摩托车发动机电控燃油喷射系统的设计

摩托车发动机电控燃油喷射系统的设计

覃义增

覃义增

广州三雅摩托车有限公司

摘要：在当下的中国，经济总量有了很大程度的发展，但是在后续的发展过程中，可以发现其可以进行相应的工作过程，并且在当下的发展过程中进行摩托车的应用。在这个过程中，可以在整个过程中进行相应的电控燃油的喷射系统设计工作。在当下的工作过程中，人类环境的整体发展过程中，可以进一步增强对环境的保护意识，可以进行相应程度的增强工作，并且在这个过程中进一步完善国家的相关倡导，在后续的摩托车的电控燃油喷射系统的节能过程中，可以进一步进行相应的减排过程中，进行一定程度的措施实施。因此，本篇论文首先介绍了电控燃油喷射系统的总体控制方案，其次分析了电喷系统方案设计，最后提出了摩托车发动机电喷改装工作的相关对策，对我国今后的摩托车发动机发展有着建设性意义。

关键词：摩托车发动机；电控燃油；喷射系统

前言

在当下的摩托车发动机的整个发展过程中，可以发现在电控燃油的经济性以及相关的排放性上都有着较好的工作指标，并且在后续的发展过程中，被众多摩托车的电控燃油以及喷射系统进行相应竞争，我们可以在后续的研究过程中，进一步发现其中最重要的相关的技术指标。在整个摩托车发动机的电子控制系统中，可以看出其中存在着相应的燃油喷射技术，并且在后续的工作过程中，有着相对较好的经济性指标，并且在整个排放性上也有着重大的成就。在后续的工作过程中，可以看出其中存在着传统化油器式的摩托车发动机的发展其基础，并且在后续的工作过程中，进一步严格按照相应的排放法规进行相关的工作。

一、电控燃油喷射系统的总体控制方案

在对摩托车发动机的研究过程中，可以发现其可以在最大程度上进行相应的电控燃油的喷射系统的相应发展，在后续的工作过程中，可以进电控燃油喷射系统的总体控制方案的设计。在后续的工作过程中，可以继续进行系统的燃油喷射位置的相关的确定工作，并且进一步进行摩托车发动机的进气的测量方式，当这种方式进行一定程度的确定之后，可以在很大程度上进行电控燃油喷射的控制方式的相关确定方式。在后续的发展过程中，可以在后续的工作过程中，可以在摩托车发动机的总体上进行控制方案的相关设计工作。在具体的摩托车发动机的设计过程这种，在燃油的喷射过程中，可以在后续的工作中，进行相应的开环以及控制的相关策略，保证摩托车发动机方案的总体设计工作顺利进行。在当下摩托车发动机的化油器式的供油过程中，可以进一步将其改为相应的摩托车发动机的气道式的喷射的相关方案设计中，可以进一步将进气的测量方式进行相应的改进。在后续的方案设计过程中，可以在最大程度上进行摩托车发动机的方案设计过程。在后续的发展呢过程张，可以进一步对其进行电控系统的相关的燃油喷射的相关控制方式。在具体的实践过程中，可以看出该系统在很大程度上是采用开环控制的相关方式。

二、电喷系统方案设计

（一）设置燃油喷射位置

在后续的工作过程中，我们可以看出相应的燃油喷射的位置，并且在后续的发展过程中，可以进行相应的燃油喷射位置的设计工作。在具体的研究过程中，我们可以看出在当下的摩托车发动机的按汽油喷射系统的发展过程中，可以看出其中存在着相应的电喷系统的方式。在相应的汽油机电控燃油的相应喷射系统，在这种情况下可以将其分为以下四种的缸内直接喷射的方式，并且在后续的摩托车发动机的整体夹气喷射过程中，可以进行相应的进气管喷射的相应过程，在后续的发展的整个过程中，可以看出其中存在着相应的进气道喷射。并且在缸内进行较为直接的喷射工作，并且在后续的工作过程中，可以进行相应的汽油缸设计工作，进一步保障摩托车发动机直接喷射，在整个摩托车的发动机工作过程中，可以将布置于整个进排气门之间的相应的喷油嘴，进一步安排到相应的高压燃油中，并且在后续的工作过程中进一步进行相应的喷入燃烧室之中，在这个过程中可以进一步实现摩托车发动机的平顺高而效地燃烧。这是一种用缸内直接喷射来实现的均匀燃烧或分层燃烧。采用缸内直喷有可能利用纯空气扫气，减少了由于传统的扫气过程而带来的燃油损失。

（二）进气量的测量方式

在后续的摩托车发动机的设计过程中，需要对进气量进行测量方式的确定，并且在后续的工作过程中，进一步和进行摩托车发动机的电控燃油的整个喷射系统中，正确地将摩托车的发动机进行相应的空燃比的控制工作，进一步将摩托车发动机确定在最佳的范围内，在后续的工作过程中，可以在最大程度上将其决定了摩托车发动机的动力性，要在最大程度上保证摩托车发动机的经济性，并且在摩托车发动机上建立相关的排放性的指标。在实际的工作过程中，子啊后续的工作过程中进行相应的摩托车发动机的工作过程，摩托车发动机在机空燃比的控制上有着较强的工作力度。在后续的工作过程中可以通过在摩托车发动机方面的调整，可以保证进气量可以充分匹配摩托车发动机的喷油量，并且在后续的工作过程中进一步进行摩托车发动机的方式来进行实现。

三、摩托车发动机电喷改装工作

（一）供油系统的改造

供油系统的改造主要包括：用节气门体总成取代原发动机的化油器；在油路中加装电动燃油油泵，使油路中维持一定的燃油压力；在油路中安装油压调节器，过量的燃油通过回油管流回油箱。改装后的电喷供油系统由油箱、燃油滤清器、燃油泵、油压调节器、蓄电池、节气门体总成及短管等部分组成。电动燃油泵的功能是将燃油从油箱中吸出并按一定的压力和流量向安装在节气门体总成中的喷油器供油。按安装位置的不同，电动燃油泵可分为内置式和外置式。内置式电动燃油泵安装在油箱内部，其特点是不易产生气阻和泄漏，而且有利于燃油泵冷却；箱外安装式电动燃油泵串接在油箱外部的轴油管路中，在实际的应用过程中，虽然容易布置，但噪声大，而且容易形成气阻。

（二）燃油压力调节器

在燃油供给系统中，燃油压力调节器是用来保证供给喷油器的燃油压力与进气管压力之差为一定值。电控燃油喷射系统中，电控单元是通过喷油器的通电时间来控制喷射量的。即使喷油器的通电时间一定，如果燃油压力不同，则喷射量也不同。因此，燃油压力调节器在电控系统中的作用显得非常重要。图中进气歧管接头与进气道相连，使调节器中空气腔的压力等于进气道的压力，因此当燃油的压力小于或等于预定压力时，膜片1关闭，当燃油的压力大于预定压力时，膜片1开启，燃油经出口流回油箱，在实际的操作过程中，从而保持燃油压力的稳定。该电控系统中燃油压力调节器预定为300kPa。

结语

综上所述，在摩托车发动机的电控燃油的发展过程中，可以发现其中的喷射系统有着较大程度的发展，并且在后续的工作过程中在研究中有着较少的油耗，并且在废气排放的过程中，可以进行相应的工作，在当下的工作过程中，可以进一步发现摩托车发动机有着自身的发展动力。在当下的市场发展环境中，可以发现其中存在着较多的经济建设职能，并且在后续的工作过程中有着较为长远的战略利益，在很大程度上降低摩托车发动机对环境的重大污染。

参考文献

[1]薛海波.摩托车电控喷油器流量特性研究[D].河南科技大学,2014.

[2]钱长俊.摩托车汽油机电控系统标定研究[D].河南科技大学,2012.

[3]吉立云.单缸四冲程汽油机电喷系统的实验与仿真研究[D].燕山大学,2011.

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