浅析汽车自诊系统原理的应用及故障排除

浅析汽车自诊系统原理的应用及故障排除

何倩

身份证号：45082119870921xxxx

摘要：随着汽车自诊断系统的不断完善，进一步推动了汽车维修行业的发展。本文将通过分析汽车自诊断系统原理，针对汽车自诊断系统原理的应用与故障排除进行研究和讨论。

关键词：自诊断系统；原理；应用；故障排除

引言

随着汽车技术的不断发展，上世纪80年代后期，开始出现了随车诊断系统。通过利用电控单元对电控系统以及各个相关部件进行检测和诊断，有利于汽车故障的及时排除，提高汽车的安全性，是汽车维修领域的一次重要技术革新。通过对汽车自诊断系统原理的应用，实现汽车故障的分析和排除，提高汽车的人性化、自动化、现代化水平，推动汽车行业的发展和进步。

1汽车自诊断系统的原理

汽车自诊断系统主要是通过对汽车上空气流量传感器等各种传感装置、电控系统、继电器等相关执行元件进行检测，对汽车故障进行分析和判断。自诊断的原理即电控系统在工作时，电控单元的输入和输出电压信号在规定的范围内变化，一旦电压信号超出了正常值的范围，电控单元就会做出故障判断，认为其对应的相关部件出现了问题，同时将这一故障以代码的形式储存到危机中，同时进行故障预警并采取相应的应急措施。在传感装置的故障诊断后，为确保汽车的继续运行，自诊断系统会按照预先设定的经验值作为应急输入参数。通常情况下，传感器自诊断并不需要专门的线路，因此主要采用在软件中编制传感器输入信号识别程序的方式进行故障诊断，监测软件只需要识别和判断输入信号是否处于正常范围。在电控系统的故障诊断后，自诊断系统会对汽车进行简单的应急控制，通过备用控制回路，确保汽车能够继续行驶。一旦电控系统内部出现故障，无法进行正常的工作，则会导致汽车进入无法行驶状态。为了有效改善这种情况，汽车自诊断系统设置了后备回路系统，保证汽车在电控系统内部出现故障时也能对汽车的行驶进行简单的控制，进行故障预警和记录。同时，为了实现对电控系统工作情况的检测，还设有监视器和独立计数器。在电控系统出现故障时，无法实现对独立计数器的清零处理，会造成计数器溢出，由此可以判断电控系统已经出现故障并进行故障显示和记录。在继电器等相关执行元件发生故障时，为了避免某一单一原件破坏影响其他原件，自诊断系统会采取一定的安全措施控制故障的严重程度。例如，在某个执行发生故障时，自诊断系统会自动停止某些功能的执行，即故障保险。通常情况下，对执行元件进行诊断需要设置专用的故障诊断电路，向电控系统反馈信号执行情况，如果在电控系统向其发送信号后，没有得到执行反馈，则会判断执行元件存在故障，进行预警并存储故障代码。

2汽车故障代码分析和排除

2.1汽车故障代码的设定

在进行故障的判断后，自诊断系统会将发现的故障以代码的形式存储到电控系统中。故障代码主要是由数字和字母组成，代表了故障发生的部位、类型等基本信息。不同的汽车型号、厂家在故障代码的设置也存在差异。目前，常用的代码设定方式主要有值域判定法、时域判定法、功能判定法、逻辑判定法等几种。其中最为常见的判定方法为值域判定法，即判定输入和输出信号是否处于正常范围。时域判定法也比较常见，如果在规定的时间内，没有出现信号变化，自诊断系统就会判断故障为发生故障。此外，功能判定法主要是根据执行信号反馈进行判断。逻辑判定法的主要判断对象为信息反馈的逻辑性。通过对汽车故障代码进行设定，使维修人员能够对故障代码进行有效的识别，把握故障点，提高维修效率和质量。

2.2汽车故障代码的类型及测试模式

汽车故障代码主要可以分为两类，一种是故障灯在发动机运转时持续保持闪亮，另一种是故障灯在发动机运转时先亮然后熄灭。其中第一种情况为硬码，第二种情况为软码。线路接触不良等情况都会引起软码的出现，应及时采取症状模拟进行故障消除。汽车故障代码的测试模式也可以分为两种，即动态测试模式和静态测试模式。两种测试模式的区别主要在于发动机是否处于运转状态。在发动机运转的状态下，对相关故障代码进行测区和检测，即动态测试；在发动机不运转的状态下，测定故障点以及故障代码的诊断和读取，即静态测试。

2.3汽车故障代码的读取和清除

了解汽车故障点并进行维修，首先应获取故障代码，即使汽车进行自诊断测试状态，并对自诊断结果进行读取和分析。故障代码的准确性是汽车故障清除和维修工作的基础，只有将汽车故障进行准确的显示和判断，维修人员才能开展后续维修工作。因此，在汽车故障代码的获取后，应将存储器中的代码信息进行清除，确保下一次故障的正确识别。存储器是故障代码记录和保存的位置，其存储的信息是故障检测和分析的主要依据。在清除存储器代码信息时，可以采用切断汽车电控系统电源的方法，例如，使电控系统的熔断器处于被拔出的状态，或者拆下蓄电池负极搭铁线，半分钟左右就能起到断电的作用，部分车型在汽车点火开关反复开关一定次数后，也能够实现自动清除故障代码的目的。但是，拆下蓄电池负极搭铁线有可能会造成其他电控系统的代码被一起清除，一些车型不能采用这种方式进行电源切除。维修人员在选择电源切除方式的时候，应充分考虑汽车的车型，选择适当的清除方式，发出清除命令，确保代码读取的准确性和完整性。

3汽车自诊断系统原理的应用

3.1汽车故障参数记录

汽车自诊断系统的汽车故障的检测并不能达到100%，同时对系统的恶化状况也不能进行有效的判断。维修人员在进行故障分析和维修时，应对这种情况加以重视，避免过度依赖故障检测结果，影响维修人员的判断和维修效果。对于某些故障区域，由于受到传感器和执行器质量、电子连接和布线等因素的影响，自诊断系统无法对这一区域的故障进行识别和检测。由于自诊断系统在汽车故障方面也存在一定的局限性，并且自诊断系统内部也可能发生故障，这就要求维修人员应配合其它方式进行系统的检查，提高检测的准确性。在未来汽车维修技术的发展过程中，应进一步完善汽车自诊断系统的功能，加强对故障参数的记录和分析，为维修人员提供足够的分析数据，优化汽车维修，提高故障排除的效率。

3.2汽车故障的定位

汽车自诊断系统的一个重要的功能就是故障定位，尤其是在某一电子元件发生故障时，通过定位故障点，能够使维修人员进行有针对性的维修，减少资源的浪费。汽车自诊断系统中的故障预警功能能够在检测出故障后，及时提示驾驶人员，提高汽车的安全性和可靠性。依托大量的数据，通过现代数据处理的技术和手段，对数据进行处理和分析，识别异常数据。例如，较为常用的数据处理技术专家系统、神经网络等。通过故障的定位和预警，能够使驾驶人员及时采取措施进行故障的消除，避免由于汽车故障引发安全事故，同时还能够有效的降低维修成本，有利于汽车的保养。同时应注意，如果同时存在多个故障代码，通常情况下，故障代码的排列顺序通常为从小到大依次排列，不同的车型在故障的诊断方法和代码设定上不同，因此，应正确区分故障代码所代表的含义。

3.3汽车故障的参数替代

汽车故障的参数替代能够有效的减少对环境的破坏，提供汽车的性能和安全性。在发生故障时，通过参数替代能够使汽车保持运行，避免固定参数导致汽车性能的下降。通过利用备用参数或传感器产生的参数，不仅能够使驾驶员了解故障的发生，同时也不影响汽车的运转，使驾驶员能够安全抵达维修站进行维修。汽车故障的参数替代功能对汽车行业的发展具有重要的意义，在一定程度上，减少了驾驶员的忧虑和安全隐患，体现了现代汽车技术的进步。

3.4汽车故障的驾驶员知情功能

驾驶员知情功能极大的提高了专业性不强的驾驶员的行车安全，同时从汽车维修的角度上看，也有利于提高汽车维修的公平性和透明性。避免由于驾驶员和维修人员之间的信息不对称造成的不信任，出现维修人员夸大故障程度或驾驶员误解维修人员工作等情况，不利于汽车的维修和保养。通过驾驶员知情功能，能够使驾驶员了解故障点及损伤状况，有利于汽车维修工作的顺利进行。

4结束语

汽车自诊断系统的应用和发展，能够有效的提高汽车的安全性，对汽车维修领域具有重要的意义。同时汽车的自诊断系统还能够提高用户体验，为驾驶人员提供人性化和高质量的汽车服务。由于汽车自诊断系统在故障的检测、诊断和排除等方面具有显著的优势，在实践中得到了广泛的应用。随着技术的不断发展，汽车自诊断系统也必将得到进一步完善，推动汽车维修领域的进步。

参考文献

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[3]文晓明.汽车自发电系统加装[J].内燃机与配件,2017(18)