汽车发动机维修技术探究

汽车发动机维修技术探究

李景军赵晓娟

黑龙江龙达汽车销售服务股份有限公司150086

摘要：随着我国社会的不断发展和进步，人民的生活水平不断提高，许多人为了追求更高的生活质量，对购车的需求也大大增加，这也使得汽车维修行业在中国迅速发展。作为维修人员，首先需要知道的是，在汽车的整个结构中，发动机扮演着心脏的角色。本文主要研究汽车发动机的当前的维修技术。

关键词：汽车；发动机；维修技术

1前言

现代汽车技术的不断发展的过程中，汽车发动机的结构也不断变得复杂起来，如汽油缸内直喷装置、涡轮增压控制、废气再循环控制、独立点火装置等，全新电子控制技术在发动机上的应用日趋普及。但是这些现代化的技术在提升发动机性能的同时也带来了新的隐患，比较突出的就是各系统控制装置自身故障问题，还有系统控制装置的网络通讯复杂性带来的诊断、维修困难等。对发动机的故障诊断讲，就是在不把车辆解体的前提下，通过必要的检测仪器和人的经验判断，查明故障发生的原因和位置。

2汽车发动机的常见故障

2.1发动机启动故障

发动机的启动是汽车发动机运行的前提条件，同时也是最容易出现的故障之一，排除起动机、电瓶可点火开关等因电路原因外，对发动机自身讲就是启动发动机首先要确保发动机各汽缸维持一个正常气缸工作压力数值以及理想的空燃混合比，加上良好的点火正时，和良好的进排气系统来搭建实现.调节燃油供给系统的汽缸空燃比，除去外界燃油品质等客观因素以外，常见的汽车发动机的启动故障基本是由汽车机械系统、进排气系统、燃油供给系统、发动机点火系统等造成的。

2.2发动机噪声故障

在汽车正常运行中，发动机因为某些原因而发生异响，从而出现噪音故障。发动机的噪音问题能够在一定程度上反映出发动机的健康状况。异响故障在发动机故障中是属于比严重的故障，对于发动机的润滑油路故障也十分关键，直接导致发动机的内部异常磨损，大大降低发动机的使用寿命，出现发动机异响故障就意味着发动机出现了严重的机械问题，必须及时进行解决。

2.3发动机过热

汽车在行驶过程出现冷却液的温度超过规定数值的情况，导致发动机散热异常，温度上升，最终无法正常工作。冷却液的温度过高主要是冷却系统出现了异常，包括散热器风扇停转、节温器故障、水箱泄漏堵塞和冷却水不足、水泵工作异常、气缸垫泄漏等。其中，水泵和节温器一般是该系统的最核心的部件之一。两者都是在发动机的循环管路上，水泵、节温器如果异常，就会直接影响发动机的冷却循环从而导致温度迅速升高。

3发动机常见故障处理措施

3.1发动机启动相关故障处理

汽车在进行启动时，启动条件满足的情况下（即，电瓶、起动机及相关电路良好的前提下），而发动机仍然无法启动。要先检查发动机的防启动性能工作是否异常；档位显示是否为：（P或N）位置；仪表板是否有发动机的故障灯的点亮；进气系统中节气门位置信号、进气压力信号、空气流量信号是否异常；涡轮增压性能是否异常；排气系统排气不畅（排气管变形或三元催化器堵塞）；配气相位异常；点火系统异常；燃油供给系统异常；润滑系统异常；发动机机械系统卡滞；正时皮带（链条）串位、断裂；水温异常（过高）等。

检验不同部位要结合最科学的方法并结合设备仪器来完成，如发现不好启动时伴随着防启动指示灯闪烁，表明当前的故障是由防启动引起的，接下来我们就可以通过检测电脑对发动机的防启动系统进行系统的排查，根据天线和相关数据来找到真实的故障点。点火系统可以实行跳火验证，同时结合检测电脑的点火正时数据及示波器的波形来完成测试。进排气系统的数据和配气相位数据及冷却系统数据都是可以在专检电脑的数据列表中读出，会直接判定那一方面有故障。同时部分机械故障有很大的部分也是可以在检测电脑的整体数据列表中会有体现，比如说配气相位的机械移位、废气再循环阀的卡滞泄漏、亦或排气管变形及三元催化器堵塞等，都是可以从数据中看出来的。燃油供给系统也是可以结合检测电脑和示波器的波形来完成测试。其他纯机械故障，就要通过相关的辅助拆装来完成判定了。当代发动机启动故障的检修一定要改变传统的检查方法，一定要结合检测电脑和其他仪器设备来完成，具体程序是：先看规律现象→初步判定所涉及的控制系统→结合检测电脑及其他设备仪器→寻找异常数据和规律→确定部位和分析判定→结合具体部件测试找出故障部件→维修或更换部件→重新检测电脑及其他设备仪器数据测试→结合数据判定故障排除。

3.2噪音故障处理

发动机噪音的产生原因有很多，包括运转零件间隙和松动、气门间隙和相位问题、进排气系统的堵塞和泄漏、相关部件的工作异常等。如果是发动机气缸内部出现异响，则需要及时在规定的顺序下拆开发动机找到问题所在，然后制定相应的修理措施。以实际情况进行分析，如冷车发出“当、当”的响声，可能是因为活塞敲缸产生异响。而冷车时无异常、热车时发生，则可能是爆燃现象引起的声响，根本原因在于燃油的标号过低、配气相位、点火正时异常，等导致的爆燃。如果发动机的下部出现闷响，并且随着发动机变速而大小变化，在由中速向高速转变的过程中闷响变化最明显，且随着发动机负荷的增加而升高，则可能是连杆轴承瓦片和曲轴轴承瓦片间隙异常产生的异响。对于发动机异响，需要针对其发生部位、大小、频率等因素，采取合理的解决对策。

3.3发动机过热处理措施

发动机的温度异常要结合冷却系统的循环状态来具体分析排查，如果由于冷却水不足，导致系统中有大量的气阻影响散热效果造成发动机高温，此时的处理方法是不能立即打开水箱盖，应该要将汽车停放在通风良好、较阴凉的场地，同时将发动机罩打开，使发动机自然冷却降温。温度降到60度以下后再进行系统的排查，避免操作时被烫伤.水泵和温器器故障处理，要先看冷却循环是否正常来判定，节温器的主要作用是保证发动机的大小循环的切换正常，也就是要控制冷却系统在温度低的时候进行小循环以使发动机迅速升温，但是当温度达到90℃的时候节温器会自动打开，使得系统进行大循环实现良好的循环散热。注意，对于现代的水泵和温器器多采用：“电子水泵和电子温器”，当电子水泵和电子温器出现故障时，一定要在传统检查方法的同时结合检测电脑的相关数据来完成，避免判定错误。如果水箱出现堵塞，要先确认防冻液的清洁和自洁性能异常和水箱内管壁的腐蚀造成的堵塞循环不畅，对造成堵塞的原因进行查明，并且做好系统的疏通、清洁和更换工作，确保系统正常运转。如果冷却风扇不转，可能是由于风扇电机及控制电路等造成的，要及时查明原因，并且采取相应维修或更换对故障进行排除。

4结束语

汽车发动机构造复杂，在运转时，发生问题的原因也是各种各样的，有机械的故障，也有电控的故障。我们在进行维修时，必须要遵循发动机的工作原理和基本的维修规范，用先进的检测设备和仪器来获取异常数据，再进行故障分析判断。在故障排除时遵循更科学的原则：先简单后复杂。先容易后困难，先考虑后行动，先熟悉后陌生，先上面后下面，先外面后里面。同时也希望维修人员，能够掌握深入掌握发动机的基础知识和当代的技术特点，更科学高效的排除故障车辆的故障点，保证维修车辆的良好性能和保证行驶安全。

参考文献：

[1]孟献体.关于汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的思考[J].现代信息科技，2018，2（6）：41-42+44.

[2]文森淼.新能源汽车发动机的维修技术浅析[J].汽车实用技术，2017（06）：51-53.

[3]黄妹.汽车发动机故障类型与维修技术探讨[J].科技创新导报，2017，14（07）：65-66.

[4]尤建祥.汽车发动机的维修技术探讨[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2016，18（02）：20-22.