道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用刘朋

道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用刘朋

刘朋

中交路桥建设有限公司北京100027

摘要：在道路桥梁施工中最为重要的材料就是混凝土，工程的主体基本由混凝土构成，其力学性能与工程质量有着直接的关系。为了保证工程质量，提高项目施工的安全性，人们一直在探究新的材料来替换传统的混凝土，用来弥补混凝土施工技术的不足，钢纤维混凝土技术作为一种新型的复合材料可以显著改善混凝土构件性能，提升结构抗裂性，延长道路桥梁使用寿命，被广泛应用到道路桥梁施工中来。

关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土技术；应用

1钢纤维混凝土简介

钢纤维混凝土就是在平常的混凝土的表面，将一定数量的钢纤维均匀地铺设在其表面，最后使得结合后的产物能够具有更加优越的性能。钢纤维混凝土是目前的一种常见的混凝土材料，和一般混凝土不同的是钢纤维混凝土使用的是钢纤维作为混凝土的材料，可以在使用的过程中对钢纤维的表面进行变形的处理，从而能够形成一种表面有刻痕并且末端能够带钩的一种波纹形状的钢纤维，或是形成一种扁平与圆形截面相互变化的一种钢纤维，正因为如此，在钢纤维和混凝土原材料的内部作用下可以有效改变混凝土力学性能。

2钢纤维混凝土的施工作用

2.1节约成本

在进行道路桥梁工程施工的过程当中，通过应用钢纤维混凝土能够有效加固桥墩和路基，有效提高道路桥梁工程的防御能力。将钢纤维混凝土应用在桥面和路面中，能够有效降低道路桥梁工程的重量，提高道路桥梁工程的安全耐用性，同时还能够有效降低道路桥梁施工单位在施工材料方面的资金投入，节约开支，达到提高经济效益的目的。

2.2加强钢筋混凝土桩以及路面、桥面的性能

在实际施工的过程当中，工作人员通过对桩顶以及桩尖部位采用钢纤维混凝土进行施工，不仅能够有效提高桩顶和桩尖的抗冲击韧性，而且避免了传统施工方法可能导致打入桩顶出现裂缝的问题，有效促进道路桥梁工程施工的效率和质量。此外，将钢纤维混凝土技术应用到道路桥梁工程施工之中能够有效提高桥面和路面的抗裂能力和抗冻能力，为人们提供更加良好的使用体验。

2.3对隧道以及边坡进行加固

道路桥梁工程在施工过程中会遇见隧道施工的情况，通过使用喷射钢纤维混凝土技术进行隧道施工，能够有效保证隧道结构的整体质量，防止其出现漏水等问题。此外，采用钢纤维混凝土技术进行施工还能够有效解决边坡地质不良的问题，起到良好的加固作用，延长道路桥梁工程的使用寿命。

3道路桥梁中钢纤维混凝土施工技术要点

3.1摊铺

在道路桥梁工程的施工过程中，要保证工程质量，施工单位在具体的钢纤维混凝土的摊铺过程中需要掌握其技术要点，注意保证钢纤维混凝土的整体性与致密性。首先，钢纤维混凝土在实际的施工过程中最重要的一个环节即浇筑与振捣，在这个过程中施工人员必须要在整个施工流程中进行控制，以此来保证钢纤维混凝土的质量。在摊铺开始时，要对摊铺机底板高程进行精确测量，在滑模摊铺机起步时，要先启动振捣1-2min，后续匀速进行推进，在保证滑模摊铺机速度的同时，确保其振捣频率在10005r/min。此外，由于钢纤维混凝土自身的特性，在实际的施工过程中施工人员还要考虑到钢纤维混凝土流动性较差的问题，在实际的施工中要尽可能增大其振动频率，一般要控制在10000r/min到11000r/min之间，以此来保证钢纤维混凝土良好的密实度，确保其结构具有较强的抗压性。

3.2做面

在钢纤维混凝土的做面施工中，要注意对其进行流程分析，在实际的施工过程中注意将做面分为两面进行，先找平，后续采用振捣器进行振捣，从而确保其具有良好的紧密度，后续用振动梁平移进行振动振平。后续进行第二次抹平时，要在钢纤维混凝土表面无泌水后开展相应的工作，利用金属刀来进行相应的抹平工作，保证被修整的表面不会出现裸露钢纤维与浮浆。在完成一系列的做面工作后，还需要对做面进行养护，在终凝后覆盖草袋，每天均匀浇水，从而保持其处于潮湿状态，在养护15d左右进行一定的强度测试，在达标后即可进行后续的施工工作。

3.3接缝

在钢纤维混凝土的接缝过程中，需要施工人员根据经验来进行施工，在采用滑模全幅摊铺路面时，一般是设置横向缩缝，而不用纵缝。初始切缝提供诱导裂缝的弱面（深度为板厚的1/3，宽度为3.2-4.6mm）。在接缝槽尺寸方面也需要进行一定的控制，根据接缝间距以及填缝料进行设置，一般宽为6.4-12.7mm，深为1.9-4.5cm。

3.4养护

在钢纤维混凝土浇筑施工过程中，除开相应的浇筑施工技术的正确选取，在施工浇筑工作完成上，还需要注重后期的养护工作，通过对钢纤维混凝土浇筑施工全过程的控制与监督来提升建设项目的整体质量。因此，施工单位要在施工现场安排养护人员，对钢纤维混凝土的温度和湿度变化进行监测，控制混凝土内外温度的差异，在出现混凝土温差较大的问题时，在混凝土的施工表面可以进行相应的遮盖、洒水等措施，提高混凝土的养护效果，确保建设项目的质量，降低施工成本。

4钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用

4.1桩基础中的应用

桥梁进行桩基础施工时，可以采用钢纤维混凝土替代传统的混凝土材料，这样在破桩时，就不会造成桩顶损坏严重的情况，影响桩基础受力，不仅如此其使得桩尖的入土能力得到极大的增加，正因为这样，桩基础的打击的速度与打击的质量两者都能有所改变。但是在钢纤维混凝土实施中，有一种方法是不推荐采用的，其就是全断面整体浇筑，因为这种方式所花费的人力物力财力都是相当巨大的，所以不是特殊情况都不要使用，施工人员要根据实际问题，实际分析。另一方面，必须要注意成本问题，因为桥梁整体都应用钢纤维混凝土的话，就必须投入巨额资金进行支持，所以桩身可以依然应用传统的预应力钢筋混凝土或者是非预应力钢筋混凝土，这样在不减弱桥梁自身的强度的时候，仍然能够科学合理地控制施工成本，也能保证施工质量。

4.2防冻路面的应用

冻土路面因为其自身的缺点，让道路路面的抗冻性特别差，钢纤维混凝土因为其本身有着特别优良的抗冻性，因此如果在多年冻土路面中使用钢纤维混凝土来施工的话，就可以在一定程度上维持冻土热平衡，在提高路面整体质量的同时可以极大的提升道路的抗冻性能。

4.3在平整与振捣工作中的应用

钢纤维混凝土浇筑施工中，应该对接头处进行有效控制，使其不至于太明显。同时在进行倒料作业的时候，应该对其距离进行控制，保证钢纤维混凝土施工的连续性。在进行钢纤维混凝土施工的过程中需要进行振捣，在这一过程中应该采用平板振动器，使钢纤维的分布更加的均匀。

4.4在边坡加固中的应用

当前，许多边坡加固施工中都应用了钢纤维混凝土施工技术，由于钢纤维混凝土良好的性能，可以有效提升边坡的稳定性和强度。通过钢纤维混凝土技术加固边坡的时候，需要借助合适的喷射机械设备喷射钢纤维混凝土。通过该技术的应用，不仅能够对边坡实现加固处理，还能提升其防渗漏性能，在边坡稳定性和强度更高的基础上，可更有效的发挥边坡自身支护作用。

结语

综上所述，由于钢纤维混凝土中引入了钢纤维材料，从结构上改变了混凝土的内部组成，提升了钢纤维混凝土的相关力学性能，被广泛应用到道路桥梁施工中来，相对于传统的混凝土结构，它可以有效避免混凝土开裂，还能提升结构的强度和抗冻性，可以应用于复杂的施工环境中。

参考文献

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