浅谈地铁自动售检票系统的维护管理

浅谈地铁自动售检票系统的维护管理

周彬

天津市地下铁道运营有限公司天津300222

摘要：随着社会经济水平的不断提高，地铁成了现代城市的重要交通工具，在市民的日常生活中发挥着十分重要的作用。地铁自动售检票系统是地铁系统的核心组成部分之一，将会对地铁系统的正常运营产生直接且重要的影响，介绍了地铁自动售检票系统在运行前的测试内及测试要点，以及运行初期的维护模式。通过运行前的严密测试以及运行初期设备软件及结构的优化，可达到地铁自动售检票系统设备技术性能及稳定性不断提高的目的。

关键词：地铁自动售检票；系统；维护管理

维护地铁自动售检票（AFC）系统是以车票为介质的高度信息化、安全、可靠的计算机网络管理系统，实现了地铁票务运营中车票制作、售票、检票、帐务、统计、运营分析等的全过程自动化实时业务管理。AFC系统由运行在地铁行车调度中心的中心AFC系统、各个车站现场的车站AFC系统、车站的售检票终端设备及车票四大部分组成。为了保证该系统在地铁投入运营时能够安全、稳定地发挥作用，需要在进行前对其功能、技术性能、系统稳定性进行测试，其测试时间一般需要半年时间。

1运行前的测试

AFC系统在运行前的测试包括：AFC系统交易数据的准确性测试，售检票终端设备（包括自动售票机、自动增值机、自动验票机、检票闸机、票务处理机等）的功能测试，售检票终端设备的临界值测试，售检票终端设备的压力测试（即稳定性测试），以及AFC系统的联调。

1.1AFC系统交易数据的准确性测试

该项测试包括售检票终端设备本身交易数据的准确性，终端设备与车站AFC计算机信息传输的准确性，以及车站AFC计算机与中心AFC系统计算机信息传输的准确性；应测试系统内设备有所改动时数据如何保存，车站设备应具备通过网络下载安装及更新软件的功能，终端设备应能保存至少新、旧两种版本的软件。

1.2售检票终端设备的临界值测试

该项测试内容包括：自动售票机硬币找零钱箱的上限及下限、硬币回收箱上限、纸币钱箱的上限、单程票票箱下限；检票闸机单程票回收箱上限；自动增值机纸币钱箱的上限。

1.3售检票终端设备的压力测试

该项测试的目的，是通过大量模拟乘客购票、检票、增值行为，检验终端设备的技术性能及设备的稳定性，并对发现的问题督促承包商及时整改。这需要各车站参与测试人员精心组织、持之以恒地进行，一般要求连续测试4个月以上，测试量越大越好

1.4售检票终端设备的功能测试

售检票终端设备的功能测试主要是测试其是否达到设计技术要求，功能是否满足运营需求。如：自动售票机的售票性能、钱币防伪识别功能、工作方式切换功能、维护功能及维护权限验证功能等；检票闸机的有效票与无效票识别功能、对不规范通行的报警功能、紧急与降级工作方式执行功能、出入站方向切换功能等。

2地铁自动售检票系统维护

2.1机电维护模式

由维修中心制定两个科学的维护计划，一是定期维护计划，二是常规的预先维护计划，旨在最大程度地减少停机时间，降低设备故障给服务带来的负面影响。当机电设备出现故障之后，负责工区及时组织人力进行维护，减少故障的恢复时间，争取在尽可能短的时间里使故障设备恢复正常，并重新投入运营。每周召开一次例会，对一周内的设备故障进行总结，通过故障以及趋势分析方法预测可能存在的故障隐患，在此基础上，对定期检修程序以及方法予以相应改进，从而为设备的长期稳定运行奠定基础。结合设备常见故障以及易损部件统计，对设备予以相应改造，从而降低设备的故障率。

2.2故障维护

当设备出现故障之后，为最大限度地缩短设备停机时间，应进行及时有效的修复，而修复效果主要取决于两大方面，一是对设备故障的准确判断，二是完善的技术支持。在故障维护过程中，主要采用下述程序：预先清除隐患：维护工作人员每天对责任区进行例行巡检，对预警故障予以排除，在故障萌芽或初级阶段将故障解决。快速响应：维护工作人员接到维护指令之后应马上赶赴现场开展维护工作，若遇到无法处理的故障，应及时报告给上级单位，要求技术支援。故障修复跟踪：故障处理结束之后，应对故障进行必要跟踪，以便及时且准确地了解和掌握设备故障处理结束之后的运行状态。故障分析和改进措施：每月对故障趋势进行相应的分析，深入分析设备以及相关部件出现的异常故障，制定和采取针对性的措施（包括预防措施和改进措施）以及时有效地解决故障。参考故障趋势分析，做好设备的维护工作，有效延长设备的服役期限。对故障维护事宜进行真实和详细的记录，建立健全维护档案，

2.3计划维护

参考设备商建议的维护周期以及具体运营情况，制定科学的定期维护计划，从而保障整个系统的运行状态能够符合相关技术指标。计划维护是指在设备正常运行条件下，结合系统运行状态以及部件的使用寿命，科学制定各种维护计划，依据计划进行相应的维护。计划维护共分5级，一是日常维护，二是月维护，三是季维护，四是半年维护，五是年维护。计划维护的效果主要表现在下述方面：减少设备停机时间，将相关负面影响降低至最低。降低设备出现相同或类似故障的几率。保证设备具有足够的稳定性以及可靠性。

2.4中心维修班

负责AFC系统终端设备故障部件的修复和部件的大、中修；负责车站运营工器具的维修；负责AFC培训系统各终端设备的维护、维修；配合AFC系统终端设备的技术改造和测试工作；对车站维护班提供技术支援。中心调度员通过设备监控平台或车站管理人员上报获得设备故障信息，然后根据设备维修优先级、维护小组现场位置及其任务情况等来统一调度和安排所进行的现场维修工作。在AFC系统运行初期，由于系统及设备本身存在不稳定因素，运行初的半年时间一般是设备故障的高发期。在这一时期，需要从事AFC系统维护管理的技术人员及时收集设备故障信息，分类分析设备故障现象，及时对设备软件及结构进行优化，使AFC系统设备技术性能及稳定性不断提高。

结论：地铁自动售检票系统是一个直接面向乘客的自动售票收费系统，一方面要为所有乘客提供便捷和高效的服务，另一方面还要保证交易数据的准确性、安全性以及可靠性，所以在该系统的日常运行中，应重视和做好其维护工作，如此才能最大程度地减少故障维护时间，为企业创造更大的经济效益和社会效益。

参考文献：

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[3]刘荆成.地铁自动售检票系统运行前的测试及运行初期的维护[J].中国高新技术企业，2012（17）：86-88.