浅析公路桥梁中钢筋混凝土涵洞的施工技术

浅析公路桥梁中钢筋混凝土涵洞的施工技术

周美营

中铁十九局集团第二工程有限公司辽宁辽阳111000

摘要：公路桥梁在施工过程中不可避免要进行桥梁涵洞施工，其对整个公路桥梁的施工有着直接的影响。文章对钢筋混凝土涵洞施工进行了阐述，对施工中出现的问题进行了分析，希望能够更好的促进公路桥梁工程的建设。

关键词：公路桥梁；钢筋混凝土；涵洞施工技术

公路桥梁施工中，钢筋混凝土涵洞施工技术是施工技术中非常重要的组成部分，其也是施工中经常会出现很多问题的施工部分，施工企业对此一定要重视。施工企业要想在激烈的市场竞争中获得更大的优势，就一定要对路桥施工中的钢筋混凝土涵洞施工技术进行提高，保证工程的施工质量。

1混凝土涵洞施工的概述

公路桥梁涵洞施工是一项非常繁琐的工程，涵洞的施工工程量并不是十分大，但是，其在施工方面会面临和建设桥梁一样的问题，在工程的准备阶段，要对地形条件进行调查，同时，对道路的宽度、路面状况、弯道半径等情况都要进行考虑，同时，对挖掘的机械进场的可能性也要进行考虑。在涵洞施工中，通常使用的材料是水泥、片石、碎石和钢筋，所用的机械设备通常是搅拌机、模板、发电机等，这些材料的布置和存放问题都要进行解决。在公路桥梁涵洞施工前，要先对地形以及存放材料的场所进行勘察，这样才能在施工中方便浇筑材料的运输，同时，对运料车爬坡难易程度情况也要进行满足。在施工前，对施工平台和工棚的布置也要进行考虑，施工平台要满足吊机、搅拌机等机械的布置问题，同时，对平台建设索要产生的土方量以及施工时间都要进行考虑。

2公路桥梁中钢筋混凝土涵洞存在问题的原因

2.1计算方面原因

涵洞要埋置在土中，这样就会与周围填土和堤基形成一个相互协调、相互统一的整体，但是，因为涵洞结构的刚度会大于两侧填土的刚度，这样就会导致土层出现沉降变形的情况，出现上凸形曲面。原土层的沉降变形会导致涵洞外侧对涵洞顶部产生一个向下的拖拽力，涵洞顶部除了要承载填土的自身重量，还要承受这种拖拽力，最终导致涵洞的质量受到很大的影响。现行的公路桥梁设计规范中，对产生的这种拖拽力并没有很好的分析，这样会导致涵洞设计中外部荷载小于实际的真实荷载。

2.2涵洞设计原因

2.2.1涵洞结构设计原因

涵洞结构设计方面通常会出现纵向没有对涵洞的连接构造进行分析，在出现不均匀沉降时非常容易出现涵节处分离或者是错口的现象，水就会从出现的缝隙中渗漏进去。涵节之间一般是采用平口对接的形式进行连接，中间缝隙处要用沥青进行填赛，在涵洞两侧填土出现不均匀沉降时，就会导致涵节处分离的现象。

2.2.2涵洞基础和地基设计原因

在对涵洞地基进行处理时，经常会出现一些错误，会出现对涵洞顶部的附加应力没有进行计算的情况，也存在着计算设计地基承载力偏小的情况，在对软土地基进行处理时，没有对可能出现的沉降问题进行分析，会导致涵洞结构受到破坏。在考虑到地基沉降变形以后对涵洞的影响以后，因为设计方面存在着过于保守的现象也会导致一些问题的出现，采取措施对涵洞的地基承载能力进行提高，一定要保证设计的要求。

2.3施工方面一些原因

在涵洞施工方面，先填土后开挖的修筑方式是一种近似于沟埋式涵洞施工方法，在涵洞顶部出现沉陷变形情况时，会导致土压力增大，内部沟槽壁会出现土体下沉的现象，进而减少涵洞顶部的土压力。因此，可以先修筑涵洞后进行填土作业，这样施工比较容易，而且对出现的问题也能进行解决，防止病害的出现。

2.4涵洞勘测原因

涵洞在设计之前的地质勘测工作做的不够到位会导致涵洞整体设计以及涵洞的基础设计方面存在一定的隐患，导致涵洞施工中出现一定的病害。

3探究公路桥梁中钢筋混凝土涵洞的施工技术

3.1做好地基处理工作

在地基处理方面，要选择高质量，安全性能好的机械设备对地基进行严密的勘察，精确的记录基坑、基顶等边线数据，并依据数据进行放样工作。在软土地基的处理中，强化加固操作，选用稳定性、密实性高的填充材料用于回填地基，使其强度能够满足涵洞建设标准。

3.2做好基础施工工作

在基础面上铺上一层水泥砂浆，然后在涵洞垫层浇筑混凝土，垫层的铺设要使用粒径较细的砂石。公路涵洞施工中使用的砂浆要使用搅拌机进行拌制，这样能够保证砂浆的饱满性，同时，也能保证浇筑以后砂浆的咬合牢固和涵洞面的平顺。涵洞基础施工要选择质地较硬，不易分化而且没有裂纹的片石，这样能够对公路桥梁涵洞基础出现的裂缝问题进行防治，对出现的公路桥梁涵洞基础裂缝问题，要有计划有目的的设置沉降缝，这样能够对涵洞表面的裂缝工作起到很好的效果。

3.3严格制作模板

在制作涵洞模板时，一般选择定型模板，使用扣碗形式进行搭设脚手架，同时保证其截面制作与设计要求相同，以便于提高混凝土的质量。不仅如此还要充分进行除锈工作。在脱模过程中，要使用高性能的脱模剂，以防脱模困难而使混凝土破损。在回填环节方面，为了避免积水渗透影响地基的稳定性，要注意排水系统是否完好。

3.4外观修整

混凝土外观修整是混凝土外观质量控制的最后一关，适当对局部外观缺陷进行修补，对提高混凝土整体外观质量效果起到十分重要的作用。例如将蜂窝、麻面凿到指定深度，用水冲洗干净，先涂刷一层水泥浆，之后调配与原混凝土色泽一致的砂浆给予修补，其修补所用的材料要严格符合要求。所有填充应与孔穴表面紧密结合。对于露出钢筋的部位，要用高于该结构物混凝土标号一级的细石混凝土补强后，表面采用修饰措施。

3.5做好涵洞防水工作

公路桥梁涵洞防水层一般都是沥青设计结构，沥青的温度不能低于一百五十度，在涂敷前要将表面出现的污垢进行清除，保证表面的洁净。铺设沥青时，一定要保证热沥青没有凝固，然后使其能够粘结成为一体，并且不会出现空鼓现象。

3.6做好后期的养护工作

在混凝土施工后要及时的做好养护工作。例如当混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护，且养护用水要与拌合混凝土用水相同，一般持续七天，具体可根据气温、湿度、水泥品种，掺入的外加剂等情况，适当的延长或缩短洒水天数。在气温较低时要做好覆盖保温工作，此时不可再向混凝土面洒水。当结构物与流动性地表水接触时，要及时采取防水措施，使混凝土浇筑后七天之内不受水的冲刷作用影响。

4结束语

综上所述，公路桥梁钢筋混凝土涵洞在施工过程中对施工技术有着较为严格的要求，在实际的施工过程中要切实的从各项施工工艺入手，逐步完善施工技术，确保涵洞施工质量。

参考文献

[1]李鹏.公路桥梁涵洞施工质量的影响因素及对策分析[J].山西建筑,2013,31:211-213.

[2]孙万侠.关于公路桥梁涵洞施工的思考[J].价值工程,2011,03:80.