路桥试验检测技术的创新性研究吴永刚

路桥试验检测技术的创新性研究吴永刚

吴永刚

黄石市颐阳公路工程咨询监理有限责任公司湖北黄石435000

摘要：随着当前社会经济的发展，公路桥梁的建设速度正在加快。在公路桥梁施工过程中，必须根据桥梁的要求进行试验，通过试验确保施工安全。在测试过程中，我们必须测试施工质量。

关键词：路桥工程；试验检测技术；创新

引言：市场经济体制的建立和快速发展，导致了公路桥梁建设质量的不断提高。公路桥梁施工质量的试验和试验是改革的重要环节之一，也是直接确定施工质量的有效手段之一，这对公路桥梁的测试和检查提出了更高的要求。因此，利用科学先进的公路桥梁检测技术和灵活应用，加强公路桥梁施工质量检测和管理，为公路桥梁施工质量提供良好保障，进一步推动我国公路桥梁建设走向国际化。

1道路桥梁试验检测的重要性

在道路和桥梁施工过程中，难以避免工程材料的自然缺陷，工程结构设计和施工误差。道路和桥梁建成后，如何确定道路和桥梁的实际质量是业主最关心的问题。道路和桥梁等建筑结构是单件生产，不可能进行破坏性的原型试验，因此，非破坏性检查技术受到特别关注。由于缺乏严格的道路和桥梁质量系统定量检测方法，一些劣质工程未及时发现和处理，增加了未来道路和桥梁的维修成本，使国家和地方财政负担加重。因此，研究路桥结构的试验方法和技术具有重要的理论价值。

2我国公路桥梁试验检测的主要内容

公路桥梁的试验和试验主要集中在以下几个方面：表面，应力和绕度，强度和刚度，扩散深度，渗透率和钢筋腐蚀。首先，对于公路桥梁的表面缺陷检测，大多数仍然采用单一的人工视觉方法进行测试和评估，主要集中在检测混凝土道路和桥梁，公路桥梁等的裂缝，然后是应力变形和绕度，振动等方面的检测，主要依靠加速度传感器，光纤传感器等科学手段，再用超声波等方法检查混凝土的强度和弹性模量，最后通过核心取样来检测碳化深度，氯化深度，酸蚀深度等问题。另外，有必要分别通过现场渗透试验和自然电位法检测渗透率和钢筋腐蚀，并在钢筋腐蚀试验中进行定期试验。

3路桥检测技术以及应用

对公路桥梁的试验检测是为了检测和识别桥梁的整体性能和健康状况，并检测桥梁的缺陷位置和宽度以及发展程度。目前，对于混凝土桥梁检测，裂缝问题是检测中最重要的部分，因为大多数桥梁损坏与裂缝有关，并且存在剥落和坑洼等问题。当今广泛使用的公路桥梁检测技术主要包括光纤传感技术，超声波技术和探地雷达探测技术，均采用高科技技术。

3.1光纤传感检测技术。光纤传感技术的应用原理是将物理量转换为可以根据某些物体的特定物理量的灵敏度直接测量的光信号，因为光纤不仅可以用作传播中等但也在光波的表征中。由于外部条件，光波的特征参数受到不同程度的影响，因此可以检测各种物理量。经过多年的发展，我国的光纤技术取得了巨大的成就，并广泛应用于军事，航空，工矿，能源，生物和制药等行业。光纤传感技术在桥梁检测中的应用主要表现了桥梁电缆的受力和预应力，混凝土梁内部的应力，桥梁应变特性的检测，光纤智能桥梁的形成，以及桥梁的健康监测和安全。评估提供了新的动力和方法。与传统的传感器检测方法相比，它具有以下优点：不受外界环境的限制，抗电磁干扰和耐腐蚀，可占用体积小，重量轻，对被测介质的影响小，并具有更高的分辨率。速率和灵敏度，实用性，可以形成光纤传感网络。然而，在实际应用过程中，光纤传感技术的成本和投资极大地限制了该技术在桥梁检测中的推广和应用。

3.2超声波检测技术。桩基作为基础工程，决定了整个桥梁工程的整体质量，大大减少了桥梁工程的基础沉降，有效地提高了抗震和承载力。然而，在实际过程中，可能发生诸如破裂，沉降和膨胀和收缩的问题。因此，桥梁的桩基需要严格的质量，以确保它是万无一失的。超声波技术检测技术是利用非金属超声波探测器和柱状径向振动传感器，通过预先嵌入的声管，对混凝土进行全面，准确的检测，根据参数的变化来具体分析整个桩体的完整性，主要是包括声速，振幅，频率，波形等，声速就是声波穿过混凝土的速度，如果弹性模量和密度相对较高，则声波传播的速度将更快。振幅通常是第一波，声波的强度与混凝土的粘塑性和强度有很大的关系。如果混凝土内部存在裂缝问题，超声波将反射或衍射，并且振幅也会不同程度地变化。在超声波的检测中，所发射的信号是多频超声波脉冲波，其中高频率首先被削弱，并且下行频率传播的距离很大程度上取决于混凝土内部是否存在缺陷。波形是屏幕上显示的接收波形的波形。如果在传播过程中遇到缺陷和裂缝，传播路径会发生变化，反射波和衍射波会因频率和相位差而到达传感器，叠加后波形会有变形，这有助于对混凝土内部发生的缺陷做出科学合理的判断。在实际测量过程中，应注意混凝土的使用年限和声管以及与核心结合的方法。超声波测试方法直观可靠。

3.3地雷达检测技术。在桥梁检测过程中，地雷达是一种高频电磁脉冲波，以宽带短脉冲的形式将天线发射到地面。在传播过程中，当遇到不同的电介质时，雷达波的能量可以被反射回地面并由天线接收，因此地下介质的分布由反射波，广泛应用于浅层或超浅层的检测过程。探地雷达将通过高频电磁波的反射，衰减，散射或折射进行地下探测，以确定介质的结构。为了获得更准确的雷达探测结果，应对雷达记录进行分析和分析，以确定反射波的时间，幅度和极性，时间和幅度的确定相对简单，极性的确定非常难，但也很重要。从振幅和极性的反映可以分析，电磁特性的差异越大，反射波越强，从而可以判断介质的性质和性质；当波从高速波进入低速介质时，反射系数为负，振幅反转，否则与入射波方向相同。在实际检测过程中，不同介质也具有相应浪涌的不同结构特征，反射波的振幅和方向是有效判断雷达波的基础。因此，根据雷达的特点，可以用于公路桥梁的结构检测，同时相关技术人员的要求也比较高，并且收集了大量的实际测量数据和丰富的经验。

4路桥试验检测技术研究发展

经过多年的研究发展，路桥测试和检测技术经历了三个阶段：第一阶段是基础阶段。由于科学技术的局限性，测试只能依靠科学经验和专家意识来简单处理数据。第二阶段主要通过动态测试的结束和传感器技术的测试。此时，建模处理和信号处理技术已广泛应用于工程中，第三阶段只是检测技术阶段，它结合了知识处理，信号处理和数据处理，结构复杂的大型公路桥梁的检测已成为道路和桥梁试验的主流。根据目前的发展情况，大型路桥试验的研究和发展方向主要体现在以下几个方面。

4.1为了更方便快捷地收集数据，开发和应用基于无线通信技术的数据采集系统，开发可应用于交通负荷，风荷载和定点测试负荷的传感器技术。

4.2为了更好地控制公路桥梁的质量，将测量系统，数据处理和识别系统组装到路桥检测系统中，形成自动检测识别系统。

4.3实时的检测系统与现代网络技术结合的研究和发展，实现信息网络共享。

4.4建立专家系统和完整的数据库，介绍道路和桥梁工程施工领域的检测技术和安全检查知识，并存储从设计到施工和运行阶段的所有数据，以便于系统检测和更好的问题检测。

结束语

研究公路桥梁的检测技术和应用具有重要意义，研究路桥结构的试验方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。因此，有必要加强测试和检测技术的研究，努力不断提高测试和测试水平，为公路桥梁的施工质量奠定基础，为促进中国交通运输业的可持续发展奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]本刊编辑部.公路桥梁试验检测技术及应用[J].公路交通科技，2006，05：4.

[2]卢红斌.公路桥梁试验检测技术及应用[J].科技资讯，2006

[3]邢锋丽.加强试验检测工作提高公路工程质量[J].价值工程.2011.（09）