刘丹
中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司内蒙古呼和浩特010030
摘要:本文以实际案例详细阐述大跨度连续梁挂挂篮悬浇时0#块施工技术。
关键词:大跨度桥梁;连续梁挂篮;悬浇施工;0#块
1、工程概述
XXX特大桥位于安徽省xx市境内,线路以(72+128+72)m连续梁。梁全长273.5m,为预应力混凝土连续梁箱梁。梁高沿纵向按二次抛物线变化,中支点梁高9.4m,边支点及跨中梁高5.4m,中跨跨中等高段长2m,边跨等高段长9.75m。全梁C55砼5850立方。
根据现场实际情况连续梁总体施工方案采用挂篮悬浇施工技术。本文主要阐述挂篮悬浇时0#块的施工技术及注意问题。即主梁0#块采用钢管柱支架一次浇筑成型,0#块下中墩设临时固结,侧模采用定型钢模板、底模及内模采用木胶板进行拼装,在支架上灌注0#块,每墩两侧对称浇注,混凝土采用一次浇筑完成。
2、施工准备
结合本连续梁节段划分情况(见各节段长度及重量表),本特大桥从333#墩方向的M13节段、334#墩方向的M13节段开始进入xxx高速公路,直至在M17节段合拢,进入高速公路范围共计9个节段。在两个主墩旁各设一台QZT80塔吊和塔梯,用于材料垂直运输和供人员通行。两个主墩处各建设临时硬化场地约3000平米,其中,333#场地1200平米,334#场地约1800平米。在硬化场地上设置材料存放彩钢棚和现场办公室等。
3、支架施工
0#块支架一般采用钢管柱支架、墩身预埋托架、满堂脚手架三种形式。若主墩临水、场地有限时,采用墩身预埋托架作为0#块施工支撑体系。满堂脚手架因抗倾覆能力差,事故频发,现在一般用钢管柱代替。笔者本文主要介绍钢管柱作为施工支撑体系的检算及施工。
3.1“0#块”支架检算
检算项目有底模竹胶板强度及刚度检算,底模次龙骨、主龙骨强度、刚度检算,纵向工字钢梁检算,工字钢分配梁检算,钢管支墩检算,碗扣式模板支架检算等。
荷载标准值计算取值有:①钢筋混凝土:26.5kN/m3;②底模模板:1kN/m2,侧模模板:4kN/m2;③方木:7.5kN/m3;④型钢自重由计算程序自动考虑;⑤施工人员:均布荷载1.0kN/m2;⑥振捣混凝土时产生的荷载:对水平模板按2kN/m2;⑦浇注时混凝土的冲击:2kN/m2。
3.1.1竹胶板底模检算
(1)计算模型
底模采用15mm厚竹胶板,底模下为腹板处间距0.3m,底板处间距0.6m的10×10cm方木。将模板计算模型简化为腹板下跨度为0.2m,底板下跨度0.6m的三跨连续梁,选取0.1m宽模板上的荷载(取主梁腹板下荷载最大值)进行计算。
(2)荷载取值
腹板下:
设计组合q设计=(26.5×9.4+4+1)×0.1×1.2+(2+2+1)×0.1×1.4=31.19kN/m;
标准组合q标准=(26.5×9.4+4+1)×0.1+(2+2+1)×0.1=25.91kN/m
底板下:
设计组合q设计=(26.5×2.1+1)×0.1×1.2+(2+2+1)×0.1×1.4=7.5kN/m;
标准组合q标准=(26.5×2.1+1)×0.1+(2+2+1)×0.1=6.17kN/m
翼缘下:
设计组合q设计=(26.5×0.6+1)×0.1×1.2+(2+2+1)×0.1×1.4=2.73kN/m;
标准组合q标准=(26.5×0.6+1)×0.1+(2+2+1)×0.1=2.19kN/m
(3)强度及刚度计算
竹胶板底模按截面10cm,厚度15mm计算截面参数I=28125mm4;W=3750mm3;强度计算公式为:弯矩;应力σ=M/W;刚度计算公式为:;竹胶板弹性模量E=6000MPa;允许应力28MPa。
底模检算结果见表3-1。
表3-1底模检算结果
根据计算结果,腹板下次龙骨方木不满足要求。建议调整次龙骨腹板下满布,底板下间距0.3m。
3.1.3底模主龙骨方木检算
(1)计算模型
底模主龙骨采用100x100x7mm矩形钢管,间距0.6m,横桥向布置。主龙骨布置于腹板下横距0.3m,底板下横距0.6m的碗扣式脚手架。对底模主龙骨进行检算时,按腹板下跨度0.3m,底板下跨度0.6m按照连续梁进行检算。
(2)荷载取值
腹板下:
设计组合q设计=31.19kN/m/0.1×0.6=187.15kN/m
标准组合q标准=25.91kN/m/0.1×0.6=155.46kN/m
底板下:
设计组合q设计=22.49kN/m/0.3×0.6=44.99kN/m
标准组合q标准=18.5kN/m/0.3×0.6=36.99kN/m
(3)强度及刚度计算
100×100×7mm矩形钢管截面参数如下I=3.77x106mm4;W=7.55x104mm3;E=206000MPa。强度计算公式:弯矩,正应力σ=M/W;剪应力τ=,剪力V设计=0.5×q设计l;刚度计算公式为:。100×100×7mm背梁方木检算结果见表3-4。
(3)强度及刚度计算
表3-4矩形钢管背梁检算结果(12×12cm)
根据计算结果,矩形钢管主龙骨满足要求。
3.1.4碗扣式模板支架检算
(1)计算模型
脚手架钢管纵向间距按0.6m计,横向腹板下间距0.3m,底板及翼缘下为0.6m,立杆步距为0.6m。立杆钢管截面为φ48x3.5mm。上部方木自重考虑1.5kN/m2。
(2)荷载取值
根据脚手架钢管布置间距,计算集中荷载值。钢管单位重量为0.04kN/m。
腹板下
设计组合q设计=31.19kN/m/0.1×0.3×0.6+1.2×0.04×1.5×1.5+1.2×1.5×0.3×0.6=56.58kN;
标准组合q标准=25.91kN/m/0.1×0.3×0.6+0.04×1.5×1.5+1.5×0.3×0.6=47.0kN。
底板下
设计组合q设计=7.50kN/m/0.1×0.6×0.6+1.2×0.04×1.5×1.5+1.2×1.5×0.6×0.6=27.75kN;
标准组合q标准=6.17kN/m/0.1×0.6×0.6+0.04×1.1×1.5×1.5+1.5×0.6×0.6=23.63kN
翼缘下
设计组合q设计=2.73kN/m/0.1×0.6×0.6+1.2×0.04×1.5×1.5+1.2×1.5×0.6×0.6=10.58kN;
标准组合q标准=2.19kN/m/0.1×0.6×0.6+0.04×1.1×1.5×1.5+1.5×0.6×0.6=9.32kN
(3)截面参数
I=121900mm4;i=15.8mm;W=5080mm3;A=489mm2;E=206000MPa。
(4)风荷载计算
按照《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008),风荷载Wk=uzusWo;其中uz为风压高度变化系数,按照《建筑结构荷载规范》要求取值为1.0;us为风荷载体型系数,取值为0.8;Wo为基本风压,取0.25KN/m2。风荷载Wk=1×0.8×0.25=0.2KN/m2。由风荷载产生立杆弯矩值:M=;Wk—风荷载基本风压标准值(kN/m2);la—立杆的纵距(m);l0—立杆计算长度(m),立杆顶端伸出水平杆按0.5m计,则腹板下l0取0.6+0.35×2=1.3。h—立杆的步距(m)。则腹板下脚手架由风荷载产生的弯矩为:
Mw==0.01KN·m
(5)长细比计算
根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)内容要求,立杆计算长度腹板下取1.3m,则构件长细比为
49.37<230,满足要求。
(6)腹板下立杆稳定计算:
49.37,查《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》,0.854;则稳定强度验算为:
137.81<205MPa,满足要求。
(7)支撑架抗倾覆
碗扣式模板支撑架抗倾覆按照主梁钢模搭设完成,未绑扎钢筋的工况进行检算。侧模高度9.4m,翼缘悬臂长2.8m。钢模自重(含支架)去1.1kN/m2。碗扣式模板支撑架高度按1.5m计,横桥向搭设宽度11m。
根据本节风荷载计算内容,钢模承受风荷载标准值按0.25kN/m2,模板支撑架承受风荷载标准值按0.2kN/m2。则顺桥向单位宽度模板支架倾覆力矩Mw==14.8KN·m自重抗倾覆力矩MG==160.49KN·m。抗倾覆系数=160.49/14.8=10.85,满足要求。
3.1.5纵向工字钢梁计算
纵梁采用I20a型钢,在主梁腹板下间距0.3m,底板下及翼缘下间距0.6m顺桥向布置于双拼I45b型钢分配梁上,跨度1.75m。腹板及底板下纵梁悬臂长度0.68m,翼缘下纵梁最大悬臂长1.7m。
(1)荷载取值
建模计算采用MIDAS程序,构件自重在模型中考虑。根据纵梁横向布置间距,模板及脚手架自重荷载按1.5KN/m2考虑,检算荷载取值如下:
腹板下:
设计组合q设计=(31.19/0.1×0.3+1.2×1.5×0.3)×0.6=56.47kN
标准组合q标准=(25.91/0.1×0.3+1.5×0.3)×0.6=46.91kN
底板下:
设计组合q设计=(7.5/0.1×0.6+1.2×1.5×0.6)×0.6=27.64kN
标准组合q标准=(6.17/0.1×0.6+1.5×0.6)×0.6=22.80kN
翼缘下:
设计组合q设计=(2.73/0.1×0.6+1.2×1.5×0.6)×0.6=10.47kN
标准组合q标准=(2.19/0.1×0.6+1.5×0.6)×0.6=8.42kN
由上述结果取腹板下荷载作为纵梁计算荷载
(3)用MIDAS建模计算
为限制纵梁受压翼缘的侧向位移,保证纵梁稳定性,建议纵梁与分配梁焊接固定。参照《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中4.2.1条规定。
纵梁基本组合应力结果腹板及底板下最大值98.9MPa<215MPa,翼缘下最大值129.9MPa<215MPa。标准组合应力结果腹板及底板下最大值72.6MPa,翼缘下最大值104.5MPa,安全系数2.05>1.3。
纵梁基本组合剪应力腹板及底板下纵梁最大值74.7MPa<125Pa,翼缘下纵梁最大值26.3MPa<125MPa。标准组合腹板及底板下纵梁最大值38.4MPa,翼缘下纵梁最大值20.9MPa,安全系数5.98>1.3。
腹板及底板下纵梁最大值1.05mm<1700/400=4.2mm,翼缘悬臂端最大挠度7.6<1700*2/400=8.5mm。经计算,结果满足要求。
3.1.6钢管桩顶部分配梁计算
钢管顶部分配梁采用双拼I45b型钢,全长14m。最大跨度4.3m。根据纵梁计算模型,纵梁传递给分配梁最大集中荷载分别为腹板下设计147.7KN,标准值122.9KN;底板下设计值72.9KN,标准值59.9KN;翼缘下设计值44.8KN,标准值36.1KN。基本组合下组合应力最大值183.7MPa<215MPa,标准组合下组合应力最大值152.9MPa,安全系数1.4。基本组合下剪应力最大值62.8MPa<125MPa。标准组合下剪应力最大值52.2MPa,安全系数2.4>1.3。
由上述结果可知,分配梁检算结果满足要求。
3.1.7分配梁下钢管桩检算
钢管桩的规格为直径φ630,δ=10mm。基本组合下最大应力114.6MPa<215MPa,标准组合下最大应力95.77MPa,安全系数2.24>1.3。
钢管柱受最大轴向力为1126.9KN。桩身压屈计算长度:参见《建筑桩基技术规范JGJ94-2008》。按无侧向支撑钢管桩高度l0=6.5m。
由计算结果可知,钢管柱稳定强度满足要求。
3.2.8检算结论与建议
(1)连续梁底模采用15mm厚的竹胶板,检算结果满足要求。(2)底模下顺桥向次龙骨方木(10×10cm)布置间距按腹板下满布,底板下0.3m,检算结果满足要求。(3)底模下主龙骨采用100×100×7mm矩形钢管,计算结果满足要求。(4)方木下碗扣式脚手架计算结果满足要求。(5)脚手架下工字钢纵梁采用I20a型钢,计算结果满足要求。由于翼缘下最大悬臂1.7m,最大挠度接近允许值,建议在翼缘最大悬臂纵梁的悬臂端与钢管柱之间设置16#槽钢斜撑,斜撑倾角45~60°。(6)工字钢纵梁下双拼I45b分配梁,计算结果满足要求。(7)钢管桩规格为直径φ630,δ=10mm,计算结果满足要求。
自行设计钢管柱支架经过结构验算符合要求,现场实际施工操作中较简单,使用过程中也较稳定,可作为今后连续梁支架施工的优先选用体系。
3.2“0#块”模板施工
0#块模板分底模、外模、内模、端头模。内模又分为腹板内模、顶板底模、横隔板模。其中内模用木模(方木、竹胶板),外模用钢模(模板厂加工定型钢模),端头模采用8mm钢板。
施工顺序为:支架安装好后,接着铺设底模,再安装外模和底腹板端头模,等底腹板钢筋绑扎完成后,安装内模,在箱内搭设脚手架支承及安装顶板底模,最后安装顶板端头模。
3.3“0#块”钢筋及预应力的安装
0#块钢筋是整个连续梁钢筋最复杂的,有横隔梁钢筋、底板钢筋、腹板钢筋及顶板钢筋几部份组成。其绑扎顺序为:底板钢筋→横隔梁、腹板钢筋→顶板钢筋。
0#块预应力管道密集,纵向、横向、竖向均设有,纵向预应力管道采用圆形波纹管,横向预应力束采用扁平波纹管。安装前将各预应力管道的控制点坐标算出,对应端头模位置预留φ10cm孔洞,用以波纹管穿插及定位。在绑扎钢筋的同时安装预应力管道。
波纹管的安装质量是确保连续箱梁预应力体系质量的重要环节。尤其在锚具喇叭口位置因钢筋密集,波纹管直径又小于喇叭口直径,容易使波纹管与喇叭口连接位置不同心。后笔者采取措施用橡胶套固定波纹管,使得喇叭口端头波纹管定位更准确。
3.4“0#块”砼浇注
XXX连续梁0#块高度达到9.4米,考虑砼直接浇筑过程中,会与密集的钢筋碰撞产生离析,影响砼质量。决定采取措施,在腹板及横隔板位置预埋6根φ160mmPVC管,浇筑时砼由PVC管直接下落至底板,避免与钢筋碰撞产生离析。每浇筑完1米左右,PVC管向上提升,保证PVC管底部距已浇筑砼面1米左右。
横隔板投影下方是支座的位置,支座是整个梁体的集中受力构件,因为横隔板钢筋分布密集,容易造成支座上方梁体混凝土浇筑时形成“狗洞”,破坏支座与梁体的稳定连接,甚至导致梁体的失稳造成坍塌。0#块在浇筑时,在横隔板位置开了两个洞,方便振捣棒伸进去振捣,也便于观察砼覆盖情况。
砼浇筑过程中,配置6个手提式振捣棒,顶板两个,底板及腹板4个。配置4台附着式振捣器,安置在腹板外模板上。使得砼充分振捣,避免发生“麻面”、“狗洞”等质量隐患。
此外,砼的和易性也是浇筑质量的关键,塌落度要求160mm-200mm。因底板倒角处在浇筑过程中容易产生翻浆,所以在浇筑前,与拌合站沟通,底板砼塌落度控制在160mm-180mm,腹板顶板因钢筋密集,塌落度控制在180mm-200mm。浇筑完底板后,等一个小时,确定倒角不会翻浆,再进行腹板和顶板浇筑。如果砼运输车不能及时跟上,容易造成堵塞泵管,影响浇筑。所以每次浇筑时配备足够的砼运输车是必要的。
参考文献
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