以保证能够达到指标要求。在此基础上,施工建设的时候,要想规避混凝土不均匀搅拌的问题,应当对搅拌的时间进行严格地控制。
第二,浇筑混凝土。在浇筑混凝土以前,应当对基础槽进行全面清理,以免在浇筑的时候发生离析。而对于运输过程而言,若实际运输的距离较短,则可以把搅拌机运送至施工场地。但需要注意的是,在分层捣实混凝土的时候,一定要对振动器插入的深度进行有效地控制,以保证混凝土底板的强度得到强化。
第三,砌筑浆砌块石墙身。在港口航道护岸工程砌筑施工的过程中,坐浆和错缝砌筑是经常使用的施工工艺。而在施工建设中,必须保证砌层稳定,通过对使用砂浆将砌块的孔槽填满,进一步增强砌筑的质量。与此同时,砌筑上层的时候,也同样要对下层砌块进行控制,以免其出现振动的问题。另外,在砌筑的过程中,要求对墙身倾斜程度以及墙面平整程度予以控制,将木架设置于沉降位置,做好基准线的工作。对于砂浆搅拌而言,也同样要对搅拌的标准进行控制,使得墙体浆砌的质量达到标准要求。
第四、回填土施工。填土厚度的控制是回填土施工的重点,一般将其控制在30cm左右。而在回填的过程中,需选择使用干性材料回填,在完成施工作业以后,由压路机开展压实作业。应当注意的是,还要保证回填位置宽度、斜度与平整程度等多种标准要求受到相应的控制。
第五,浇筑压顶混凝土。压顶施工前要保证墙顶的清洁与干净,并且根据事先设计高程与压顶线性完成立模操作。但是,立模的时候应合理选择钢模,确保墙体的墙顶更加稳定。在实践中,应对三角钢具进行使用,保证立模固定且刚度明显增强。而在模面上也应当使用脱模油,使得墙面更平整。在浇筑混凝土的前期,应当对沉降缝进行合理地设置,使得墙身贯通。而沉降缝之间的距离应当控制在20cm左右,将软木条镶嵌于分缝位置。对于混凝土浇筑而言,需选择连续浇筑的方法。其中,应在混凝土中插入振捣器并捣实,随后使用平板振捣器,使混凝土表面保持平整。若机械的捣实不到位,应通过人工方式来找平。
2港口航道施工工艺与控制要点
港口航道的疏浚工程,具体指的就是水下土石方工程项目的开挖,一般情况下是利用施工机械亦或是人工方式深挖并加宽水域。港口航道疏浚工程对于社会经济的发展产生了极大的影响,通过疏浚工程的建设施工,使得航道通行的性能得以强化,同时也能够使其排洪能力增强。所以,一定要确保该工程项目施工工艺的科学合理,严格控制各施工要点。开展疏浚工程项目施工的时候,最重要的就是要清理航道泥沙,以保证航道的水位与航运要求相吻合。因而在施工建设中,要对施工机械进行合理地选择,以保证施工速度和效率的全面提升。
另外,还应当确保开挖泥沙堆放的合理性,并且在堆放位置设置排水系统,为后期泥沙存储的稳定性提供保障,以免泥沙流入到河流当中。在此基础上,设计排水系统的时候,应对施工现场的具体要求进行综合考虑,并且与工程项目实际情况相结合,通过对不同种类施工工艺与流程的应用开展施工作业,能够使施工效果与具体要求相适应。水下钻孔的爆破工程中,在炮制前,应严格检查雷管和输电线路,确保连接符合爆破规程,控制爆破材料的防水性能。安装相关设施后,可以进行爆破施工。在施工过程中,值得注意的是爆破。我们要注意爆破压力对周围施工的影响,所以要做好周围的防护措施。在施工建设之前,应开展航道断面测验工作,确保规划和设计工程数量保持一致。而在测验以后,监理方应签字确认以后才能够开展施工作业。另外,应积极组织技术与施工工作人员了解并熟悉图纸,使得工程项目施工可以遵循设计标准要求完成施工任务。而在施工实践中,若在选择堆放低洼带以后,应积极开展低洼带围堰施工,保证围筑科学与合理,使水流可以平顺地流出并满足排放的标准要求。在此基础上,应贯彻落实定位工作,特别是横断面航道低宽以及马道底线变宽方面十分有必要。对竹竿合理运用达到标识的目的,以免出现漏挖或者是超挖等问题。而在挖宽航道底部的时候,应预留出大概1m的距离,进而为挖宽作业提供必要的前提,并采取有效的防护措施,进一步推动工程项目的开展。
第一,试挖工艺。开展疏浚施工作业的初期阶段,应合理安排技术工作人员在施工现场开展试挖工作,并且与事先设定的挖泥参数进行设定,对施工工艺予以灵活地运用与选择,为工程项目的顺利开展奠定坚实的基础。
第二,挖槽工艺。开展挖槽施工作业的过程中,对于铰刀下放深度要充分考虑试验施工数据信息予以适当地调整。而在施工方面,应当根据回淤状况以及开挖后泥沙的泄漏情况,对超挖深度进行准确地判断,并在对比以后针对施工量的变动进行确定。在此基础上,施工超挖的深度与厚度也同样需在施工试挖阶段确定,将其作为重要参考依据对挖槽深度进行适当地调整。而为规避漏挖问题的发生,还应当在挖槽位置对重叠的距离进行设置,尽量控制在5m左右。这样一来,在分层挖槽的时候,就可以对漏挖的问题予以控制。对于挖槽施工而言,也同样需充分考虑工程项目的状况,对开挖位置进行检测。如果出现漏挖的问题,必须对船舶的位置进行调整,并重新开挖作业,确保疏浚工程项目的施工质量与设计标准相适应。
3.结语
航道工程项目施工建设的过程中,需灵活运用施工工艺,这与工程项目建设质量存在紧密的联系。目前阶段,项目施工建设的过程中,受诸多原因的影响,使得施工工艺的应用和管理问题逐渐突显出来,对项目建设质量带来了负面作用。为此,在实际施工建设的过程中,一定要严格控制港口航道的施工工艺技术,确保航道港口工程项目建设的质量与标准要求相适应。针对港口航道施工工艺技术展开了相关性的分析与研究,以期不断提高工程项目的施工质量,推进港口航道的建设。
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