地铁信号技术发展研究

地铁信号技术发展研究

胡剑强

胡剑强

南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012

摘要：随着人们物质文化水平的持续提升，对交通出行有了更高的要求，，因此进一步推进地铁工程快速发展和地铁工程信号技术应用尤为重要，，决定着整体工程的可靠安全与优质服务，本文就地铁信号技术发展进行探讨。对提升地铁工程建设水平，创设显著效益，有重要的实践意义。

关键词：地铁信号技术发展

1.研究背景和技术特点

随着我国人口总量的迅猛激增和汽车保有量的连年上升，很多城市有效的引入了地铁通信，这项技术节约开发时间和成本的投入。由于今年交通更加拥挤同时环境污染状况愈加严重，对百姓的日常生活形成许多负面的影响。为了有效的应对该类问题应全面发展地铁建设，我国铁路工程部门移植了较为成熟的铁路信号技术。由于我国地铁工程发展起步较发达国家晚，因此信号手段技术落后于发达国家，根据国内较大的交通运输量和封闭式的运行管理，因此需要从国外引进与信号技术与大铁路对应的先进设施和设备。而且由于价格较高和大范围推广应用较困难，因此发展成为一个重要的系统分支。我国由于前期投入铁路信号建设成本较少，为此优选考虑我国国情特点并且结合国外地铁工程建设经验--在建设大铁路的基础上无法同地铁工程交通信号匹配，因此地铁信号系统尤为重要。有效的把大铁路现代化地铁信号技术手段移植至地铁交通之中，推进信号技术的全面快发展。

2.信号技术面临的关键问题

当前我国较多的城市都建成了地铁工程，然而仅北京一号线和城市轨道由于其封闭的交通区域有限，，因此提升环线工程的建设大多采用了较多自主研究的设施工程。例如铁路系统信号变的敏锐的同时，乘客的安全舒适性也应该在在已有信号系统之上实现有效的技术和体制创新，该工程在后续发展阶段实施了创新性的改造，此外地铁工程应不断总结以前经验，根据地铁轨道的核心特色进行创新，一些英国设备的信号技术也实现了持续更新环线的同时逐步实行自主开发和创新。根据信号技术发展现状和我国地铁轨道交通种类和施技术改造。一些信号技术发展较为前沿的国家，他们的信号技术都应用现代化无绝缘电路信号，因此在我们国家的铁路信号建设中，应该进一步明确自主研发信号技术的具体方向。我国铁路工程应用较为成熟的信号技术进行移植。由于我们国家地铁信号技术工程建设发展起步比其他发达国家较晚，因此信号技术手段技术较为落后，不能适应现在铁路的要求，因此需要从国外购进与信号技术与大铁路对应的设施。而且由于价格较高和大范围推广应用较困难。不应片面的追求技术较新。例如北方交通大学自主研发了信号技术铁路项目。一般铁路信号技术都应用该模式，引入了波导管和天线进行传输或者开创了通用型的数字化传输和信号接受装置。这样不仅可位于应用于当前地面环线的传输线路之中，而且还有很大的可能应用于以后的建设中。如果地铁信号技术系统的配置有所改，那么仅仅需要将一些软件进行更新即可应用于城市规模各异的地铁之中，此外根据需要的运量的不相同。通常可划分为成高、中、低三个密度等级。

3.信号技术应采取措施

为了节约项目投资经费和保证各个密度区间拥有更多的便利性，应该在外围电路正常运行的前提下，合理的制定信号技术系统配设方案。对简单且功耗较低的地铁工程进行改革创新，由于我国信号技术发展起步比较晚，，我国与发达国家存在一定的差距，同时也具有巨大的潜力。为此我们只有正视地铁轨道交通的发展现状，并且将信号技术作为研究发展的项目，并且坚持为我所用，才能真正创造出适合我国基本国情的地铁信号技术系统。相对于密度等级较高的地铁线路重点优化地铁工程建设冷技术手段和提升通用性显得尤为重要。对于高密度服务运行线路，创建体系的应用性能应在良好的交通研究和良好的行车管理制度下进行。

4.研究方法和特点

地铁信号技术发展有一下几个特点：

（1）更加依赖信息的传输由于信息技术是控制的基础，无论ATS控制还是ATO控制及ATP控制，都需要车地通信.其中两个代表性信息传输的方式分：轨间交叉电缆传输方式和数字编码无绝缘轨道电路方式.目前数字编码无绝缘轨道电路方式应用比较多，然而轨间交叉电缆传输方式只在强调运输密度的场合下才应用.由于无线信号技术具有双向传输、信息量大、易于维护、设置灵活以及成本低等特点，发达国家开发了基于无线通信技术的ATC，

（2）维修管理愈加重要除了设备本身需要可靠性控制外，由于地铁交通空间狭窄而且

运输密度高，设备故障对系统的影响特别大，因此为了提高系统的可靠性以及减少维护费用，信号系统的维修管理信息和监控管理系统都非常重要，例如发达国家的地铁ATC系统大都有在线维护计算机、管理信息系统、设备维修基地等多种系统.

（3）更加强调自动化技术地铁信息技术系统应用更加全面以及自动化的先进技术系统，保证消除人为因素和自然因素的不利影响，提高信号通过能力，以便使系统的运行时间精准并且可靠.

（4）更加强调铁路信息的系统化由于ATC系统实现了对列车运行的精准控制，各个子系统之存在不同分工方面存在相互协作关系，所以合作的好坏直接影响系统的性能的优劣.最近随着计算机、控制、通信与信息等技术手段的快速发展，为ATC系统化的建设准备了充实的物质条件.各发达国家的ATC系统各个子系统之间均有高容量的信息交换接口，在告诉计算机的管理之下，有条不紊地控制、管理着整个交通系统的列车运行.

5.结论

近年我国铁路信号系统在.面临其它运输形式的竞争与挑战，的同时，就铁路而言，

推动铁路信号系统智能化和建设新线完善路网显得尤为重要。对地铁信号技术进行智能控制是当前信息与控制技术领域的发展趋势，不仅能增加安全性还能提高其效率。相对于发达国家而言，我国铁路运输的技术具有复杂多的控制以及决策问题，在铁路信号系统能不断创新，将是我国铁路运输现代化的关键。因此对地铁信号研究做出以下几点建议。

（1）制订标准以及规范制订规范的工作量在整个项目中占很大比重.好的规范可避免不必要的返工以及重复，进而降低成本.

（2）集中力量，联合攻关，学习国外先进系统设计理念避免因为力量分散及不必要的简单重复引发的时间和资源浪费现象，提高资源利用率。